皆様こんにちわ。７月に入り、気温が３０℃を超す日がほとんどでだいぶ熱中症の方も増えているのではないでしょうか。やはり外で仕事をする方々はしっかりと水分補給、塩分補給をし、熱中症対策をしていきましょう。最悪死に至る可能性もあるものなので、気を付けていきましょう。
さて今回はライトウェイトスポーツカーと言えば８６、BRZが有名なのではないでしょうか？
スバルと共同開発された先代までとは異なり、次期型はトヨタの完全自社開発となる予定で、スポーツカー市場の縮小とGRのラインナップ拡大を考えると意外でマツダとの業務資本提携を活用し、マツダからエンジニアを投入、プロジェクトに関与している可能性があるとの事です。
おなじみのフロントエンジン＋リヤ駆動レイアウトを維持しながら、新しい軽量プラットフォーム上に構築され、実はトヨタはミッドシップエンジン構成の構想を一時検討したが、最終的にはその計画を撤回してより伝統的なアプローチにこだわることにする予定だそうです。
トヨタ自社開発なら当然スバルの自然吸気2.4L水平対向エンジンは廃止され、トヨタエンジンに切り替わり、現段階では、GRヤリスとGRカローラに搭載されている、G16E-GTS型1.6L直列3気筒ターボエンジンが最有力で、最高出力は304psに達し、トヨタは後輪駆動の特性をそのまま維持することに注力しているようで、AWDの可能性は無いと予想されます。しかし、ハイブリッド技術が導入される可能性は排除できず、直列3気筒エンジンにハイブリッドアシストが装備され、パワーと効率の両方が向上する可能性があります。
どっちにしても、いままでスバルと提携して作ってきた車両のため、本当にマツダとの提携になるとすれば、たぶん販売台数も減るのではと思います。外側のデザインに注力しすぎて、オプションパーツやチューニングパーツ等の値上がりも考えないといけないとなれば、競技車両にすることなど、大変なのではないでしょうか？？
ｻｰﾋﾞｽ：ﾊﾀｹﾔﾏ
7月も月末になり夏真っただ中で猛暑が続いておりますが熱中症には十分気を付けましょう。
連日のように暑さに関する報道がされていますが年々地球の気温も上昇しているようで日本のみならず世界でも問題になっていて暑さで動物園の檻の中から像が涼しさを求めて外に逃げ出す映像が先日ありました。暑いのは人間だけではないんですねえ。
家のエアコンだけではなく車もエアコンは必需品ですので調子が悪い場合は早急に修理に出してメディアでも報道されてるように命を守る行動をしましょう。
また最近ではあまりの暑さに”災害級の暑さ”というワードも使われていますので人も車も調子を整えるようにしましょう。
夏真っただ中ですが人も車も安全快適である世の中であることを願います。
サービス クドウA
今日は燃料漏れ修理について書きたいと思います。車はトヨタノアAZR65の型式になります。お客様から燃料を満タンにしたらガソリン臭いと言われ早速点検したところ燃料給油口側から臭いがしてましたのでノア、ヴォクシーの弱点の一つフューエルインレットパイプかなと思いリフトアップしてタイヤを外しタイヤハウスのカバーを外したらボロボロと土や石が落ちてきました。そして問題のパイプを見てみたら🔽
すごい錆びでした＞＜65系もそうですが75系も同じ感じになり今まで何台も交換をしてきましたが今回の車は今までよく漏ってこなかったなと思いました。いつもは大体給油口側のパイプが腐り燃料漏れしてましたが今回の車は２枚目の写真の所でタンク寄りの所でした。部品を注文しちょっと年式が古いから時間がかかるかなと思いましたが次の日には届くとのことだったのでまだまだ現役の車だと感じました。車種によって弱点があるので今後も経験を積んですぐに判断できるように頑張っていきますのでこれからもどうぞよろしくお願いします。ではでは！サービスセキガミでした
