みなさんランボルギーニカウンタックのエンジンを見たことありますか
下の写真です。
黄色の丸がラジエーターで左右に２個ついています。そうです、１個じゃないんです。赤丸がデストリビューターでその部分の赤いコードがプラグコードです。左右に分かれ１２本あります、ちなみに、数年前に関東のとあるランボルギーニのお店にプラグコードの値段を聞いたら１２万円でした１本１万円
びっくりしました、さすがはスーパーカーでも高すぎ
結局プラグコードを作っているウルトラさんに現品を送り作ってもらい格安な値段になりました
（金額はないしょで）もっとおどろいたのは、デスビキャップです、国産車ですと大抵４～５千円が純正品は７万５千円デスビローターが千円前後のところが２万５千円さすがスーパーカーハンパナ気持じゃ乗れません。でも何十年前の車の部品がまだあるなんて、お店の人に聞いてみたら本国とかでマニアみたいな人が当時の部品を結構もっているそうですその代わり値段が高いと言うことだと。納得です
サービスマンK
エンジン不調の車両が入庫してきました。エンジン音を聞いたらあきらかに４気筒のうち１気筒が働いていない感じでバラバラバララーン
とまったく回転数が上がりません、長年の経験で
この車両はプラグコードかプラグの不良と思い込み同じ車両からちょっとお借りしてエンジンをかけたら全く同じ症状であらら
・・・・カンがはずれたやっぱり基本点検が大事
と思い直し圧縮を測ると異常なし燃料の噴射装置の信号と作動音を確認しても異常なし
じゃ～どこ・・・最後はインジェクター（燃料噴射装置）をはずして確認したら
ごらんのとおり錆がびっしり
ガソリンの通る入口に詰まっていました
ようは一番シリンダーのインジェクターにガソリンがきていなく、信号も入っていて、作動もしていたが燃料を噴射していなかったと言うことです。数年前までならたま～にあった原因ですが最近じゃまったくありません、これじゃタンクの中も錆だらけ・・・・それより、やはり経験とカンに頼った整備はいけません、基本点検が大事だと今回も思い直した一件でした
サービスマンT
何回も書くようですが車検時の下回り洗浄と塗装を車検金額を抑えるために省く方がまだいらっしゃいます
一回目の車検でまだ新しいから
いらないと言うかたもいます。その時車検代が安くすんでもあとあとのことを考えると今やっておいたほうが断然お得です何年かすればこんな状態になるかも
見てくださひどい状態でしょう
全部が全部こうなるとはいいませんが使用状態、使用場所にもよりますが最初の処理が大切です
こうなってしまってはもう遅いこうなる前に防錆処理新車の時に透明な錆防止剤をふきます
そして、一回目の車検時こそ、下回り洗浄と黒塗装で防錆処理のうえに塗装をすることでずいぶんそのあとの錆かたが違います。車検の時年間何百台と車の下回りを見ているサービスマンが言っているんですからほんとうですよ・・・・ぜひ
おためしお サービスマンS
分解して確認をしたところ
事例でした。 サービスマンＫ
でも、この作業で一週間がおわりけじめをつけるためにもがんばれ
サービスマンK