どうも、みなさんこんにちはＳＡＫＡＫＩＮの登場でございます

 

胃腸炎が流行っているみたいなので、みなさん気を付けてくださいね

そういえば、この前ブログでもお話しましたが娘の保育園の発表会に行ってきました

場所は八戸公会堂で、かなり広い所でやるんだなぁ～と驚きでした

これも時代なんでしょうか・・・・・・ｗ

娘は、めだかの学校や夕焼け小焼けを歌い、ピアニカをやったり、劇では犬になりきったり、バミリを異様に気にしていたりしていましたが、とても満足した発表会となりました

大きな声でやっていて、とても良かったと思いました

帰り道、ご褒美にソフトクリームをあげたんですが、ふと横を見ると食べながら寝ていました（笑）

よっぽど疲れていたんでしょう

 

よく頑張った娘よ

 

さてさて今回は、ハンドル位置がおかしいというワゴンＲを試運転をしました。真っ直ぐ走りハンドル位置を見てみた所ハンドルが二時の方向を向いていましたなぜかゴトゴト異音もする。

リフトアップして下廻りを点検してみたところ・・・・・・・。
　

フロントのロアアームのボールジョイントとタイロッドエンドのボールジョイントがガタガタしていて外れかかっていました。おそらくこれが原因でしょう・・・。簡単に言うとロアアームが足回りの部品で、タイロッドエンドがステアリングの部品である。そして原因であったボールジョイントというものは、可動しなければならない部分でなおかつ高負荷がかかる部分に用いられるボールと受け部から構成され、人間で言えば関節の役目をする重要部品になります。
主にボールジョイントが壊れてしまう原因は、過走行だったり、悪路な道を走行したり、理由は様々である。

そして悪かった部品を交換してみたところ、ハンドルは元の位置にもどりゴトゴトしていた異音も消え、無事に作業が終わりました

もし同じ症状だったり、気になることがあったら、ぜひオートガード八戸まで

 

ｂｙ　鬼滅の刃をまだ見ていないＳＡＫＡＫＩＮ

2月に入りなかなか雪が降らないなあと思っていたら忘れたころに先日どかっと雪がふりました。油断大敵ですね、最高気温もマイナス表示の日が続くようなので天気予報は常に見て2月を乗り切りましょう。

今の時期は今年社会人になる高校生たちの教習車を見掛ける機会が多くなりました。運転免許を取得したら好きな車に乗ることが楽しみな時期だと思います。私自身もちょうど今位の時期に運転免許を取得しました。時はバブル景気の真っ只中（バブル景気1986年12月～1991年2月）でハイソカーやデートカーというネーミングが流行った頃でした。ハイソカーとは、High society car（上流階級向けの車）を略した和製英語でデートカーはその名の通りデート時に使う車で見た目はスポーティな２ドアクーペですがお手頃な値段で買えるというのが最大の魅力でした。

当時のデートカー　ベスト３

1位トヨタ　ソアラ（Z20型）2位　ホンダプレリュード（3代目）3位　ニッサンシルビア（S13型）

画像はベストカーwebより引用

ソアラは高級感があり、プレリュードはとてもスタイリッシュ、シルビアは洗練されたボディラインです。特にシルビアは今は走り屋御用達の車として今でも中古車市場を賑わっています。

今ではデートカーの言葉自体死語となっていますが某レンタカーではカップルでフィットやヴィッツなどお手軽に利用できる車が人気とのことでした。また最近ではノア、ヴォクシーなど広い室内で二人または大切な家族と大切な時間を過ごすのが重要視されているようです。なにはともあれ移動の手段として大事な時間を過ごすことのできる車が今風のデートカー、又は愛車かもしれませんね。

まだまだ春は先になりますが安全運転で2月を乗り切りましょう!(^^)!

サービス　クドウ

 

皆様こんにちわ。タイトルの通り今年も雪は当たり前に降るのですが、シーズンまれにある「ドカ雪」ってヤツが今年もやってまいりました。私は雪道の運転はとても嫌いです。八戸はアイスバーンがとても有名ですが、私自身アイスバーンの方が快適に運転できるのです。ではなぜ積雪圧雪が苦手かというと・・・私はZC32Sスイフトスポーツに乗っています。詳しい方だとこの車がFFだということはわかるかと思います。FFなんだから普通に走れるやん・・って思う方いると思うんですけど、車高調で車高が下がっており、その他色々とガチャガチャついていてとても運転しにくいのです。友達の同じ型の純正スイスポに乗せてもらったんですが、2倍くらい運転しやすかったんです。２倍は盛りましたが、遠出も問題ないよと思わせるくらい違いがありました。積雪があっても快適に曲がるんですよね。自分のはタックインだらけで挙動が全く分かりません。やっぱ純正が計算して作られているので少しの部品でも違いがあるんだと実感しました。

さて話は少し変わりますが、冬道で事故を起こさない運転の仕方を記事にしたいと思います。まず急アクセル急ブレーキは絶対よくないですよね。積雪・凍結した冬道で通常感覚の運転は禁物。頭の中も冬道モードに切り替えてください。積雪路や凍結路での急なアクセル・ブレーキの操作は、スピンなどを引き起こし大変危険です。

発進する時は？＝マニュアルトランスミッション車の場合は2速で、オートマチックトランスミッション（AT）車の場合はクリープ現象を利用してじわりとした発進を。タイヤが空回りしないよう、慎重な加速を心がけます。AT車にはスノーモードといった、急発進を抑える機能がついている場合もあるので、活用するのもよいでしょう。

カーブでは？＝カーブに差し掛かる前に減速しておきましょう。ブレーキをかけながらカーブを曲がると、タイヤが急にロックされてハンドル操作が効かなくなることがあります。カーブはもちろん直線でも、摩擦力が弱い雪道などでブレーキを使うと、タイヤが通常よりも早くロックしやすくなることを常に意識してください。

下り坂では？＝冬道でフットブレーキだけを使っているとタイヤがロックされてしまい、ブレーキが効かなくなる可能性があります。下り坂になったらエンジンブレーキを併用し、フットブレーキだけに頼らない減速を心がけましょう。

といった雪国育ちドライバーの方々は知っとるわ。と思っていることでしょう。ですが案外そうではなく、カーブの角度時、なかなかの角度で滑ってしまったとき、焦りますよね。そのあとの運転が怖くなり、目的地に着くまでの疲労感が２倍になると思います。そうならないように常に心掛けていきましょう。事故を起こして時間とお金が消えていくより、低速で超安全運転の方が家に着く時間は早いのですから。

そんなことを言っている自分が事故を起こしてしまったらいけないので私もこの冬、気を付けて運転していきたいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、今回はこれで以上です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サービス：ﾊﾀｹﾔﾏ

ＺＶＷ55型のプリウスがハイブリッド系異常のランプ点灯で修理入庫しました。

現車を確認後早速コンピュータ診断機を使い異常個所をチェックしていきます。

出てきた不良コードはＰ0ＡＡ649とＰ1Ｃ7Ｄ49とＰ0Ｂ4014です。

このコードを整備振興会のFAINESを使用し故障個所を調べて行くと全てHVバッテリー系の不良コードです。

マニュアルに従い進めて行くとHVバッテリー不良交換となりました。

交換途中の写真です。ハイブリット車の修理もこれからは多くなると思われます。我々サービスマンも日々勉強し、新しい技術に対応していきたいと思います。

                                                                                        サービス課　kawasaki