今年８月２０日に行われた自動車検査員試験に当社から２名が挑戦しました。
関上工場長代理と野口君です。
試験日までの間作業で忙しい中、昼休みや仕事終わりの少しの時間を見つけては
一生懸命勉強している姿を見ては二人とも合格すればいいな～と（口では絶対
に
受かれと厳しい事もいっていました）思っていましたが合格発表の日、９月２５日が来
て自動車整備振興会に野口君が確認しにいくと見事に二人とも合格していました
ここ何ヶ月間学校の試験勉強より勉強した
と二人とも言っていました
休日には朝から晩まで図書館で勉強していたそうです（エアコンがきいていて勉強
に集中できるとか？） 自社サービスマンは毎年だれかが次の資格取得に挑戦して
います。来年はだれ
の番かな・・・・・・
左が関上代理、右が野口君合格に喜ぶ二人でした
サービスkawasaki
こんにちは
最近の朝、夜は半袖短パンでは厳しい寒さを感じているヒナハタです
さて、９月で決算キャンペーンが終わり昨日から１０月に入りオートガード八戸では秋のロータスキャンペーンが始まりました！
キャンペーン期間中はなんと・・・・・・・・・・・・・・・タイヤ組替え工賃が無料となってます
タイヤの残量がも少ないなと感じている方、もっと高性能なタイヤを履きたいなと考えている方、これから
の雪に備えて新品のスタッドレスタイヤの購入を考えている方！
ぜひぜひ、この機会にお買い求めください
ちなみに今年はブリヂストンから新作のスタッドレスタイヤが出ました！ＶＲＸです！
REVO GZよりも高性能だそうです！！
値段は少し高いですが自分の安心安全のためにもぜひ考えてみてはいかがでしょうか？？
ヒナハタ
車はワーゲンでオーバーヒートをして走れないと言う救援依頼がありました。車を積載車
で引取にいき早速点検して見るとヒーターパイプがワレクーラントが漏っていました。原因
はこれと確定し見積もりを取りお客様に確認をすると実は少し前にもオーバーヒートさせ
違うお店でクーラントを冷やす電動ファンと冷却水を止めたり流したりして水温を適正に
保つサーモスタットを交換したと言うことでした。今回の故障もこれが原因と確認し部品
を交換したところ漏れは直りましたが、交換したはずの電動ファンが回らずまたオーバー
ヒート
新品交換しているはずなのにど～して
と思ってもしかたがないので再度故障
診断機を使い点検して見ると電源系の不良と不良コードが出てきました。そこで、いろい
ろと確認をしていたらこんな所が焼けていました
そうヒューズBOX内のヒューズの差し込み口が熱で溶けていました。実は最初にヒューズ
ギレではと思い確認はしていたんですがヒューズ側だけを見て受け側を見ていなかったー
たぶん前回の故障でオーバーヒートし電動ファンが回りっぱなしになりモーターが故障し
ヒューズBOXがその影響で熱を持ち焼けたと考えられます。今回はその故障個所だけでは
なくそこから考えられる箇所も良く見て点検が必要だと再度考えさせられました
サービスマンsakamoto
こんにちわ若い衆トリオのブログの日がやってまいりました
今日は、先日入庫したエンジンがかからないという、キューブについてです
この車は、朝一番エンジンがかからなくて、アクセルペダルを踏みながらカギを回すとエンジンがかかったと言うことでした
また、エンジンがかかってもアイドリングが安定しないで、調子が悪くなるとの事でした
点検を進めていくと。。。。
スロットルボディーという、アクセルペダルを踏み込んだ量によって、開閉して、エンジンに入る空気の量を調節する部品の画像です
左の画像の黒く汚れている部分が、開閉する部分になっています。
この部分が汚れていると、空気をうまく吸い込むことが出来ず、今回のような症状が起こることがあります
今回のキューブや、マーチなどにもたまに見られる症状で、何度か同じ修理を経験した事があります。
以上 整備の野口でした
今回の修理事例はいすゞエルフで３速より変則しないと言うことで修理入庫です。
早速試運転してみるとお客様が言う通り１速２速３速と変則しますがオーバード
ライブにギヤチェンジしません。この故障原因としては、オーバードライブのスイッ
チ不良、各種センサー類の故障、コントロールユニットの故障、オイル交換を５万
キロ以上一度も交換していなかった為の内部のつまりなどがあります。今回はコン
トロールユニット及びミッション入力信号が正常な信号の入出力を確認できたため
電気系統はOKと判断しミッション本体の故障と判断しました。ミッションオイルを
交換したことが無いと言うことでしたので内部の詰まり等も考えられるためにミッシ
ョン交換をお勧めしましたが金額が高すぎる為にどうにかならないかと相談され、
一度ばらして変則の信号を受けてオイル通路を閉じたり開いたりするソレノイドバ
ルブとオイル通路の清掃とオイルのごみをとるストレーナーの交換をやって見る
ことにしました。写真はこちら
ミッションの下オイルが入っているオイルパンをはがしてソレノイドが見えている写真
です。そして黄色丸下の四角い穴があいているのがオイルストレーナーです。
ソレノイドのアップ写真です。これが開いたり閉じたりしてオイルの通る通路をかえて
ギヤチェンジをしています。そして結果は無事治りました全部が全部今回のように
治るとは限りませんが（CVTミッションは構造が全く違います）今回のような事例もあり
ますので、（交換した場合と比べおよそ３分の１で済みました）一度ご相談ください
サービスマンkawasaki
