北東北も梅雨明けしましたが、どんよりとした日々が続いてますね＞＜

しかしジメジメしてとても過ごしにくく感じてるサービスセキガミです。

今日はエアコン修理について書きたいと思います。今回の車両はスズキワゴンR

23年式のMH23Sになります。お客様の症状はここ何日かエアコン作動させていると

変な音がしていて点検に出そうとした矢先、コンビニの駐車場でエンストして何回

再始動してもすぐエンストしてしまいレッカーで運ばれてきました。

車を持ってきてくださった方もドライブに入れるとすぐエンストしますとの事。

エンジン始動してドライブに入れると異音とともにエンストしてしまい

症状が出ています＞＜再始動すれば普通にかかりまた動かそうとすればエンスト

してしまうの繰り返しでした。なんとか工場に入れて点検開始です。

まずすぐエンストしてしまうので、電装品のスイッチを全部オフにして再始動

したらエンストしなくなり、直接エンジンに関係しそうなのといえばエアコン！

試しにエアコンスイッチオンにしたらスイッチをオンにした瞬間先ほどまで

出ていた異音がしてすぐにエンスト！バンパーやベルト類を外してエアコンコンプレッサー

のプーリーを回してみたらプーリー自体は回りましたがその内側のコンプレッサークラッチは

全然動きません＞＜ロックしている模様なので外してみました！

焼けた感じになっています＞＜エアコン作動させようとしてクラッチのスイッチを入れようにも

ロックしているので、そのせいでエンストを起こしていたみたいですね＞＜

リビルト品を注文し各部品を交換して無事作業完了です！この時期いくら東北地方だからとはいえ

エアコンなしの走行はきついですし熱中症の危険性もあります。ですので調子が悪いなあとか

効きがイマイチだなと感じましたら、点検にいらしてくださいね＾＾

ではでは！サービスセキガミでした！みなさんこれからまだまだ暑くなりますので熱中症とかに

充分注意してくださいね！

 

みなさんこんにちは早いもので七月も残りわずかとなりました。あと二週間もすれば盆休みが来ますね。八戸はコロナが結構多く出ているので今年も控えめなお休みになりそうだなぁ

今回は以前入庫した車について書きたいと思います！車から焦げ臭いにおいがするということで点検に来た車だったので、さっそく見てみると確かに焦げ臭い、、、

そこでリフトアップしてみると

見てみたら、マフラーがこのようになっている部分があり、ここが原因のようです

おそらく走行中にたまたま飛んできたビニール袋かなにかがマフラーにくっつき溶けてしまいこのようになってしまったのだと思います

溶けてしまいがっちりとくっついていたので綺麗に取るのにも結構時間がかかってしまいました

ここまでとると焦げくさいにおいもしなくなり、お客様に納車しました

今回のケースでは大事には至らなかったですが、ひどいオイル漏れやクーラント漏れなどによってエンジンがダメージを受けているケースもありますので、焦げ臭いや変な音がするなどのささいな違和感でも早めに点検をしてみることをオススメします！！！！

以上　サービス　野口でした

こんばんは～、サービスマン中村です。
さっきまで、Ｅ－１選手権やってましたが、中国に引き分けてましたね～。ベタ引きしてる相手にはなかなか勝てないですね～。まぁどこのチームもそうでしょうが。どっちにもビックチャンスがありましたが、どっちも決めれなかったですね。さてこの時期は欧州の移籍事情が楽しみですが、日本人だと久保君がラ・レアルに完全移籍ですね。個人的にマドリーから早く出たほうがいいと思ってたのでＯＫです。レアルで公式戦に出場無かったのもいいですね。ソシエダで活躍していつかはバルサに、が見えてきた感じですかね？ファティと並んで欲しいね。んで、バルサにレヴァンドフスキが来ましたね。フィットすれば超戦力です。プレシーズンマッチで移籍選手３選手先発してましたが、ハフィーニャ点取ってましたね。デ・ヨング移籍の噂もありましたがどうなんですかね？バルサのお金の作り方もどうなんだろ？とかいろいろありますが、まぁ置いときましょ。

今回の記事は、ちょっと古い車のエンジン不始動で。結果は燃料ポンプなんですが、こんなんなってました。
燃料がエンジンまで来てなくて、電気もポンプのとこまで来てるので、見つけるのは簡単でしたが、完全にポンプが動かなくなるまで予兆がありました。この車だと燃料ポンプじゃないヒューズが切れて、エンジンかからなくなったりしてました。そこが切れるとポンプが逝く予兆なんだそうです。車によってクセみたいな故障をする車種もあるので、その全てを把握するのはちょっと難しいですが、一回経験すると次回の判断が楽になるので、その都度勉強していかなきゃいけませんね。ではまた～。

ここのところ雨の日が続いてますね。

洗車こそは出来てませんがちょっとでも雨が上がったら

しばらく車を走らせる事にしてます。

車の隙間から入った水を水抜き用の穴から出す為です。

汚れは後で落とせますが腐食させてしまったら

修復作業をする手間がかかりますからね。

錆びさせないことを第一に考えています。

相馬

皆さんこんにちわ。ここ最近気温が高くなったと思いきや、20℃前半の時もあるといった、なかなか気候になれない天気が続いております。やはり暑いなら暑い方が気温差に対策できるなと考えております。少々冷える気温から３０℃越えはさすがに体に応えるように感じております。二十歳なりたての時はそんなことを考えることなどありませんでしたが、日に日に老いを感じている今日この頃です。さて、７月に入り、いろいろな事件等ありましたね。とある事件に関しては日本ではなかなかないような出来事だったため、各国で衝撃が走りましたね。このようなことがないよう、意識をもって生活していきましょう。

さて今回は、初代フィットのエンジン不調についてです。症状としては、６０キロ程度で走っていたら車全体がガクンと震えるとの事でした。試運転をした結果、症状は確認できたものの、エンジンチェックランプが付き、その場でエンジンが止まってしまうということになりました。お客様曰く、そのような症状は今まで出てこなかったとの事でした。私が試運転中に起きたことだとよかったですが、お客様が乗っていた場合、相当焦ってしまうような症状でした。私が乗っていてよかったと感じました。それで、診断機を使い、出てきた故障コードは、クランク角センサーノイズという物でした。

 

 

 

 

ちなみに↑の画像にあるクランクプーリー間左にあるカプラーのついたセンサーが（クランク角センサー）です。故障コードにはクランク角センサーノイズと出ていましたが、長期オイル交換をしなかった、エンジンから異音がしていたが放置していた等の場合、タイミングチェーンタイプのエンジンだと、チェーンが伸びてしまってエンジンばらし、もしくは交換といったことにもなりがちなので、エンジンのケアはこまめに、少々気にしすぎなくらいを目安に、自分の車を大事に乗っていただけたら長持ちしますので、車を持つ方々はこの辺を心掛けてほしいと感じました。　　　

ｻｰﾋﾞｽ：ﾊﾀｹﾔﾏ