まだ早いかもですが＾＾
そろそろ春ですね＾＾
２年前の春を思い出します＾＾なんもしらんかったっす
整備士としてのなんかがわかり始めてきた最近＾＾
仕事の話をしているときに、
車に詳しい友達に言われた言葉にカチンときました＾＾
「整備士ってただの部品交換屋だよね？」はらたったわ＾＾
まぁ何も言い返すことなくスルーしたんですが＾＾
最近、諸先輩方を見ていて自分なりに解釈したことがあるんですよ＾＾
異音しかり振動しかり不調しかり原因を付き止める【故障探求】があるわけですよ＾＾
伝票上は「ＯＯ交換」としか書いてないですが、そこにたどり着くだけの行程が整備士の大きな仕事なんじゃねの？＾＾
ここんとこがお客さんに説明しようがないです＾＾
交換部品を見て「んなもん、俺でもできるわ」とか言われたら仕事したくないですね＾＾
こっちはたかがホイールナットの１つでもビビって締めてんのに＾＾
おれも先輩たちのその【故障探求】とやらがはやく欲しいです＾＾
やまはた
みなさん今週の月曜日に大雪
が降りましたが大丈夫でしたか
私たちは雪かきやら
ロードサービスではまって動けなくなった車の救出やら、重い雪のせいで壊れた除雪機の
出張修理やらでてんてこまい
の一週間でした。その中で今週一番多かった修理内容は
車の下回りからの異音です。朝雪の中を走って来た車が一晩おいて次の日の朝走りだし
てちょっとしたら車の下回りからゴトゴト、カラカラと異音がし始め音がだんだん大きくなり
心配で修理ご来店が非常に多い一週間でした。
その原因はこちら
黄色丸の中は何か解りますか
そうです氷の塊です
雪の中を走りこの辺に付いてたまった雪が一晩おいてかたまり走り出すとプロペラシャフト
の回転の摩擦とマフラーの熱で徐々に溶けはじめ隙間が出来るためプロペラシャフトに当
たり上下左右に動きカタカタ、ゴトゴトと異音がし始めます。最初は小さな音ですがだんだ
ん大きくなり最後にはパンとはじけた音がして異音がしなくなれば、ほぼ間違いなく原因は
これです。４WDの車両で雪の降った翌日に多い異音修理でしたが今回は大雪の為に特
に多い一週間でした。
同じような音がしている方、車の下をのぞいてみて下さい。氷の
塊が付いているかも・・・・
でもどうしても心配な方無理せず是非ご来店ください。
サービスマンsekigami
皆さんこんにちは
若い衆トリオのブログの日がやってまいりました。 本日は、サービスの野口がお届けします。
今週頭の雪凄かったですね
こんなに降ったなぁという記憶は自分の中では、今までで二回目ぐらいだったような気がします
まだまだ除雪されていないところもたくさんあり、ガタガタしてほんと走りにくいですね
わだちに落ちてしまった時や、変に穴が開いているところに、ガツッと落ちるたびに車が壊れるって一人で叫んでます
![20130217174002[1]](https://re-autoguard.co.jp/mechanic/img/6a012876012f85970c01a511704582970c.jpg "20130217174002[1]")
こんな感じのところがほとんどだと思います。 大きい道路でもまだまだがたがたしているところもありますので運転にはくれぐれも気を付けたいところです
雪道の運転の仕方についてアドバイスとかってURL貼っておきます。http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/michi/technic/
雪道の運転に対して苦手意識がある方はぜひ見てみてください。
また、今週に入って、アンダーカバーが外れてしまった、や、バンパーが外れてしまった等の飛び込みのお客様の修理が増えました
やはり、これだけ道の状況が悪いと、下まわりを雪の盛り上がった部分にこすってしまうことも多々あると思います
大きな事故にならないように、運転にはくれぐれも気を付けましょう
![Img_524863_62513791_0[1]](https://re-autoguard.co.jp/mechanic/img/6a012876012f85970c01a3fcc08c87970b.jpg "Img_524863_62513791_0[1]")
以上 サービス 野口でした。
先日お客様から電話があり、ハンドルを切ってバックをするとブレーキが利いている見たいで車が走らなくなる、との修理依頼がありました。
車種を確認したところ、スズキのエブリィ４WDとのことで、このクルマには切替式スイッチのあるパートタイム4WDの車でした。この車種では異常ではないのでお客さまに説明し納得してもらいました。原因はタイトコーナーブレーキ現象です。
この現象をまだ知らないと言うお客様もいる見たいですので説明します
タイトコーナーブレーキ現象とは、切替式４WDで車庫入れ時などにハンドルをいっぱいに切って低速で走行すると、ブレーキが利いているみたいになり走らなくなる現象です。これは旋回時に前輪と後輪に回転差ができ、それが抵抗となり走らなくなる現象です。
この現象はフルタイム４WD（常時４輪駆動車）には起こらない現象です。なぜ起こらないかと言いますとフルタイム４WDにはビスカスカップリングと言う装置が付いていてこの抵抗になる回転差を緩和させているからです。
下の写真はこのビスカスカップリングという部品です
軽自動車のワンボックスバンに多い切替式４WDは、スイッチを押していない時は２輪駆動で、スイッチを押すと前後輪直結（カップリングは付いていません）の４輪駆動になる仕組みです。ですからこのタイプの切替式は普通の路面状態（乾燥路）では使用を避けて下さい。
使えるのは雪道と泥等にはまった場合の脱出用です。そして冬道を走っている場合は４WDでも構いませんが狭い車庫や駐車場等に入れる場合はスイッチを切って２WDにすればスムーズに走れます。
これらの現象を再現するには、４WDでハンドルをいっぱいに切ってアクセルを踏まずバックすれば途中で止まりますが２WDだと止まらず走れます。自分の車で試してみてください。
こんなスイッチの付いている車ですよ
サービスマンnakamura
