ロッキーも全国区出馬!!

先日、バイキングトレーラーを九州は福岡県のＳさんにご契約いただきました。衆院選ではありませんがオートガードロッキーもどんどん全国区に入ってます。

私の八戸弁と九州の方の会話って想像できますか？実は、私も心配でしたが、今のところ充分理解していただいてます。

八戸弁以上に字の下手な私は、メールにはとても助けられてます。ただ、文章力が無い私に気がつき、もっと国語を勉強しておくのだったなぁ？と反省してます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大下

ジャルバキャンプラリー2009

「朝霧高原ペンギン村オートキャンプ場」で、ＪＲＶＡキャンプラリーが、

今月、26日～27日に開催されます。

まだまだ空きがありますので、ぜひともご参加お願いします

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

日　　時　：　9月26日（土）～27日（日）

会　　場　：　朝霧高原ペンギン村オートキャンプ場

参加費　：　8000円（1台/1家族）

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

先月の下旬、バンテックの部長が来店されましたが、

そのときの「新型」　早速注文しました

もちろん4WD。。。。今からわくわくします

皆さんにお見せできるのは早くて11月かなぁ

私のカメラに写っているのをお見せします　

ちょっとだけですよ～～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大下

ムー。ウムッ。フーッ。クルシューイこの内

車検で入庫した車、車検証の記載より車重が重いのですヨ。

中には200㌔以上のオーバーもあったりして人間ならシヌ。

どうして、そうなるのと皆に聞かれるけど、説明するのに水がほしい。

ずーっと前から話すと、新車購入時ノーオプションで買う賢い人居るよね。

後から必要な物を徐々に揃え、いつの間にかフル以上になっている財産家。

ワの部屋も最初から見るとそんな感じ。でも、考えるとゴミとなる物ばかりかな。

ごくッ、車は重量バランスにより安定した走行が出来る様に設定されており車検ではその

確認する事なのだが、わがってらーありがと。と言われるのでー

高速でロールする。バウンド後フラつく。ブレーキがあまい。力が無い。タイヤが

減る。かあちゃんが強い。などなど。メタボと思う人検査し、調整し車検証に記載変更する

　トレーラーは750㌔以上になると牽引免許が必要ですからネ、たまにはワの話もいいべか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　cpの安全を護る　オトコ　

以前から続くキャブコン＆トレーラーのナットの緩みはお客様の不安は下よりメカ・スタッフの苦悩でもある。

車輌整備に欠かせないホイールナットの締め付けはトルクレンチを用い規定値の締め付けとハンマー点検を怠らない。

しかし、走行中に異音、車体が揺れる。トレーラーはタイヤが外れるまで気付かない。ナットが緩んでいた、外れていた。（えーなんでーそんなー。　ガクっ。）

原因追求と再発防止のミーテングが繰り返される。ー　基本作業にはミスが無い。「構造か？材質か？」

世界でも優秀な日本の鉄道はハイテクを駆使し200㌔を超える新幹線などその信頼を疑う余地はない。　

しかし、上物は優れても線路は明治以降あまり変りはなく、枕木＆レールの連結ネジの緩みは永遠のテーマと言いい、その点検と締め付け作業で安全走行が成り立つと言う。　　なるほど・・・ハイテクと言えども原始的な下支えの上に成るのか。　「縁の下の力持ち」　もしかして・・俺達も　。　　

じつは、ナットの緩みはトラック業界では最大の悩みでタイヤ脱落事故で複数の人が亡くなっている為、行政も調査検討委員会を立ち上げ対策にのり出しております。

以上の様な現状から情報を収集し研究したものをキャンパーに提供し出来るだけ不安を解消したいと思っております。次回に続きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～川　崎～