今回はフォルクスワーゲンのエンジンチェックランプ点灯修理です！

今回の修理はお付き合いのある業者様からの依頼です。デーラーさんでなければ修理できないと思っていたそうですがオートガードさんで出来ますか？と問い合わせがありOKばっちり任せて下さいという事でいざ入庫しました。症状はエンジンチェックランプの点灯ですさっそく当社の最新兵器コンピューター車の「MRI」の登場です

エンジンの状態はこのパソコンの画面にリアルタイムで表示されます、見えにくいかな

故障メモリーを呼び出したところ水温センサーの信号不良と記憶されていました。そこで実際の信号を確認した所、完全暖機状態で規定値を外れていた為水温センサー不良と判断し交換作業にはいります。

丸印のあたりにセンサーはついています。部品が入庫して交換作業は完了。なるほど早い、正確、やはりすごいその他にも不良コードがブレーキ系、エアバック系などに何個か入っていましたが確認をして異常がなかったためにメモリーはクリアーしました。ついでにこの車種でよく故障する部分をチェックしOK

「ディーラーはどうも？」とおっしゃる方、当社にまずはお任せ下さい。

この「MRI]は安く、早く、正確がテーマです

サービスマンK

ちょっと違うんですぅ＞＜

先週　やっと自分の車のタイヤ交換をしました＾＾；どもどもサービスマンＳです＾－＾

みなさんわかってるとは思いますが　ホイールナットとはホーイルを車に取り付ける際　

固定するナットの事ですが　このホイールナットに種類があるのはご存知ですか？

とゆーことで今日は　意外と知っていない事　ホイールナットについて　書きたいと思います＾－＾

国産車は　ほぼ　ホイールナットを使ってます。大きくわけて　６０度テーパー型　球面座

平面座に　わかれています＾＾　テーパー型は社外アルミホイールや　一般的なスチールホイールに

球面座は　ホンダ純正の　アルミホイールやスチールホイルに　平面座は　トヨタ　ニッサン　ミツビシ

等の純正アルミホイールに使われています＾＾　　

これが　テーパー型です＾＾

これが　球面座です＾＾

これが　平面座です＾＾

三つ並べて見ましたｗ

よーく見れば違いがわかりますよね＾＾

ここで　注意することが　ありまして　ホイールナットとホイールのナット座（ナットがあたるところ）の

角度が違うと　ナットを適正なトルクで締め付けることができなかったり　ホイールやナットがつく

ボルトを損傷させてしまうこともあります＾＾；

今年もあと少しです＾＾特に年末はみなさん　忙しいとは思いますが　事故を起こさないように

安全運転を心がけて　よい新年を迎えましょうネ！　ではでは　サービスマンＳでした＾－＾　

冬到来ですネ！

最近　朝寒く　なかなか布団からでれない　サービスマンＳですｗ

みなさん　冬タイヤに交換はお済ですか？八戸はまだ　積雪がないんで　まだ夏タイヤの車を

チラホラ見ますが　もうすぐ１２月になりますので　まだな方は　お早めに交換してくださいネ＾＾

今日はこの時期だけとは　限りませんですが　フロントガラスの飛び石について書きたいと思います＾＾

普段　車を運転してて　フロントガラスにコツッとなにかが当たった経験はないでしょうか？

大きい物等が飛んでくれば　だいたい気づくと思いますが　小石等が飛んできた場合

なんだ！って思うはずです。　実は　これ　大体は　前を走行してる　車のタイヤに挟まってた

小石等なのです。夏タイヤでも　タイヤに石等挟まりますし　冬タイヤだと　夏タイヤより

ミゾの深さがあり挟まりやすく、冬タイヤの特性で弾き飛ばしやすいです＞＜

小石等の当り方が　悪いと　フロントガラスにポツっと　くぼみができたり　そのくぼみから

ヒビ等がはいってしまうこともあります＾＾；　

ちょっと　見づらいかもですが　〇で囲んだ所が　飛び石跡です＞＜

飛び石跡の大きさにもよりますが　そのままにしておくと走行による振動などで

くぼみやヒビが大きくなる場合があります。大きくなると修理代も高くつきますから、

気がついたら早めにご相談ください。

飛び石をよけるのは　至難の技とゆーか　避けれないと思いますので　やはり　前の車との

車間距離をとって　走行するのが　一番の対策だと　私は　思います＾＾

タイヤ交換の前に確認を！！

初雪が降り自社でも先週からタイヤ交換がはじまり今週月曜日から連日タイヤ交換の嵐です

そこでみなさんにもう一度ご自分のスタットレスタイヤの残り溝の確認をお願いします

スタットレスタイヤは夏タイヤとは違い溝が深い為まだ大丈夫と思っている方がいますがいざ交換で来店するとこれではもうスタットレスタイヤとしてはつかえませんよ～と言う方がいらっしゃいます。このようにスタンドとか整備工場で交換の場合はスタッフの方が教えてくれますがご自分で交換される方危険ですからもう一度確認してください

丸印の中の矢印がスリップサインの場所

その場所の延長線上にスリップサインがあります黄色の丸のぽこっと出ている所です

新品のタイヤの溝です

新品の場合はスリップサインから溝の正面まで６ｍｍ以上はありますが

何年かはいたタイヤだと２ｍｍ位です

写真をみるとスリップサインより下からタイヤ正面まではまだ溝がだいぶあるように思われますがスリップサインからだと２ｍｍしかない為スタットレスタイヤとしてはもう使えません冬道、特にアイスバーンでは大変危険です実際自社のお客様も数名まだ使えると思って交換しに来店されましたが交換時スタッフが確認して危険な状態でしたので新品を購入していただきました。御自分で判断しかねる、いいか悪いのか迷っていると言うお客様一度タイヤをもってご来店ください。ブリジストンタイヤアドバイザーの資格を持っているスタッフが確認いたします。