ＧＷ中、車で外出された方は多いと思います
雨が続き、使用した車が汚れてる事だと思います
しかし、今週は晴れの日が続きます！洗車日和です
そこで、今回は春の洗車についてお話します！
春は、ボディーの大敵が押し寄せてきます。それは、花粉と黄砂です！！花粉は水を吸います。
すると花粉が膨らみ、被膜が破れて中身のペクチンが出てくるのです。
ペクチンは、乾燥していても紫外線により酸化し少し経つと酸により塗装が侵食されます！！
そしてウォータースポットや酸性クレーターとなってしまうのです。
また、黄砂に付着している大気汚染物質が雨などの水分に溶け出すと酸性となります！
花粉と同じく大敵です！！
休みの日には自分の車を自分で洗ってみてはいかがでしょうか？？
きっと自分の車に愛着が湧きますよ！！
日向端
こんにちはー
若い衆トリオのブログのお時間です
もうすでにＧＷのお休みに入っている方も、これからＧＷのお休みに入る方もいると思います。
お車でお出かけを計画している方もたくさんいるかと思います
そんな皆さん!!お車は安全に走行できる状態になっているでしょうか
せっかくの楽しいおでかけが、車の故障で台無しに
なんて事もあるかもしれません。
タイヤの状態は？ 油脂類の交換等はこまめにされていますか？ 走行していて何か不安に感じるようなことはありませんか？
いくつか簡単に点検できる例を写真でのせてみました
タイヤの空気圧は、だいたいの車が運転席のドアを開けた部分にシールではってある事が多いです。 適正な空気圧で走る事が安全で経済的です
タイヤの状態は？？写真の左側のようなタイヤの状態では危険です 極端に減ってしまっているタイヤですと、滑りやすくなってしまったり、万が一タイヤが破裂なんてことも
三枚目はワイパーのゴムです
写真のように裂けてる状態だと、急な雨で視界を確保できず、運転するのに危険です
写真であげたのはごく一部の例です。普段運転していて気になった事や、これなんか変かも？と思った方は一度ご来店ください
お車を安全な状態にして、楽しいお出かけにしてはいかがでしょうか
以上 担当野口でした
春になりとりあえずタイヤ交換をしたという方もう一度タイヤのスリップサインを確認してください。
溝を見てとりあえずまだ少し大丈夫と思った方それ大丈夫ではないかも・・・・
まずここを確認してください。
タイヤの側面のこの三角マークが使用限度確認マークです。ではどう見るのかと言うと
先ほどのマークをタイヤ面の方に点線を追って行くと黄色丸のように溝と溝の間が盛り
上がったところが使用限度マークです。ここが、タイヤブロックが減り盛り上がりと平行
まだになると使用限界と言うことになります。アップはこちら
矢印のところだけ見ると溝がまだあるように見えますが丸印のところスリップサインは
ほとんどもう限界です。ここまでくると、雨降りの高速道路の走行は危険です。溝が減
ってくるとタイヤの水吐けが悪くなりハイドルプレーニング現象が起きるからです。ハ
ンドルが効かなくなり非常に危険ですよ。是非一度確認してみてください。
サービスマンsakaki
皆さんブレーキって何ですか？＾＾
毎日車に乗ってブレーキを踏んで減速しても
あんまり気にした事の無いお客様もいるのでは？＾＾；
車のブレーキに関して分かりやすく説明すると＾＾
車の持つ運動エネルギー（スピード）
を
ブレーキパッドとローターの摩擦（ブレーキ動作）
により
熱エネルギーに変換する＾＾
・・・わかりずらいですね＾＾；
ですが＾＾案外ブレーキは熱に弱く
パッドは熱により炭化
ローターは表面が硬化し摩擦が弱くなります＾＾；
普段はお目にかかれませんが＾＾レース用のカーボンセラミックでもここまで赤くなります＾＾
ここまで炭化・硬化が進むと・・・
ブレーキ効か無いです＾＾；
止まらないです＾＾；
こわいです＾＾；
皆さんもこれからの暑い季節に備え＾＾
ブレーキの点検・整備をお勧めします＾＾
by.yamahata
日産のマーチ（形式BNK１２）にお乗りの方、朝エンジンがかからない、かかってもすぐに
止まる、アクセルを少し踏んでいなければアイドリングしていられないなどの症状が出て
いる方いませんか、それはスロットルボディー故障の症状です。部品はこちら
（この部分がボックスです）
エンジンの上エアークリーナーボックス内に取り付けてあります。この部品はアクセルペダル
と連動してアクセルを踏み込んだ分モーターで空気の取り入れ口のバルブを開く役目をして
います。昔の車のようにワイヤーで繋がっていいないためこのような故障がおきます。ようは
運転者の意思（走る、加速する、アイドリングするなど）がエンジンに上手く伝わっていないこ
とになります。そしてそのバルブがこちら
丸の中がバルブになります、写真では結構綺麗に写っていますが実は撮る前に清掃してしまい
ました
（残念）本当はもっとバルブがカーボンで真っ黒なんです。ですから、綺麗に清掃して
組み付け専用テスターでアイドリング学習を行えは治ることは治るんですが、また直ぐに同じ
症状になること多いため安全（ハンドルを切って走行中にエンジンが止まるとハンドルが重くな
ったりブレーキが効かなくなったりで危険）のためにちょっと高い部品ですが当社では新品部品
に交換をおすすめしています。やはり、いくらでも早く安く終わらせるのがプロのサービスマンで
すが、それ以上に大切なのが修理を行う上で安全だと当社は思っています
サービスマンnakamura
