トヨタ、イプサムが走行中にバチンと音がしてランプが点灯したと言うことで入庫しました。
点検して見るとファンベルトがついていません
もっとよく見ると
切れたベルトがクランクプーリーに絡まっています。なぜ切れたんだろうと不思議に思い外してみるとプーリーの合わせ面が抜けていました。このためにベルトがずれて切れたみたいです
部品を取り寄せ取り付け・・・・その前に先輩から切れたベルトがタイミングカバー内に入っていないか良く確認してから取り付けろとアドバイスをもらったので良く見たつもりでしたがいざエンジンを始動するとアイドリングで調子が悪い
これはバルブタイミングがズレテいるときの感じに似ている
・・・・・結局全バラシして見ると・・・・トホホ・・ずれていました。切れたベルトがプーリーにからまりずれたと思います。先輩の助言どおりもっとよく見ておけばよかった、と反省した一日でした
サービスマンＳ
今回はブレーキローターの錆つき不良です
今までも何回か写真を載せたことがありましたが今回は一番ひどいかも・・・
ご覧の通りパットとの当たり面がほとんどありません
アップで見るとも～ぼろぼろです
新品と比べるとこんなにも違いがありびっくりです
最近はボディーが下回りが錆びるだけでなくこのローターが錆びる症例が以前よりそうとう多いようにおもいます
ブレーキを踏んだらゴーと異音
ペダルにゴトゴトと振動がくる
等症状があります
こうなれば相当ブレーキの制動力は落ちているはず（ブレーキを踏んで止まるまでの距離）
車にとって、走る・曲がる・止まるは重要な要素ちょとでもおかしいなと感じたらすぐに点検を受けてください
サービスマンＫ
お客様から走行中に変な音がして車が急に走らなくなったとの修理依頼がありました
マニュアル車でギヤは入る手ごたえはあるとの事でしたのでクラッチすべりかなと判断してとりあえず部品を発注しておきましたがいざ入庫して見ると、症状が変です
１・２・３・バックギヤでは全く走りませんが４速ギヤだけは繋がります、クラッチすべりの場合はすべてのギヤで繋がらないはず４速ギヤはエンジン回転と直結のはずなのでこの症状はミッション不良と判断しバラシてみました
まずはメインシャフトのベアリングが破損していました
そしてその先をバラシたらやはりギヤがけずれていました
黄色丸の中は本当ならギヤとギヤがかみ合っているはずです、左側のギヤは削れて全くありません、原因としては最初にメインシャフトのベアリングが破損してギヤのかみ合いがずれた為に削れたものと考えられます。最近はオートマ車が主流になりマニュアル車が少なくなって来たためになかなかお目にかかれない故障かもしれません、新入社員のＹ君も興味深く見ていましたよ
サービスマンＳ
今回は日産マーチのヒーター不良が入庫してきました。お客様から聞いた症状は風は出ているがその風が全然温かくないと言うことでした。たいていの場合はコントローラーか暑くしたり、冷たくしたりするバルブを動かしているモーターが悪い場合が多いんですが今回は何とびっくり
そのバルブ本体の作動部が折れていると言う珍しい症例でした。こうなればヒーター本体を取り外さなければならないため大作業になります。ここまでバラスんですよがんばれ
ご覧の通りダッシュまわりはバラバラです
この部分が壊れている個所です
黄色の丸印の中が壊れている部分です。黒い丸い部分に手前の白いリンクが本当は繋がっているんですバラシてみなければわかりませんが多分なかになにか異物がエアコンの吹き出し口から入り込みこの部分にはさまっている可能性大です
年に何回か見かけますパチンコ玉やボールペンなどなどいろんなものが・・・・・みなさんも気を付けてください吹き出し口からはけっこう入るものですよ
サービスマンＳ
