皆さんこんにちは
いけめんメカニックブログ、若い衆トリオのブログの日がやってまいりました
本日はメカニックの野口が担当させていただきたいと思います
最近、暖かいなぁと思えばまた寒い日が少し続いて、また暖かいなぁという日がきて、と少しづつ春に向かっているんだなとかんじます。まぁ、まだまだ寒いのには変わりないけれども
さて本題にうつろうと思います。 先日、走行時に異音がするということで入庫した車なのですが
いや、ホントに錆って怖いなぁと実感しました
後ろの下廻りの部分の写真なのですが、取付の部分が錆びて落ちてしまっています
今の時期だと融雪剤を撒いた道路を走ってそのまま洗車等をしないでいたり、海沿いをよく走る車であれば走ってそのままであったり
その繰り返しで錆が進行して今のような状況になったんだろうなぁと思いました
洗車などの手入れはこまめにしようと再度実感しました。
以上野口でした
３月に入り整備業界の一番の繁忙期を迎えました
おかげさまで季節がらか
４月の増税前で駆け込み需要なのか前半から順調に入庫頂いており忙しい
一週間でしたそして気が付いたら
みんなでブログの写真を撮り忘れた
ネタが無い
と言うことなので私が旧車についてちょっと呟きたいなと思います。
どうして今さら旧車か
と言いますとなんか最近乗って見いたい車がないよね
と誰かと話をしたことを思いだしたからなんです昔は高校を卒業する前から
免許を取ったら絶対乗りたいと思う車が何台かありました。見ているだけでわく
わくわくしたものです。その候補がこちら
のＬ型エンジン搭載車 
の２ＴＧエンジン搭載車 
マツダＲＸ７
の１２Ａエンジン 
と言うような魅力的なエンジンを搭載した車でした
なぜ車体よりエンジンの
写真が多きいのかと言いますとそれはエンジンの機能美が姿形がすきだから
です。見ているだけでなんかかっこいい
ちなみにキャブもすきです
左がソレックスで右がウエーバーですどうですか？この美しさほれぼれします。
こんな美力的なエンジンを搭載した新車がどこかのメーカーから発売されない
かなと思うこのごろでした
サービスマンｋａｗａｓａｋｉ
みなさん、こんにちは
雪もだんだんと溶けてきて道路のがたがたも解消されて走りやすくなってきましたね
このまま暖かくなればいーですね
さて、今回は今じゃほとんど見られないリトラクタブルヘッドライトについてお話したいと思います！
このリトラクタブルヘッドライトと普通のヘッドライト何が違うか簡単に説明すると
こんな感じの開閉式のヘッドライトって事です。
なんで開閉式にしたかというと、要は車が速くなるためです！！車体の前部を低くして空気抵抗を少なくしたっかたらしいんですが、ヘッドライトの取り付けの高さは法律で決まっています。そのため、ライトを付けてない時閉じておいて、ライトを付ける時は開いて規制を満たしたわけです！
というわけでこのリトラクタブルヘッドライト、スピードを出したい車、つまりスポーツカーについていたわけです！
２０００ＧＴ、カウンタック、Ｆ４０など誰もが羨む車はみんなこのヘッドライトだったんです！
しかし、今のスポーツカー、スーパーカーにはなぜこの方式が採用されなくなったかというと、ライトを付けている時は空気抵抗が増大すること、部品の点数が多くなるのでコストがかかること、重くなること、開いた時は突起物となるので万が一人に衝突した場合大変な危害を与える可能性などの理由から今では採用されていません！！
でもこのデザインかっこいいですよね自分は好きです
デザイン重視なとこもあったらしいのでかっこいいと思う人がいるということはこのリトラクタブルヘッドライト、作って正解だったんじゃないかと思います！！
ちなみにこのデザインが流行しているときぼく、うまれてません！！！！笑
ひなはた
２月の１８日記録的な大雪が降った次の日クラッチ滑りで走行不能の救援依頼が
ありました。その場所はまだ除雪がまったくされておらず車が１台通るのがやっとの
場所現場に着くまでが一苦労渋滞だったり、車がすりちがえ無く進んだりバックしたり
横道に入ったり、他人の家の敷地に入ったりと意外と車の通行量が多くびっくり現
場に着いたころにはすでにぐったりの状態です。ですがここからが勝負所なんです
そう今来た道を今度はけん引して帰らなければなりません、積載車など到底入れる
場所では無く方法は１つしか無く決してバックは出来ないと言う条件の中雪道でけん
引される後ろ側は怖い・・・・もう夜ですし・・・
そんな思いをしながらやっと大きな通りに車を出すことに成功し積載車に詰め込み
作業は終了しました。そんな苦労が通じたのかお客様から感謝の言葉とともに
クラッチ交換の修理と一緒に車検整備の依頼も一緒にお願いされやっとひと息を
つけました。
サービスマンsakaki
