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エアバック警告灯点灯

みなさんこんにち・こんばんは

サービスの小坂です。今年も残すところ10日となりましたね～。毎年言っているような気がしますが年々時がたつのが早くなっているような感じがしますですのでやり残しがないようにしっかりと仕事をして正月を迎えていきたいと思います

さて今回は日産エクストレイルのエアバック警告灯が点滅したという事で入庫した際の修理を紹介したいと思います。ちなみに型式はNT31になります。通常であればエンジンを始動すると数秒で消灯しますがこの車は消灯せずにずっと点滅した状態になっていました。

早速故障診断機をつないで故障コードを調べてみました。結果は運転席のインフレータの断線という内容でした。その後点検の結果スパイラルケーブルの不良という結論になりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

早速部品を手配しまして交換にかかります。バッテリーのマイナス端子を外しましてハンドルに付いているエアバッグ本体を外しましてハンドルも外していきます。

この部品が今回の故障の原因となった部品になります。今回のエクストレイルの場合はウインカーとワイパーのスイッチ部分も一体のため外した部品を一部組み替えまして組付けていきました。

そして組み終わりましてエンジンをかけてみて無事に警告灯が消灯することを確認して納車となりました。個人的な感覚ですが日産車は他社に比べてエアバッグ系の故障が多い気がしますね～

今回のように車に異常がある場合はチェックランプが点灯して異常を知らせてくれますので普段何気なく運転している方も多いかと思いますがたまにはしっかりメーターを確認していただいて日頃との違いにすぐに気が付けるようにしていきましょう

サービス　kosaka

ブレーキパッドがでかい

こんばんは～、サービスマン中村です。
今ワールドカップ決勝始まりましたね。見ながら書いてるので手に付かないです。
ちょっと経ちましたが、ディマリアいいね～。アルゼンチンの気迫が凄い。メッシが守備で走ってる。アルゼンチンの出足がすげーな。アルゼンチン先制した。２点目取った。アルゼンチン全員いいな。ディマリアいい。フランス前半ジルーとデンベレ変えたな。ちょっと焦りすぎじゃない？
前半終了。グリーズマンとムバッペ目立たなかったですね。それくらいアルゼンチンがいい前半でしたね。
後半開始。ディマリアおつかれ。マルコス・アクーニャ中盤か？コマンだれとかえるんだ？グリーズマン変わった。いや～アルバレスいいね～、ラウタロやディバラが出れないのもわかるわ～。デパウルが死にそうなくらい走ってる。あらフランスＰＫゲット。１点ゲット、キーパー惜しかったね。残り２０分くらいかな。メッシもう一点取ってくれ。く、速攻２点目。同点になっちゃった；；やっぱムバッペもすげーな。フランス前線にもう４人で張ってるな。審判すげーな良く見てる、シュミレーション。フランスはもう高いボール放り込んでくるだけか？ストロングポイントだろうけど、つまんねーな。３-３-４みたいな感じ。あ～、メッシ惜しい。後半終了、延長か～。
後半はフランスペースでしたね。フランスは中盤でボール持ったら、ドリブルでかわせる選手に変えて、とにかくサイドに走るって感じかなぁ。効果的ではあるし、強さの一つだけどねぇ。
延長開始。ラウタロがんばれ、いい飛び出し。アルゼンチンゴール！メッシゴール！このままいってくれ。フランスＰＫゲット。たのむとめてくれ。く、同点；；ＰＫか～。
アルゼンチン優勝！！おめでとう！！いや～よかった＾＾アルゼンチン最後には超いいチームに出来上がってきましたね。これが大会で成長していくってことなんでしょうかね。いや～よかった。
デビューしたてのころは、一度もアルゼンチン国内のクラブでプレーしたことのないメッシに、代表ではつめたい応援があったとゆうことで、実際ブーイングが出たシーンも見たことがありました。、やっとやっとですね。いっぱい書きたいことがありますが。このへんで。おめでとうメッシ！

これから記事かくのはなんかだけど、仕事なので。簡単に。
以前ポルシェのパット交換したときの記事で。
付方は簡単で
このボルト２本で止まってるだけですが、これでしか使った事ない工具でしか合いません。
キャリパーごと外すんですが、プレーキパイプ外さないと取れません。それが面倒です。パットも丸いポッチにハマっているだけです。簡単です。
外れたパッドがまぁでかい。私の手より長いです。値段もかなりですが。ポルシェ乗るんだったら、値段気にしちゃいけませんね。乗りたい方は覚悟しましょうね。ではまた～。

師走です!(^^)!

１２月に入りましたね。師走です。12月に入ったとたん最低気温が0℃からマイナス気温になり暖房器具や車のエンジンスターターがフル活動し始めましたが皆様いかがお過ごしでしょうか。朝はお出かけする前に余裕をもって行動しましょう。

今年1年は特に大きな積雪や台風もなく比較的天気に恵まれた年でした。しかしながら来年はどの様な天候になるかが予想しにくいので車の場合は特にタイヤに気を付けなければなりません。スタッドレスタイヤは昨年ブリヂストンから発売されたブリザックＶＲＸ3が好評を得てます。前モデルと比較して効きと長寿命なのが特徴で売れています。タイヤ交換がお済の方で来る降雪シーズンに備えて新たに購入をお考えの方にお勧めです。

今年同様来年も皆様にとって素敵なカーライフである事を願います。

サービス　クドウＡ

振動点検

早いものでもう明日からは12月ですね！みなさん冬タイヤの交換は終わりましたでしょうか？

どもども！サービスセキガミです！今日は、振動点検について書きたいと思います。

車はホンダモビリオ　GK2の型になります。本来の修理内容はエンジン不調だったんですが

作業が終わり、試運転に出かけたら振動がするなと感じて、工場に戻り点検してみたところ

リバースとドライブポジションの時だけ振動がします。ボデーに響く感じでしたので

マウント系を調べてみたら、ミッション側のマウントのブッシュが裂けていました。

原因がわかりましたので、部品注文したら、青森に在庫があるとのこと。注文したらその日の

夕方には部品が入荷しました。正直年式もちょっと古めでしかもそんなに交換する部品ではない

ので県内にあったのがびっくりです。逆に言えばよくダメになる部品ともとれます。

届いた部品を取付し、試運転をして振動が止まったことを確認して無事に納車することが

できました。三八地方も週間予報では雪マークの日が出てきました。まだタイヤ交換が

終わってない方は早めに交換してくださいね！ではでは！サービスセキガミでした！

まさかのナックル交換

皆さんこんにちは、こんばんは！

サービスの小坂です。早いもので今年も残り1か月ちょっととなりました。現在我々は毎日タイヤ交換で忙しい日々を送っております。

タイヤ交換のシーズンになりますと毎回必ずタイヤ交換をしようとしたらナットが緩まないという内容やハブボルトが折れたといった内容の修理が何件か出てきます

そして今回もガソリンスタンドでタイヤ交換をお願いしたら左前のナットが１個外せないということで来店されたお客様がいらっしゃいました。最初に話を聞いたときはよくある事例のハブボルトかナットのねじ山が壊れてそうなっているのかと思いましたが今回の場合はそうではありませんでした

通常ハブボルトはこのようにハブ側のスプラインとボルト側のスプラインが嚙み合って固定されているのですが

今回の場合は何らかの理由でハブ側のスプラインが削れて無くなってしまっているという状況でした。そのためナットを外そうとして回してもボルトの方も供回りしてしまっているのでこのままでは外れることはありません。仕方ないので今回はサンダーで付いているナットを切断して取り外しました。改めてハブ側を確認してみると本来あるはずのスプラインはもうすっかり無くなってしまっていました。

こうなりますとハブも交換しなければならないという事になりますが相談の結果新品の部品ではなく中古のナックルでの交換という形にしました。丁度いい部品が見つかりましたので早速手配して交換となります。

この中古部品はローターやキャリパーも付いてきていましたが今回はそれらは使用せずに元々の方を使いました。交換作業自体はとてもスムーズに進んで無事に終了して納車となりました。今回のはっきりとした原因は不明ですがナットを強く締めすぎたりするとこのような故障につながりやすいのでご自分でタイヤ交換を行う際はより注意が必要です。

最後になりますが最初の方でも言いましたが現在タイヤ交換が混みあっておりますのでこれからタイヤ交換での入庫予定のお客様は事前にご予約の上来店していただきますようにご協力よろしくお願いいたします。

サービス　kosaka