早いもので もう１１月になり 今年もあと少しとなりましたね。 どもども、サービスマンSです＾＾
だんだんと 冬が近づいてきて 冬タイヤへ交換作業も増えてきてます＾＾
最近は 自分で交換するって人も増えてきてます。そのとき 車載工具のジャッキではなく
ガレージジャッキを使う人もいると思いますので 注意点をひとつ書きたいと思います＾＾
車の後ろ側には ラテラルロッドという 棒がついてるのですが そこに ジャッキをかけると
その棒は そんな硬くないので すぐに曲がってしまいます＾＾； ラテラルロッドが曲がってると
車検の時ひっかかりますのでご注意を＾＾；もし 自分でタイヤ交換をするかたで ジャッキを
かけるところが不安だとか わからない場合は 面倒くさがらずに 聞いてくださいね＾＾
丸で囲んでるのが ラテラルロッドの曲がってしまった所です＾＾；
上が曲がってしまったラテラルロッドで 下が新品のラテラルロッドです＾＾
今までも他社製の故障診断機を使っていましたが、今回新しくＢＯＳCHの故障診断機を入れました。
丸印が診断機です。
今までのテスターでは、診断機と表示する画面がケーブルでつながれ一体だった為お客様への説明は故障個所をプリントアウトしてから説明をしていましたがＢＯＳCHのテスターは本体とパソコンに分かれておりお客様にその画面を見て頂きながらいままでより、より詳しく説明できるようになりました。
お車の現在の状態がパソコンの画面上にリアルタイムに表示されその内容を分析し故障原因を特定していきます。そして
お客様がお待ちになっているフロアーまで車両と繋がっているパソコンを持っていきその画面を見ながら今まで以上に解りやすく説明できるようになりました。自分の乗っている車輌のエンジンの状態を画面で見れるなんてビックリですよ
そして、今現在の故障だけではなく、過去の一次的な故障もコンピューターが記憶しておりこれからの故障も予測も可能です。今は調子がいいけど、一度診断して見ようかなと思った方フロントまでご連絡下さい。
サービスマンＫ
業界の方はご存知かと思いますがこのリフトには種類があり主に三機種があると思われます。
①電動スライドアーム式
②電動スライド油圧スイング式
③電動エレベーター式
電動スライドアーム式
電動スライド油圧スイング式
それぞれに特徴がありそれに伴って使い方に好き嫌いがあります。
一般的には軽量で構造が簡単な為、室内スペースを広く取れる①の機種です。が今回のお客様の要望は平らな整地に限らず坂の途中、斜面、凸凹地などの使用がある為①では対応しづらく、それによって故障も発生し易く好まないと言うことで②に乗せ替えたいと言うものでした。
なるほど、当社の修理入庫も①の機種が殆どであり②の修理歴はあまり見られない事からうなずけるものでした。 まずは、しゃべってないでやって見ようと言うことで乗せ替え作業のスタートしました。本体取付固定部の加工と室内フロアーの加工がポイントでしたが以外にストレッチャー固定金具の取付が車いすのスペースを多く取りたいが為に苦労したところです。
終わって見れば操作供違和感がなくベストマッチング最高の出来でした。
お客様に自信作としてＰＲ出来そうです。正味時間三日間の作業でした。
これも認定福祉用具相談員のいる会社だから出来る技かも。
サービスマンＫ
スバルのプレオＲＡ１の型で昨日までかかっていたエンジンが今日突然かからなくなった
と言う故障事例がけっこう多いんです。イグニッションスイッチのキーをスタートにひねるといつもだったらｷｭﾙｷｭﾙと作動音がするはずですが、まったく反応が無い、でもメーター内のランプ類はいつもどおり赤くあかるく点いている
、これがその症状です。バッテリーがだめになっても同じような症状がでますがこの場合はメーター内のランプはいつもよりだいぶ暗くぼや～んと点灯または、まったく点灯しないと言う感じです。
これがイグニッションスイッチです
黄色いスイッチです
イグニッションキーシリンダーの後ろ側についているんですがこれが鍵といっしょにまわされる仕組みです。ただ、以前はこの部品を交換するだけで故障が直っていたんですが、最近なぜか同じ症状で今回もスイッチか
と電話での確認だけで部品を発注するとそれだけでは無かったと言うことがありますた
この黄色〇がイグニションスイッチですがこれが壊れている場合が多く見られるようになりました。
初期症状として、いつもより回り方が軽い、ひっかかったみたいで回りずらい、鍵を差し込んだ時のガタが大きい等の症状があります。同じ年式位のプレオに乗っている方この症状があらわれたらエンジンがかからなくなる可能性があります。はやめの点検をおすすめします。遠出をした時にエンジンがかからなければ大変ですから。
サービスマンＳ
