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こんばんは～。サービスマン中村です。
サッカーU-23日本代表、アジアカップ優勝しましたね～。小久保ブライアン最後凄かったですね。一躍ヒーローですね。オリンピックでも頑張って結果出して欲しいですね～。
マリノスもACL決勝１legなんとか勝ちましたね～。次はアウェーなんで大変かもですが、なんとか優勝してほしいですね～。
今週はもいっこ、井上尚弥、１ラウンドダウンしたときはすごくドキドキしましたが、最後は圧巻のKOでしたね～。バチンって音してましたよ～。あんなに吹っ飛ぶもんなんですね。２R途中くらいからほぼ完璧に見切った感じで、４～５回フックをダッキングでかわしてたのにすげーな、と思ってました。あと何年やってくれるかわかりませんが出来るだけ長く観たいですね。

今回の記事は、電動スライドドアの故障です。
だいたいの電動スライドドアはドアとボディをワイヤーで繋いでいて、そのワイヤーをドアに入っているモーターで巻いてドアを動かしています。電動スライドドアの故障のほとんどがこのワイヤーの故障です。こんな感じです。

普通はもっとレールにピッタリ沿っています。
ワイヤーはゴムの皮膜で保護されているんですが、ふるくなってきたりすると剥けてきてモーターに噛んで、こんな感じでほぐれてしまいます。個人的に手動で強引に早く動かすのも良くないと思ってます。電動付いてたら開け閉めはモーター任せにした方が長持ちするとおもいますのでせっかちな方はきを付けてください。
ではまた～

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皆様こんにちわ。そろそろタイヤ交換のシーズンも終わり、連休も過ぎということで、段々に暑くなってくる頃だと思います。今年は去年と比べて気温が低いといいですね。。。近々40℃越えも普通にありそうで恐ろしい限りです。。。。。

さて今回は、GVB型インプレッサのクラッチ交換をしました。しかし、ただの純正クラッチを入れても面白くないという事で、だいぶ癖のあるクラッチを入れてみました。以前まではORCツインメタルというこっちもだいぶ乗りずらい仕様のクラッチを付けていました。

今回入れたのは、エクセディツインカーボンクラッチです。カーボンとはよくボンネットや軽量パーツに多く使われる炭素繊維です。強度があり、金属の何倍も軽いのでとても人気が高い訳です。しかし、とにかく高価という事がデメリットでしょうか。

見えないところにあるクラッチですが、デザインもしっかり凝っており、メタルとは違って半クラッチを簡単に扱えます。が、クラッチ板が冷えている冬や早朝などというのは、クラッチ滑りのような症状が現れるため、街乗りはかなりストレスになると思いますが、それよりも摩擦係数の少ないカーボンは消耗も少ないためロングライフに使う事ができます。

実際このカーボンを入れてよかったなと感じました。つながりもとてもよく、エンジンの力を余裕でカバーできるような乗り心地です。皆様も興味がありましたら、こういう見えないところにも力を入れてみてはいかがでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻｰﾋﾞｽ：ﾊﾀｹﾔﾏ

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