５月になっても寒い日が続き、ストーブはまだ手放せませんね！ 早く夏がこないかしら
と思っているサービスセキガミです！ 今日は、走行時異音について書きたいと思います！
車はトヨタレジアス 平成１１年のＫＣＨ４６の型です。走行距離も３２万キロとまだまだ
頑張っている車です。さてさて、異音がするとの事で、お客様と一緒に異音確認の試運転に
行こうとしたところ、ええもう会社の駐車場でボデーに響く打撃音が足元からしてますの＞＜
お客様もすぐにこの音よ！と教えてくれたので、早速リフトアップしてみました。
まず、気になったのはリヤプロペラシャフトのスパイダー部のガタがきになりました。
しかし、異音はどっちかといえば、前側の方と感じましたので、さらに点検するために
Ｄレンジにいれ、音を確認したところ、フロントデフが動いて、メンバーにあたっています。
フロントデフを工具で動かしてみると、上下に動きます＞＜ブッシュの劣化です＞＜
どうやら、原因はエンジンオイルがから漏ってしまってて、ブッシュを劣化させた感じです。
どうしても、年数が経ってくると、足回りだけでなく、エンジンの方も色々と故障して
きますし、オイルも滲んできます。ひどい漏れだといつも止めている場所の地面にオイルの跡
や臭いで気付くのですが、この車の場合、地面まで垂れる位ではなかったので、お客様も
気付かなかったのかなと思いました。この車の他、ダイハツテリオスキッドも
同じような症状で入庫したこともあります。メーカー違えど、悪くなる原因は同じなんだなと
感じました。異音は、今回の様に分かりやすい場合とわかりずらい場合があります。
なので、経験を積んでいきたいです。ではでは！サービスセキガミでした！
ロアアームとスタビライザーが配線でかろうじて止まってる状態でした。
スタビライザーが腐食して細くなって折れてました。
通常はこんな感じです。
だいぶ古い軽自動車でしたが、直径２センチ弱くらいの鉄の棒がほぼ腐食で無くなってました。
ミッションオイルも隙間からあふれてました。幸い、スプラインが欠けてたり山がなめってる等の不具合もなく押し込んだらふつうに嵌ってくれたので、そのまま乗ってもらってます。
たまにレンチにパイプを掛けて締めたり足でグイグイ締め付ける方がいらっしゃるようですがそれは間違いです
