みなさんこんにちは！最近日が暮れるのが早くなってきてますね＞＜
段々に冬が近づいてきてるはずなんですが、日中はまだ暖かい感じですね＾＾
どもども！サービスセキガミです！今日は、ルノーカングーエンジン不調について
書きたいと思います。症状的には、エンジンが冷えている時は、エンジン始動するが
どこかに立ち寄った時にエンジンを止め、用を済まして、再度エンジンをかけようと
するとかからないとの事。 ある程度放置しエンジンが冷えたら、また始動する
たしかに、走ってきた直後にエンジンを止め再スタートしてみるとかからない。
お車をお預かりしていざ診断です。診断機を繋ぎ、故障コードを点検してみると
クランクポジションセンサーが不具合を起こしている感じで、セルを回し
データストリームでエンジン回転を見てみると、ゼロのままかわらない。
まだエンジンは暖かいってか熱い状態なので、冷やして再度確認してみると
エンジンはかかり、エンジン回転もセルを回した時にちゃんと数値がでる。
あたりはついたので、早速はずしてみたら、配線修理した跡があり、しかも
そこが断線しかかってました。しかし、断線しかかってるだけだと、常に
かからなくなるはず。ためしに配線を繋ぎ直し、もう一度暖気してみて
止めてみて、再始動しようとしたら、やはりかからない。単体点検しようにも
整備書がなく、故障コードを信用して、新品部品を取り寄せ↓の写真です。
見た目通り、右がついてたやつです。端子も腐ってます。
写真はもう新品取り付けしてますが、ここについとります。ちょっと構成部品をばらしているので
見易いですが、この上にウォーターケースがついています。↓
ガスケットも新品をとり組み付けていきます。クーラントを入れエンジン始動してみます。
一番ドキドキするときです＞＜ 無事にエンジンがかかりました。修理後、試運転をして
オイル、クーラント漏れがないかを確認して、作業終了です。
もうテスターは必須です。これがないと先に進めるっちゃー進めますけど、数値を見る事が
できないので、大変です＞＜ もっともっとテスターを使いこなせるように、ドンドン使って
いきたいです。ではでは！サービスセキガミでした！
交換前の写真を撮り忘れていたので、交換後の写真ですが(笑
今回の修理のきっかけとなったのはたまたまパンクをしてタイヤを外す機会があったことで発覚したものでしたが、このまま放置されていたら異音がしてきたり、もっと大事になっていた可能性もあったので気づくことができてよかったです。
こちらが正常な状態です。
右が新品です。ちなみに分解できる部品ではありません。錆びて強度が落ちてショックの頭が突き抜けてしまったようです。ショックの頭を固定している物なのでちょっと揺れただけであちこち暴れて、いろんなところに当たってました。あぶないですね～。
サービスの小坂です
