今回の修理はニッサンキューブのエンジンチェックランプ点灯修理です。
お客様に聞いたところ２～３日前までは点灯していたが最近は点灯しなくなったということでした。連休で
遠出するので心配
ということでの入庫です。
早速テスターで故障コードを呼び出して見ると
３個のコードが入っていましたがその中の２個があやしい
コードからすればこのセンサーですがそんなに過去故障事例がありません。そこでカプラーを揺らして見るとどうかなと表示をグラフ表示にしました
ごらんの通り信号が時々とぎれます。これだと思いチェックしてみるとカプラーの接触不良に間違いありません
この箇所を修理して再度揺さぶっても出ないためOKとしました。このセンサーのカップラーはエアーエレメントやプラグを点検、交換するときに外します、たぶんそのときにしっかりと接続されていなかったのが原因です。お客様に原因を説明するとそういえば２週間ぐらい前にスタンドでエンジンルーム内の点検をしてもらったと言うことです。エンジンの振動で症状が出たり、出なかったりを繰り返したいたようです。それにしても原因が分かって良かったこれで安心して遠出が出来るとお客様は一安心でした
サービスマンK
みなさん何年か前から点検、車検にだしても交換部品のなかに点火プラグが見られなくなった事に気が付いていましたか？２０００年代前半から各メーカーが新車時に長寿命タイプを採用し１０万キロまで交換不要としたためです。ですが、最近は低燃費車、アイドリングストップ車、ハイブリットカーなどエンジンを頻繁に始動したり、停止したりするエンジンが増えてプラグへの負担がだいぶ多くなってきました。実際に現場で作業している我々サービスマンからすると確かに１０万キロをまたずにプラグの不良が原因で
エンジン不調になる車両もみうけられるようになってきました
