最近車検で不良個所の点検時に多いのがタイヤハウス内のサビ
です。これ軽自動車に結構多くてこのために代替えになった方も
いらっしゃいます。サビて穴が開いています。
ご覧の通りタイヤの隙間から覗いたフレームがサビている場合
が多いです。なぜか
と言いますとタイヤについた融雪剤が一
番飛び散る場所だからです。
どちらの写真の車もご覧の通り車検時に当社では必ずお勧め
しているサビの進行を予防するシャシ塗装を行った跡がありま
ません。やはり定期的にこれをしないとあとあと大変なことにな
るなと最近思い知らされます
ちなみに当社ではサビやすいタイヤハウス内もご覧の通り
しっかりと塗装しますよ
車検代を安くしようとシャシ塗装を
削られる方がいらっしゃいますがあとあとのことを考えると
ぜったいお得ですから是非行ってください
今回の故障事例は、お客様から車がいつもより何となく走らない
ような気がすると言うことで入庫しました
早速、試運転してみると走ることは走るんですがターボ車とは
思えない加速です。これは、タービンの羽が欠けているか、回り
が悪いのではと思い、まずはばらして見ることにしました
この、黄色丸の部分がタービンです。排気の圧力を使い吸入
空気をエンジン内に沢山送り込む役目をしています。この、部分
が故障してうまく回らないと逆に風の抵抗になりエンジンの回転
数が上がらず、スムーズに加速をしないと言う症状がでます。
今回の故障原因はこちら
良く丸印の中をご覧ください、羽の部分が削られているのが分かり
ますか
これは吸入経路の部分から異物が入り込みタービンの羽
根に当たり削れたと言う事例です。異物が残っていないので特定
はできませんが入るとすれば、エアークリーナーを取り外した時に
ケースにビス等を落とした、プラグ交換時にプラグホールからビス
類が入ったと言う事例が多いようです。このような、ビス類の混入
を防ぐために当社ではビスの受け皿にはマグネットが入った物
を使用して不意のビス類の脱落を予防していますが、ご自分で
メンテナンスをなされる方は取り外したビス類の保管には十分に
気お付けてください。取り付けの時にビスが一個でもたらなけれ
ば必ず探し出してからエンジンを始動させないと危険ですよ
サービスkawasaki
暑い夏が終わりもうすぐ雪の降る季節がやって来ます。
あなたの去年までのスタットレスタイヤは大丈夫ですか
スタットレスタイヤの寿命はだいたい３年位だと言われています。
夏タイヤと違い溝がまだあるように見えても使用限度は近付いています
確認するにはここを見て下さい
黄色丸の中の矢印方向に見ていくと右側の写真の丸の中の部分
タイヤブロックとブロックの間にスリップサインという他の溝より一段
高い部分があります。この部分のブロックが減り同じ高さになれば
使用限度と言うことになります。スタットレスタイヤは夏タイヤより
スリップサインの高さが高い為まだ溝があるように見えますが実は
交換しようとしたら使えないタイヤだったと言うことが結構あります。
その時になって慌てない為にも早めの確認を是非お願いします。
ちなみに今年のBSのお勧めはレボGZ
YHタイヤはアイスガード５
どちらのメーカーのタイヤも展示してありますので是非タイヤを
さわりに来てください、ゴムのやわらかさやブロックパターンの
違いなどいろんな工夫が見れて楽しいですよ
サービス実行委員noguti
今回はトヨタダイナが加速しようとすると黒煙がすごく出てエンジンの吹けも悪い
と言うことで入庫しました。
試運転してみるとたしかに黒煙もくもく
エンジンの吹けも悪い
しかしエンジンチェックランプの点灯が無い
さー原因はなにかな～・・・・・と思いつつテスターを繋いで点検
故障コードは無、各部作動状態も良好最初疑っていたEGRの作動も
さてどうしたものかと考えていると・・・・やっぱりEGRばらしてみようと～
ばらしたら
丸印の中のバルブがシャフトから外れていました
このためコンピューター上ではEGRバルブシャフトは正常に作動していたが
バルブが外れていた為、常に開いている状態だったみたいです
この為燃焼ガスが多くインテークガスに混じり調子が悪かったみたいです
テスターだけでは解らない故障もあるんですね～
サービスマン sakamoto
ミッションを脱着
