今回の修理は３０度前後の暑い日に２時間くらい止まらず連続で走り続けると

エンジンが吹けなくなるという修理依頼でした。お客さんに問診をしてみると

気温は暑いほうが症状は出やすいが頻繁に出ると言う訳でもないということ

で、だだ出るとアクセルを踏んでも全く反応しなくなり、エンジンが吹けずその

うちにエンジンがアイドリングでもガタガタいいはじめると言うことです。エンジ

ンは止まるんですか？と聞いたら止まりはしないし、エンジンチェックランプも

点灯しないと言うことでした。まずは預かり早速暑い日を選び試運転、症状が

でれば故障探求は早いんですが今回はどうでしょう・・・やっぱり何度乗っても

でませんちなみにエンジン故障診断機で点検しても本人が言っていたように

何も故障コードは入っていません。そこで、これまでの故障事例と経験からここ

と思ったのがカム角センサーでこの部品エンジンの点火タイミングを決めて

いる部品で熱に弱く良く壊れる部品で症状が良く似ているんです。ただ、これが

壊れるとチェックランプが点灯するんですが、今回はどうしても症状の確認がで

きなかった為お客様に経過を報告しこの部品を換えて乗ってもらうことにしました。

やはり、いくら暑い日で長距離といっても運転者の走り方（ゆっくり走るとか結構

飛ばすとか）道路の地形（坂が多いとか山道、市街地）など全く同じ条件を作り

試運転をすることはつくづく難しいなと感じましたちなみに解り易く見るとこんな

ところについているこんな部品です

サービスマンnakamura

いや～毎日暑いですね３０度を超えると車内も乗り始めは地獄のような暑さです

そこでエアコンの登場ですがかけてもかけてもなんだか涼しくないとお思いのあな

たエアコンフイルターがつまっていませんか前にも何度か紹介したことがあります

が家庭のエアコンといっしょで車のエアコンにも外部からごみなどが入らないように

するフィルターがついているんです。

上記の図の通りです。このフィルターが詰まると風量が極端に落ちエアコンの冷えが

悪くなると言えます。

左が新品で右が使用後のフィルターです。

エアコンのガスの点検と一緒にこのフィルターの点検交換も是非お勧めします

サービスマンkawasaki

 

 

 

今回は道路の舗装が悪い部分でのゴトゴト異音や段差を乗り越える時のゴト音修理

での入庫です。さっそく試運転をしてみるとこれがはっきりとします中にはするか、

しないか解らないと言う場合もあるんですがこれははっきりとしますリフトアップして

見るとこれまた、原因がはっきりと解りました。

スタビライザーの取付ブッシュがひび割れ、なくなっている箇所もあります。これだと異音

がして当たり前、異音修理でこんなに原因がはっきりしているのもめずらしんですよ

アップで見るとこんな感じですここまでひどいのはなかなかありません

とにかく今回は原因が早く解り良かったです、音がすれど原因が解らず２～３日悩むと

言うこともあり今回はほっと胸をなでおろしました。

サービスマンsakaki

 

 

 

みなさんイリジウムプラグがすべて長寿命だと思っていませんか？それは誤解です

実はイリジウムプラグには２種類ありまして長寿命タイプの両貴金属タイプとメーカー

推薦２万キロ交換の片イリジウムプラグがあるんです。同じイリジウムプラグでなんで

寿命が違うかと言いますとどちらも中心電極にはイリジウム合金を使用していますが

外側電極にも白金チップを使用しているのが長寿命タイプで使用していない物が２万

キロ交換タイプと言うことになります。単純に自分の車がイリジウムプラグ装着車種な

ので１０万キロ交換しなくても大丈夫と思っていると知らない内に微妙にエンジンの調

子が悪くなり燃費が落ちているかもしれませんよ。写真はこちら

青丸の中のつのみたいな外側電極が左側と比べて極端に減っているのが解りますか

このプラグが２万キロ交換タイプのイリジウムプラグです。このくらい減っていると加速

時にガクガクとノッキングが起こったり、アイドリングが不安定になったりします。最近

エンジンの調子が悪く燃費がちょっと落ちてると思ったらこのプラグが原因かもしれま

せん、是非点検をしてみてください。

サービスマンkawasaki

 

 

こんにちは(・∀・)ノ

若い衆ブログにっしーでございます

 

6月も中盤　日差しは暖かいものの、やませの影響か風が冷たくて仕事中に上着を着るかどうか迷う今日この頃・・・

季節の変わり目は体調を崩しやすいので皆さんもお気をつけ下さい。

 

今回はマフラー交換の作業を紹介したいと思います。

マフラーと言っても冬に首に巻くマフラーとは違って、自動車の排気音を抑える役割をしています

また、エンジンで発生した有害なガスを浄化して排出する役目も兼ね備えています

 

いきなりですが新品と交換するマフラーとの比較

もちろん上が新品

もう全く違いますね

今回は手前に向いている接続部分が錆により腐食されて排気漏れが発生していました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車体の下に配置されている為、どうしても水が掛かり錆が発生してしまう事があります

こちらは排気ガスを浄化する触媒という装置です。

左側にあるのは遮熱版です。

今回は耐熱の黒いスプレーを塗って見栄えを良くしてみました

普段見える所ではないのですが出来るだけ綺麗に仕上げたいというこだわりです（笑）

 

新品を取り付けした後は排気漏れも無く音も静かでバッチリです。

なんか最近マフラーの音が大きくなったなぁ・・・とか、

なんか排気ガスがクサイ・・・なんて時は一度マフラーの点検をしてみてはいかがでしょうか

これからの行楽シーズンに快適なお車でお出かけしましょう

 

夏でもマフラーをしたい寒がりなにっしーでしたヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛