今から作ってます！

山車作り参加、今年で6年目。

途中ブランクがありましたけど、又参加しちゃいました。

三社大祭が7月31日から始まりますが、今の時期から少し

ずつ作ってます！

昨年の山車を外して、解体して所々を変更しています。

今はまだ何ができるのか大体の案は出来ているそうですが

まだ進行形です。

参加する人数もまだ数人ですが、色々な案をだしあい進め

ています。

又今度、途中報告をしたいと思います。

めざせ最優秀賞なんてね！

おかげさまで車の話しも少しずつ出て買ってもらっていま

す。

Byクロ

いよいよです！！

　２０１４W杯ブラジル大会が近づいています。

１２日には、２３名の出場メンバーが発表されました。

その中で注目すべきは、大久保選手といいたいところですが～

私の個人的な意見を言わせて頂ければ　やはり　岡ちゃんです。

決してイケメンではないけれど（スミマセン）．．．

マインツの岡崎は、１０日に今季１５点目を挙げ　日本選手　欧州主要リーグでの

シリーズ最多得点記録を更新しました。

低めのヘディングがかっこいいんですよ～

　日本代表メンバーSAMURAI　BLUE　２３人の初戦は、

６月１５日　コートジボワール戦　そして２０日、２５日と続きます。

もちろん他にも注目選手は多数いますよ。

イケメン№１の内田選手、まずはスタメンを目指すと言っている清武選手　等々

とにかく全員に声援を送ります。

サッカーファンではない方もワールドカップは応援しましょう

にっぽん　にっぽん　にっぽん

本文とは関係ない写真でした。

浜ちゃん

歩行者は歩道・車は車道・馬は…..？

GWに弘前市内の岩木川の　　　　　　　　　　　　　　　土手の道を走行中に　　　　　　　　　　　　　　　　　　反対車線の歩道を馬が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パカパカと

ふと、馬も歩道でよいのかと　　　　　　　　　　　　　　　　調べてみたところ道路交通法では　　　　　　　　　　　　　　　牛馬は「軽車輌」にあたり、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自転車や、人や牛馬が引く　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荷車も同じとのことで車道の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左側端に寄って通行するのが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　正しいとのこと。　

また、軽車輌となるので　酒酔い、携帯電話を使用しながらの乗馬は罰則規定があるそうです。

　皆さんも乗馬で道路を通行の際は気をつけてください。　　　　　　　　　　　フクシ

スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴi　Ａラインに乗って

会社の経費を考え、プリウスとインサイトを乗り継ぎそれと共にハイブリッドの知識も身について
ユーザーに生の説明が出来る様になった
しかし、車の「走り」に夢が無い事に気が付かされた
それは車の話で盛り上がっているおじさんたちの話題は「走り」であり、
いつもと違い渦中の人たちは私の存在を必要としていない事だった
春、上着を脱ぎ捨てる様に車を変えた、それが　インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴi　だった。

ストリートではランエボの乗り易さが魅力だが、ＡＴとターボのバランスが良いインプレを選んだ。
水平対向エンジンなのに、太いトルクはＡＴのタイムラグをサポートし、
中速の伸びはスポーツ車を超えるところがある。
1500～2000rpm/60～80kmはアクセルワークのレスポンスはＡＴと相性が良く
リッター8.8kmの燃費を表示している。
コーナーでのアンダー前のフェント操作にへばりついてコーナーリング立ち上がり回復に
ロスを感ずる事もなく爽快
（テールのふらつきが一瞬ある・・・何だろう）
ま、しかし独特のエンジンサウンドが走る夢に応えてくれる。
この車の限界を見るにはしばらくかかるだろう。

乗るか？乗りこなすか！
レースタイムでもハイパワー車が早いとは限らない。
アルトがベストタイムを出すこともある。
そのくるまの特性性能を限界まで引き出し路面に伝えるテクニックがあれば車を選ばない。
また、その車を理解し信頼することでもその性能が発揮される。
燃費を伸ばすにはトルクの応用が不可欠だと思う

ＳＴiオジサン