車の装備品のなかで絶対になくてはならない装備にワイパーがあります。

このところの全国的な豪雨のニュースを見てそう言えばワイパーは

いつからあるのだろうと思っていると、ある記事を見かけました。

世界で初めて自動車にワイパーが登場したのは１９１７年のアメリカだった

そうです。きっかけはまだワイパーが付いていないころのニューヨークで雨

の夜に事故を起こした車の運転手が二度とこのような事故を起こしてはいけ

ないと一念発起しワイパーを考案製品化したそうです。ただ、まだこの当時の

ワイパーは手動で運転席から手で動かすタイプの物だったそうです。視界は

改善されましたが実用性に問題があったため真空式で自動で動かすタイプ

の物も、後に開発しました。

１つの事故をきっかけに世界的な発明を成し遂げた人は現在のワイパーブ

レード大手トリコ社の前身となる会社を設立した人だそうです。そして現在の

ように電気で動くようになったのは１９２０年代半ばで開発したのはみなさん

も良く見聞きするロバートボッシュです。それから何十年もたった今ワイパー

は劇的進化をしています。ガラスの曲面化や高速化への対応や空力や車の

スタイリングにも対応してきています。

そして現在はレインセンサーにより雨の量を感知し自動で作動するタイプもあ

り、またウオッシャーも現在はノズルから噴射する物が一般的ですが一部高級

車ではブレード本体に小さい穴がありそこから噴射する新しい発想のブレード

も採用され始めているそうです。１つの事故をきっかけに開発され劇的進化を

遂げてきたワイパー製品これからまたどんな進化をするのでしょうか

現在のタイプはこちらでこれからは

こちらが主流になるかも

サービスマン一同

みなさんこんにちは

８月も終わりに近づいてきて、今週は肌寒い天気が続いていますが

もう少し暑い日が来てくれるといいなーと思ってるヒナハタです

さて、オートガードでは今年も毎年恒例の決算キャンペーンを行っています！

サービスでは、車検、点検、修理で入庫した車の

バッテリー

ワイパー

エアコンフィルター

の３点を点検しオススメしています！

暑い日にエアコンを付けっぱなしにしてたりしていると

バッテリーに大きな負荷がかかったり

エアコンフィルターの汚れにつながってきます！

そのまま点検をしないで使用していると

突然バッテリーがあがりエンジンがかからなくなる事や暑い時にエアコンを付けても冷えが悪いなど

いざとなったときに困ります

ですので一度点検だけでもよろしいのでオートガードにご来店ください！！！

タイガー＆ドラゴン

ここで何度も書かれていることですが、今回もエンジンオイルについて書きたいと思います。

最近入庫した車で、エンジンオイル交換のステッカーを見たら、現在の走行距離と３万㎞も開きがありました；；

もしや？と思ってオイルレベルゲージを抜いてみたら・・・

うん、黒い。

しかも、オイル量も減ってます；；

ゲージの上の穴がオイル量の上限で、下の穴が下限です。ｷﾞﾘｷﾞﾘまで減ってますねぇ

この車は年式も割と新しい車だったのでこれくらいの減りですんでいますが、普通３万kmも無交換だと、もっと減っていてもおかしくないと思います。

オイル交換をしてゲージに付くオイルがどんな感じかとゆうと、

こんな感じです。上と比べてもだいぶ綺麗です

オイルの管理が悪いとエンジン内部にスラッジ（オイルの燃えカス等）が溜まり、エンジン不調やオイル漏れ等の原因となりますので、自分の車が前回からどれくらい走行しているのか是非チェックしてみてください

いやぁ～暑い日がまだ続いてますねぇ(；´д｀)ゞ ｱﾁｨｰ!! 

みなさんは八戸花火大会には行かれましたか天候にも恵まれ、今年はいい感じだったと思います

さてさて今回はマイカーの話になるんだが、一年位前にシビックタイプＲから新車のタントに乗り換えたんだが、いまいちエコアイドルがわからないｗｗｗ

ダイハツではエコアイドルと言うが、アイドルストップシステムのことでいつも通り運転をしていて停車時にエンジンが自動的にストップしてガソリン使用量とＣＯ２排出量削減してくれるとてもすばらしいシステムだそうですそして、ブレーキペダルを離すと約０．４秒でエンジンが始動します

とてもすばらしいシステムだと思うんだがデメリットもあるｗちょっとした所でエンジンがストップしてイライラしたり、エコアイドル中はエアコンの風は送風だったり、車自体にも負担がかかると思うｗ

メリット・デメリットはあるが、タントを大事に乗りたいと思います

そのためにはオイル交換をしないとｗまだ一回しかやっとらん

ｂｙ　ＳＡＫＡＫＩＮ

お盆休み中に普段高速道路を使用しない方が高速を走ったらなんか振動するぞ

普段通勤ではなにも感じなかったのに高速を走ったら急にし始めた

８０～キロ以上でブレーキを踏んだらハンドルと車体が振動するなぜと思った方

それはブレーキローターの変形なんです。ほんの少しの変形なのでスピードが出せない

通勤などでは出にくい現象です。それはどの部品かと言いますと

この部分ですこの丸い円盤が

ブレーキローターです。この部分が熱やさびで変形するとブレーキを踏んだ時にブル

ブルと振動してそれがハンドルや車体に伝わり全体的に振動すると言うことです。

普段の走行で現象が出ない場合は

見た目では分かりません、写真のようにキズがついているくらいかもちなみに新品はこれ

こんなにピカピカ

まずこの症状が現れた場合は間違いありません。まえは部品代が高かったので研磨で

修理するのが安くすませる手段でしたが今は社外部品がたくさん出てきて値段がグ～

と下がり研磨するのと大差ない金額になりました。それでもまだ若干たかいのですが対応

年数や品質を考えるとやはり社外新品です。研磨すると言うことは削ると言う分けですか

らどうしても部品は薄くなるわけで耐久性は落ちます。今まで経験してきたことなのでまち

外ありません。修理する場合は純正部品や研磨ではなく是非社外新品をお勧めします。

サービスマンkawasaki