今回はエクストレイルHVのミッション異音によるミッション交換です。
ハイブリッド車のためエンジンとミッションアセンブリーでの脱着になりました。まずは高電圧回路の遮断作業から始まり、色々な部品や特に配線類やウオーターホース類が多く脱着作業がだいぶ苦労しましたが何とか外れました。
これから、エンジンとミッションを分離しミッション交換になります、ハイブリット車の修理入庫も多くなりこれからはこのような作業も多くなると思われるので、日々勉強や経験が大事になりますね。
サービス課kawasaki
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クラッチ交換
秋真っただ中
１０月も後半になり日の出の時間も遅いのを感じるようになりました。秋真っただ中で、日中と朝晩との寒暖差もあり着るものに困ってるかたもいらっしゃるかと思いますが体調管理には十分気を付けましょう。
また、日没の時間も早くなってきてる事もあり最近では午後４時過ぎ頃にはヘッドライトを点灯して走行する車も多くなりました。ヘッドライトは安全&事故未然防止に役立ちますのでとてもいいことですね。
来月になると今度は初雪が観測されますので冬タイヤの早期準備をお勧めします。
オートガードでは秋のロータスキャンペーンを実施しておりますので冬タイヤ準備の際に買い替えをご検討してる方は是非オートガードでのご購入をお願い致します。
来る冬に向けて皆様にとって素敵なカーライフであることを願います。
サービス クドウA
クラッチ&ブレーキペダル不具合修理。
10月も半ばを過ぎて朝晩寒くなってきました。どもども！サービスセキガミです。今日はクラッチ&ブレーキペダル不具合について書きたいと思います。車はちょっと古い平成11年登録のトヨタのダイナになります。お客様からの依頼事項はクラッチペダルとブレーキペダルが重くてペダルを踏むのが辛いとの事。幸い今は使ってないから置いていくよと優しいお言葉。工場に入れて早速点検です。エンジンを始動して直後は確かにどちらのペダルも重く中々踏むのも力が入りましたが、時間が経つにつれて、ペダルが軽くなってきて普通に踏めるようになりましたので、負圧が足りないのかと思い、何回かペダリングしてみたらサイドブレーキの警告灯が点灯したと同時にブザー音がなりましたのでやはり負圧が足りてないようです。この車はディーゼル車なので、バキュームポンプがついていますのでまずはバキュームポンプからのホースを外し負圧があるかの確認をしましたがちゃんとありました。バキュームポンプからホースでバキュームタンクにつながっているので次にバキュームタンクから各マスターバックに繋がるホース（出口側）を外し負圧があるか確認したら、一応負圧はあるのですがかなり弱いです＞＜次にバキュームタンクを点検します。バキュームテスターにて点検したら全くダメでした。タンクを外し目視確認してみたら
腐食して穴がありました。これでは負圧をためることができません＞＜ちなみに取り付け位置は
運転席側のキャブ後ろにあります。やはり25年も経過してれば、いろんな所が錆びてきますね＞＜車がちょっと古いので部品が廃番になってないことを祈り注文したらまだ生産しているみたいで一安心です＾＾後日、他のお客様の平成19年のダイナが入ってきたのでみてみたら同じ位置に同じ形のタンクがついていたので、まだまだ現役だなと感じました。もうすぐで11月です。今年の初雪はいつかはまだわかりませんが、そろそろ冬タイヤの確認をして、もし交換時期だと感じたら相談に来て下さいね！ではでは！サービスセキガミでした！
