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すぐれものを紹介します！

今回ぜひ紹介したい物は大変すぐれたバッテリー充電器です。特にキャンピングカーや年式の古い車で普段あまり乗らない車両や外車でこれも乗る回数が少ない等でバッテリーがあがりやすいなどバッテリーのトラブルに最適な充電器です

バッテリーのサイズと比べてくださいとても小さい

大抵の場合の充電器は、とても大きく充電中はバッテリーを常にチェックし過充電にならないようときどき点検をしなければなりませんなによりも人がいないところで充電をしっぱなしと言う訳にはいかないんです危険ですそれに、この充電器バッテリーの端子をつないだままの状態でもだいじょう（ここ、ここが重要なすぐれものの証）普通はバッテリー端子を外して充電します、特に外車は端子をつないだままだと電子機器に悪影響をあたえる場合があります。それと、コンピューターのメモリーも消えてしまいます

白丸のところちょっと見えにくいかもしれませんが充電器がバッテリーの状態を確認し分析判断しそのバッテリーの状態に合わせた最適な充電をしてくれます。なんと、つなぎっぱなしでもＯＫで満充電になれば勝手に終了し弱ってくるとまた充電を始めます。ですから、普段乗らなくていざ乗ろうとした時いつもバッテリーがあがってると言う車に最適です。金額はちょっと高いですが、そんなに使ってもいないのにバッテリーを何回も取り換えることを考えるとお得かも知れません。普段、車に乗らなくていざ乗ろうとした時いつもバッテリーが上がっていやな思いをしているみなさん、これ、かなり使えますよ。　　　　　　　　　　　　　　　サービスマンＳ

マフラーが腐って排気もれ、あとあとの事を考えると修理よりも交換をお勧めします。

最近の車は昔に比べてだいぶ壊れなくなりましたが今でも多いのがマフラーの錆穴あき排気漏れです。それなりの金額がかかりますからほとんどのお客様は修理を望みます。私たちサービスのプロの目で見て経験から言っても修理してももって１～２か月そんなマフラーを直しても今回の修理代がもったいないそんな思いから交換をお勧めしていますがお金がかかることですから今回はやっぱり修理でと言うお客様いらっしゃいます。だまされたと思って交換してみてください後、２年乗る気持があるなら絶対にお得です

マフラーは錆びて穴があきます、修理といってもその穴と穴の周辺を溶接修理するしかありません、写真のとおり錆は全体に発生していますからその箇所を修理してもまたすぐその近く、また近くと排気漏れは次々とでてきますとても全体を一度に修理すると言う訳にはいかないんです。一回何千円と言う修理代を２～３回払うより交換した方が安くつくそんなことがあります。今は安い社外マフラーや、中古部品の良品もでています、下の写真を見てください

左が錆びてぼろぼろのマフラーで右が中古部品です錆は少し出ていますがまだまだ使えますマフラーは修理より交換がお得、ぜひ覚えておいてください。（また、修理してまだまだ使える物は修理を勧めます）

　　サービスマンＳ

この時期のキャンピングカーの修理と言えば！

寒い時期になり車に乗るとヒーターガンガン雪が積もると車はのろのろバッテリーには厳しい季節です。特にキャンピングカーは室内にいっぱい電気製品を積んでいるもんですから、特にバッテリーを酷使します。そのためこの時期に電力不足を気にするお客様にお勧めなのがバッテリーの追加です。

黄色の丸が車両のメインのバッテリー、青丸がキャンピング設備用のサブバッテリーです、そして今回追加するのが白丸の追加バッテリーです、一個よりも二個容量が倍になりますので電気の使い過ぎや長時間の使用にずいぶん差がでますよキャンピングカーにお乗りのかたぜひお試しを　サービスマンＳ

限界まできてしまった！

今回は、久々に限界まで使い切り・・・・すぎたブレーキロータを紹介します

パットが無くなり鉄どうしがあたり削れたローター

写真上が新品のパットです厚さ１０ミリ位です。したがパットが無くなり削れた部分、本当はここまでになるには相当ひどい音がするはずなんですけど・・・・・たぶんこの最近の雪や寒さで窓を閉め切り、ヒーターをがんがんかけていたため聞こえなかったんでしょうね、ざんねんもうすこし早く気がつけばここまでひどくはならなかったのにそして、新品に交換

新品はこんな感じピッカピカみなさんもこうなる前に必ず車は音で異常を知らせてくれます、今回は必ず最初は、ブレーキを踏んでいない時にキー・キーとそしてだんだんに今度はブレーキを踏んだ時にガー・ガーと音はします、あれ音がいつもと違うと思ったら必ず点検に入庫させましょ　　　　　サービスマンＳ

ここが原因か！

エンジン不調の車両が入庫してきました。エンジン音を聞いたらあきらかに４気筒のうち１気筒が働いていない感じでバラバラバララーンとまったく回転数が上がりません、長年の経験でこの車両はプラグコードかプラグの不良と思い込み同じ車両からちょっとお借りしてエンジンをかけたら全く同じ症状であらら・・・・カンがはずれたやっぱり基本点検が大事と思い直し圧縮を測ると異常なし燃料の噴射装置の信号と作動音を確認しても異常なしじゃ～どこ・・・最後はインジェクター（燃料噴射装置）をはずして確認したら

ごらんのとおり錆がびっしりガソリンの通る入口に詰まっていましたようは一番シリンダーのインジェクターにガソリンがきていなく、信号も入っていて、作動もしていたが燃料を噴射していなかったと言うことです。数年前までならたま～にあった原因ですが最近じゃまったくありません、これじゃタンクの中も錆だらけ・・・・それより、やはり経験とカンに頼った整備はいけません、基本点検が大事だと今回も思い直した一件でした　　　　　　　　　　　サービスマンT