タイヤローダー エンジンは米国カミンズ製V8ディーゼル搭載
このたび、お客様のオーダーにより、販売課で調達した除雪用のタイヤローダーです。
納車前の整備でここでも日頃の外車整備の技術が大いに生かされ、
重機でも当社メカの腕にかかれば なんのその
整備内容は、エンジンオイル漏れ・修理、全てのフィルター交換、マフラー排気漏れ・修理
油圧系の修理、細部にわたって修理しました。
ところが、業界の通の人は車と重機に違いがあるから、そこまでマメな整備が不必要ではないかと、
でも、お客様のことを考えると、ついあれもこれもしたくなる性格のメカニックたちです。


と思っている方いませんか。ガスが減っているのかな~と思い点検してもらったがガスの量は異常なしどうして~
と考えているあなたそんな時はこれです。

ある程度の年式の古い車、5万キロ以上の車には効果絶大
ぜひお試しを




われわれサービススタッフも暑い時暑いエンジンルームに手や体を入れ作業する2倍暑いです
でも暑さにまけずがんばりますよ~
ごみだけでは無く臭いまでも(消臭効果あり)とってくれます。交換をしたことがないな~と思ったらぜひ交換をおすすめします。
では、10万キロ交換していなかった人は出来ないの
だとしたら最初は全部新しいオイルに交換するのではなく2~3リッター交換します、用は5リッター位の古いオイルに2~3リッターの新オイルを混ぜるような感じですこれを、1カ月位おきに3回くりかえして全部が新オイルになると言う感じです。これだとさっき言ったような不具合がだいぶ回避できます。キロ数を走った車はオートマオイルは全交換してはだめ
すこしづつにしなさい(全部新しいオイルにしたほうがきれいになるし、調子もよくなるような気がするがそうではないんです)これが業界七不思議だそうです。