段差を乗り越えると後ろからゴトゴトと異音がすると言うことで修理入庫しました
リフトアップして下回りを確認すると
あれ・・・・なんかたりない？
よお～く見るとナットが一個たりない
リーフスプリングを抑えているUボルト一本がありません
外して見るとこのとおりポッキリと折れています
ボルト全体も腐食が激しくサビて何かに接触し折れたと思われます。この様な時走行中、カーブ等ではずれて車輌が転倒する危険があり非常に危険です。発見が早く良かったと思います。
安心して乗って頂けるようすべてのUボルトを交換して作業は終了です。
最近下回りのサビが多い車両が見受けられます、安心して乗って頂くために定期的な点検が必要なんだな～とつくずく思いました
サービスマンN
今回の修理はお付き合いのある業者様からの依頼です。デーラーさんでなければ修理できないと思っていたそうですがオートガードさんで出来ますか？と問い合わせがありOKばっちり任せて下さいという事でいざ入庫しました。症状はエンジンチェックランプの点灯です
さっそく当社の最新兵器コンピューター車の「MRI」の登場です
エンジンの状態はこのパソコンの画面にリアルタイムで表示されます、見えにくいかな
故障メモリーを呼び出したところ水温センサーの信号不良と記憶されていました。そこで実際の信号を確認した所、完全暖機状態で規定値を外れていた為水温センサー不良と判断し交換作業にはいります。
丸印のあたりにセンサーはついています。部品が入庫して交換作業は完了。なるほど
早い、正確、やはりすごいその他にも不良コードがブレーキ系、エアバック系などに何個か入っていましたが確認をして異常がなかったためにメモリーはクリアーしました。ついでにこの車種でよく故障する部分をチェックしOK
「ディーラーはどうも？」とおっしゃる方、当社にまずはお任せ下さい。
この「MRI]は安く、早く、正確がテーマです
サービスマンK
前回間違えてこんな所にジャッキをかけたらいけませんよ！と言う記事を書きましたが、だったらどこへジャッキをかけたらいいのと言う質問をいただきましたのでここでだいたいの場所をメーカー別でお知らせします。ご自分で交換する場合を想定してガレージジャッキでは無く、車載のジャッキを使用する場合のジャッキポイントです
スズキ車の一例です。
車輌の側面下側ちょっと出ている部分です。
日産車の一例です。
車輌の側面下側の大きくでっぱっている部分です。
ホンダ車の一例です。
車輌の側面下側やや分かりにくいのですが良く見ると少し出ています。
トヨタ、ダイハツ車の一例です。
車輌の側面下側の写真の通り欠けている部分の間です。
上記に代表的な４メーカーの例をあげましたが、一例であって全部が全部写真の通りになっているとは限りません。でも良く見ると写真のようにちょと他の部分と違う部分があります。それでも、不安と言う場合は車輌のマニュアルに載っていますし、オートガードに連絡いただければお教えしますし、ご来店いただければ現車を見ながら説明しますよ、どうぞお気軽にご相談してください。
サービスマン一同
今までも他社製の故障診断機を使っていましたが、今回新しくＢＯＳCHの故障診断機を入れました。
丸印が診断機です。
今までのテスターでは、診断機と表示する画面がケーブルでつながれ一体だった為お客様への説明は故障個所をプリントアウトしてから説明をしていましたがＢＯＳCHのテスターは本体とパソコンに分かれておりお客様にその画面を見て頂きながらいままでより、より詳しく説明できるようになりました。
お車の現在の状態がパソコンの画面上にリアルタイムに表示されその内容を分析し故障原因を特定していきます。そして
お客様がお待ちになっているフロアーまで車両と繋がっているパソコンを持っていきその画面を見ながら今まで以上に解りやすく説明できるようになりました。自分の乗っている車輌のエンジンの状態を画面で見れるなんてビックリですよそして、今現在の故障だけではなく、過去の一次的な故障もコンピューターが記憶しておりこれからの故障も予測も可能です。今は調子がいいけど、一度診断して見ようかなと思った方フロントまでご連絡下さい。
サービスマンＫ
業界の方はご存知かと思いますがこのリフトには種類があり主に三機種があると思われます。
①電動スライドアーム式
②電動スライド油圧スイング式
③電動エレベーター式
電動スライドアーム式
電動スライド油圧スイング式
それぞれに特徴がありそれに伴って使い方に好き嫌いがあります。
一般的には軽量で構造が簡単な為、室内スペースを広く取れる①の機種です。が今回のお客様の要望は平らな整地に限らず坂の途中、斜面、凸凹地などの使用がある為①では対応しづらく、それによって故障も発生し易く好まないと言うことで②に乗せ替えたいと言うものでした。
なるほど、当社の修理入庫も①の機種が殆どであり②の修理歴はあまり見られない事からうなずけるものでした。 まずは、しゃべってないでやって見ようと言うことで乗せ替え作業のスタートしました。本体取付固定部の加工と室内フロアーの加工がポイントでしたが以外にストレッチャー固定金具の取付が車いすのスペースを多く取りたいが為に苦労したところです。
終わって見れば操作供違和感がなくベストマッチング最高の出来でした。
お客様に自信作としてＰＲ出来そうです。正味時間三日間の作業でした。
これも認定福祉用具相談員のいる会社だから出来る技かも。
サービスマンＫ
