皆様こんにちわ～。いや～暑い日が続くと思ったら、急に寒くなりましたね～。そして盆中はずっと雨という感じで何とも言えない連休になりそうですね。オリンピックも無事終了しましたね。その分やはりコロナが増えたようで、どうにかしないといけませんね～。皆様も対策は忘れずに引き続き行ってください。
さて今回はエアクリーナーについてです。皆様も知っている方もいるかもしれませんが、むき出しエアクリーナーやチャンバーといった、いわゆるキノコ型のエアクリーナーについてです。そして純正エアクリーナーからなぜ交換するのかというところやデメリットなども紹介したいと思います。まずむき出しエアクリーナーとは、
こういった先端がキノコのようになっているエアクリーナーの事をいいます。交換理由はエンジンを高回転まで回したときや、全体的な吹けがよくなるといった、比較的サーキットなどでしか発揮できない仕様となっています。あと、吸気音が変わります。掃除機みたいな音がします。それがよくて交換している人もいます。
デメリットとしては、まず純正がその車にあった最適な設定部品のため、アイドリング不安定になることがほぼらしいです。それと低回転域がスカスカになるというトルク低下もあるそうです。しかしこれはNAエンジンにありがちで、ターボはその逆を突く、吹ける分しっかりエンジン自体の馬力などに貢献する事もあります。あと、クリーナー部分を交換の際、部品が高いためコスト的にいいとは言えません。本当のデメリットとしては、熱対策しなければ、めちゃくちゃ熱い空気を吸入することになるため、エンジンにやさしくありません。設置する場合はしっかりフレッシュエアーを取り入れる対策をしてください。
さて、今回はエアクリーナーについて触れました。私もターボ車に乗っている以上交換したい部品の一つです。今の時代、クリーナー部分を水洗いで繰り返し使用可能というものも出てきているので、そういう物に変えて、コストを考えて導入したいと考えます。
さてオチが見つからないためこの辺で失礼します。 サービス：ﾊﾀｹﾔﾏ
私は学生時代は卓球をやっておりましたので今回の混合ダブルスの試合は大興奮でした。残りの試合もしっかり応援していきたいと思います
今回はこのバルブのみではなくてそこに繋がるブレーキパイプ等も交換となりました。
