ファンベルトが溶けて切れてしまった現象のことですが、他からどうして
と質問がありもう少し詳しく説明したいと思います。
エンジン本体から動力を引き出し冷却用の「ポンプ」「発電機」「パワーステアリング」等をベルトによって回しております。このベルトがスリップしない様にベルトを張る「テンショナー」と呼ばれる装置がありますが、今回このテンショナーのベアリングと呼ばれる部品が摩耗のため、回転がロックしてベルトがスリップ
その果てに溶けてゴムの性質上ご覧の写真のようになった訳です
ポイント
一度にこのような現象は起こりません、必ずベアリングの異音がします
スリップ音がします車は
声を出せない分、音で異常を知らせます
いつもと違う音がして「やばい」
と思ったら
オートガードへ
サービスマンＳ
上の写真を見てください
ファンベルトを張っているベアリングがロックして回転でファンベルトが解け切れてしまいました
切れただけでしたらベアリングを交換してファンベルトを新品に交換するだけで済んだんですが、その解けたベルトがクランクプーリーなど回転部分にべったり
ついて取れないんです。結局これを綺麗にするのに二人がかりで二時間もかかってしまい
手はいたくなるは工具は壊れるはさんざんでした
その分工賃をいっぱいもらえるかといいますとそうもいかないんですお得意様ですから、このつぎになにかで儲けさせてください 
それと、明日から連休に入ります。オートガードでは連休中も営業しておりサービスマンも常時一人います、オイル交換、タイヤの点検、ドライブにいくのでちょっと気になる点があるとなど部品を交換しない点検等は対応できます
ので電話で確認してから（まれに混んでる場合があります）おいでください
サービスマンＳ
お客さまから電話で部品の注文依頼がありました、Ｒショック片側分と言うことでしたが新品の見積もりを取ってみるとビックリ
するほど高いそこで中古部品を探してみるとありました新品価格の三分の一位です
当社では、修理金額が高額になる場合は中古部品かリベルト部品を進めるようにしています（環境にやさしいエコですついでにおさいふにも）
そこで、注意する点は中古部品は状態やキロ数で金額が違うこと、消耗部品は極力使わないこと、平均より金額が極端に安い場合は状態が悪い場合が多い、あと必ず現車で部品を確認することです
今回も電話でのやりとりで現車の確認をしていなかったため上の写真のように届いた部品が違いました。新品の部品注文では検査証があれば間違いのない注文ができますが、中古部品の場合は現物を確認しこまかい情報をつたえることが重要です。忙しさにながされ基本を忘れるとこうなるんですね反省です
みなさんも中古部品でと思われる方来店して現車確認をしてもらってください
サービスマンＴ
かるいニジミ程度でしたので部品を揃えてから後日入庫することにしました
準備したのは、キャリパーのシールキットです準備がそろい入庫してキャリパーを分解してみるとビックリ
シールがだめなのではなくピストンが腐食していました
最初は交換するだけなのですぐかな と思っていたんですけど実際作業してみるとビックリ
錆びて外れない、ボルトは折れる、錆びといろんなものが自分の頭に降りかかるさんざんです
でもこんな経験を積みながらサービスマンはうでをあげていくんだと
自分に言い聞かせクーラントでびしょびしょになりながらも最後まで頑張りました
またあしたがんばろー