もう月も終盤ですね。

だんだんと日差しも春に近づいて来ている気がして自然と気持ちもワクワクしてきます

 

さて皆様、そろそろタイヤ交換をお考えではないですか

いつまでもスタッドレスだと

 

溝が減って非経済的 。

 

燃費が悪い。

 

ロードノイズが大きく乗り心地が悪い。

 

制動距離が長い為安全面が不安。

 

等々スタッドレスタイヤの履き潰しはメリットがありません。

 

また、交換の際にはタイヤのチェックも欠かせません。

よくあるのが釘等が刺さりパンクしてしまう症例。

 

水を掛けるとこの通り漏れています

 

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パンク修理に使う道具はこちら

        まずは刺さっている異物を抜いて                               　穴を広げます

 

 広げた穴にゴムのりを付けた棒状のゴムを挿入

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       余って飛び出た部分を切り離して                最後に漏れがないか点検をして完成です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これで通常に走る分には問題無く使用できますが、やはり新品と交換するのが一番安心ですね

 

 

タイヤ交換・購入には是非オートガード八戸までお越しください

今月いっぱいまでキャンペーン開催中なのでお買い上げの際は頑張ってお安くします

にっしー

皆さんこんにちは若い衆トリオのブログです。

最近少しずつ暖かくなって来ましたね暑さ寒さも彼岸まで、とよく言うように、寒さも段々と和らいできて、春に向かっていっている気がします。

今日は、テーマにある通りクラッチオーバーホールの作業をした時の事について書こうと思います。

オーバーホールとは、簡単に言えば、ばらして悪い所の部品を交換してもういちど組みなおすと言えば分かりやすいとおもいます。今回の場合だと、ミッションを外して、クラッチの部品を交換して、組みなおしてという作業になります。

本日のお車は。。。。。。。プジョー１０６外車やー

外車の整備というだけで、慣れないせいか少しドキドキと抵抗感とをまだ感じます

以前入庫していただいたときに、クラッチを踏むと異音がするということで点検させていただきました。

クラッチを踏むと、「シャー　シャー」という音がクラッチの部分の部品のベアリングが壊れてしまっている音がしていました。　そこでクラッチオーバーホールを勧め、再度入庫していただき修理していくことに。

この作業をする上でミッションを外してしまわないといけません。外車のミッションを外すということが正直初めてだったのでドキドキ物でした

そして何とかはずして、外した部品を見てみると、、、

画像だとすこし分かりずらいかもしれませんが、

左が新品で右側が外した部品です。

下の部品が左の新品と比べて丸い球が見えてしまって新品の状態と明らかに違うのがわかると思います

この部品を手で回すと、クラッチを踏んだときにしていたシャーという音がしました。

右側の古い部品を左側の新品につけかえて無事交換終了

時間は結構かかってしまったけど、良い経験になりました

まだまだやったことの無い事はたくさんあるので、こういった外車の整備にも積極的に手を出していくようにして、少しでも自分のものにしていきたいです。

以上　サービス　野口でした