冬の準備と言えばスタットレスタイヤの交換とお思い
の方それだけではありません。除雪機をお持ちの方
準備が必要です。
冬に使い終わったあと今までに何度かエンジンを始動さ
せましたか
キャブレターのガソリンは全部抜いてからに
してありますかバッテリーのマイナス端子ははずしてあ
りますかなど使い終わったあとにする処置が何点かあ
りますが、これをやっていなければいざ使おうとした時に
エンジンは始動しません。使いたいときに使えないこれは
最悪です
。そこで雪が降る前に準備点検が必要になる
と言う訳です。バッテリーの点検充電、キャブレターの清掃
調整、ベルト類の点検調整、ローター回転部分の点検、各
部のグリスアップ、作動点検とオートガードのシーズン前
点検を受けると使いたい時にすぐに使える準備はばっちり
ですよ
詳しい内容は是非お問い合わせください
サービスマン一同
最近車検で不良個所の点検時に多いのがタイヤハウス内のサビ
です。これ軽自動車に結構多くてこのために代替えになった方も
いらっしゃいます。サビて穴が開いています。
ご覧の通りタイヤの隙間から覗いたフレームがサビている場合
が多いです。なぜかと言いますとタイヤについた融雪剤が一
番飛び散る場所だからです。
どちらの写真の車もご覧の通り車検時に当社では必ずお勧め
しているサビの進行を予防するシャシ塗装を行った跡がありま
ません。やはり定期的にこれをしないとあとあと大変なことにな
るなと最近思い知らされます
ちなみに当社ではサビやすいタイヤハウス内もご覧の通り
しっかりと塗装しますよ
車検代を安くしようとシャシ塗装を
削られる方がいらっしゃいますがあとあとのことを考えると
ぜったいお得ですから是非行ってください
今回の故障事例は、お客様から車がいつもより何となく走らない
ような気がすると言うことで入庫しました
早速、試運転してみると走ることは走るんですがターボ車とは
思えない加速です。これは、タービンの羽が欠けているか、回り
が悪いのではと思い、まずはばらして見ることにしました
この、黄色丸の部分がタービンです。排気の圧力を使い吸入
空気をエンジン内に沢山送り込む役目をしています。この、部分
が故障してうまく回らないと逆に風の抵抗になりエンジンの回転
数が上がらず、スムーズに加速をしないと言う症状がでます。
今回の故障原因はこちら
良く丸印の中をご覧ください、羽の部分が削られているのが分かり
ますか
これは吸入経路の部分から異物が入り込みタービンの羽
根に当たり削れたと言う事例です。異物が残っていないので特定
はできませんが入るとすれば、エアークリーナーを取り外した時に
ケースにビス等を落とした、プラグ交換時にプラグホールからビス
類が入ったと言う事例が多いようです。このような、ビス類の混入
を防ぐために当社ではビスの受け皿にはマグネットが入った物
を使用して不意のビス類の脱落を予防していますが、ご自分で
メンテナンスをなされる方は取り外したビス類の保管には十分に
気お付けてください。取り付けの時にビスが一個でもたらなけれ
ば必ず探し出してからエンジンを始動させないと危険ですよ
サービスkawasaki
暑い夏が終わりもうすぐ雪の降る季節がやって来ます。
あなたの去年までのスタットレスタイヤは大丈夫ですか
スタットレスタイヤの寿命はだいたい３年位だと言われています。
夏タイヤと違い溝がまだあるように見えても使用限度は近付いています
確認するにはここを見て下さい
黄色丸の中の矢印方向に見ていくと右側の写真の丸の中の部分
タイヤブロックとブロックの間にスリップサインという他の溝より一段
高い部分があります。この部分のブロックが減り同じ高さになれば
使用限度と言うことになります。スタットレスタイヤは夏タイヤより
スリップサインの高さが高い為まだ溝があるように見えますが実は
交換しようとしたら使えないタイヤだったと言うことが結構あります。
その時になって慌てない為にも早めの確認を是非お願いします。
ちなみに今年のBSのお勧めはレボGZ
YHタイヤはアイスガード５
どちらのメーカーのタイヤも展示してありますので是非タイヤを
さわりに来てください、ゴムのやわらかさやブロックパターンの
違いなどいろんな工夫が見れて楽しいですよ
サービス実行委員noguti
タイヤを見るのもきらい
