最近こんなものを買いました。↓

 

 

 

 

オイル交換で使う工具なんですが

これは先っちょが磁石になっていて

オイルドレンボルトとくっつくため

その状態で根元のハンドルを回していけば

オイルを手につけずにドレンボルトを外すことができます。

私は作業するとき、常に薄いゴム手袋みたいなものを付けてますが

手袋が汚れるのが嫌なので買いました。

実際に使ってみると、思っていたより使いづらくて何度か自爆しました。

というのは、オイルパンが鉄の場合に

ドレンボルトがオイルパンから中々離れなくて

無理やり引き離したときにオイルが飛び散ったりしました。

でも、今はコツをつかんでいて、上手にボルトを引き離せるようになり

オイル交換でのストレスが少し減りました。

買ってよかったです。

この工具を使えば、外したボルトがオイル受けの方に残らないし

鉄パンなのかアルミパンなのか分かりやすいですし

ピックアップツールにもなりますし。

相馬

 

 

 

こんばんは～、サービスマン中村です。
今日Ｆ１カタルーニャＧＰ決勝あります。そろそろスタートかな？急いで書きます。
いままで不調だったメルセデスが良くなってましたね～。縦揺れも見た目にほとんど無くなって、予選でもまずまずでしたね。ちょっと楽しみですね。優勝を争えるチームが多いと面白いですね。
角田君もガスリの上にいったし、がんばって欲しいですね。

さて今回の記事は某雪に強いメーカーにちょくちょく見られる症状。
ショックのシリンダーの上側が凄く錆てます。下側がツルっとしてるのに不思議ですね。
これ錆を落とすとショックのオイルが漏ってきそうです。
この症状は私は某雪に強いメーカーでしか見たことないんですが、他の整備士の方はどうなんですかね？ビルシュタインのショックでも同じようになってるのもありましたし。ショックの付き方にどのメーカーもそんなに変わらないので、やっぱり素材なんでしょうかね？
いずれにしろ、某メーカーは融雪剤を撒いてるとこ走ったら洗車した方いいな、とか思いました。

みなさまこんにちわー。ここ最近としては、去年は５月中旬ともなれば気温は常に高いように感じましたが、今年は比較的涼しいように感じます。５月中旬でも３０℃なんてことがあったりもしたので、今年は去年より涼しければいいなと感じます。

さて、皆様ご存じのカローラという車があります。カローラといえば、トヨタの中だと一番無難で地味と感じるセダンやワゴン車のイメージがあると思います。しかし、少し前からﾌｨｰﾙﾀﾞｰなんかだと、エアロが付いたり、ちょっと若者向けの見た目になったりと見た目にも力を入れるようになったのかなと感じました。そしてカローラスポーツやツーリングなど、スポーツタイプの車種も増え、カローラを選ぶ際範囲が広がったと思っていたら、なんかすごいカローラが出るということで驚きました。

↑こんなやつです。めちゃくちゃ速そうなカローラですよね。ですが想像をはるかに超える速さあらしいです。

車両サイズ 全長4410mm 全幅1850mm 全高1480mm
ホイールベース 2640mm
トレッド幅 1590mm/フロント 1620mm/リア
車重 1475kg
エンジン 1.6リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
最高出力 304ps/6500回転
最大トルク 37.7kgm/3000-5500回転
タイヤサイズ 235/40R18

これがスペックになります。1.6リッターで300越えはすごいの一言だと思います。しかも3気筒。トヨタの技術を感じます。

ボディも横幅が盛られ、張り出しのフェンダーが装着されています。キャリパーなども見る限り、良く止まりそうな対向キャリパーが装着されています。このようなしっかりスポーツカーのカローラが出るとは思っていませんでしたね。とても驚きました。価格はカローラと大幅に変わってくると思いますが、どのような乗り味なのかとても気になる一台です。なにか機会があれば動かしてみたいと感じました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻｰﾋﾞｽ：ﾊﾀｹﾔﾏ

今週に入って台風が続々と日本接近して晴れの日が少なく気温変化による体調管理や交通量に気を付けなければならない日が続いてますがみなさまいかがおすごしでしょうか。

雨の日の運転に必要不可欠なのがワイパーですね。常日頃運転する際に視界からの情報が一番の重要ポイントだといっても過言ではありません。時折駐車場に停まってる車をみるとワイパーのゴムが破れたまま垂れ下がってる車を見掛けます。このままでは雨の日は視界が悪くなり拭き取りの悪さから視界が悪化するばかりです。ヘッドライト等の灯火類も含めてワイパーのメンテナンスも日頃からきをつけなければなりません。運転前や定期点検、車検の時にゴムの破れているのは早期交換をお勧めします。

今年は梅雨入りが早くなりそうとの予報も出てますのでメンテナンスをしっかり行いみなさまにとって素敵なカーライフであることを願います。

 

サービス　クドウＡ

みなさんこんにちは・こんばんはサービスの小坂です

ゴールデンウィークも終わりまして気温のほうも高い日もあったりとこれからどんどん暑くなってきますが体調管理には注意して過ごしていきましょう

さて今回ですが、ちょっと前からブレーキを踏むと異音がして振動を感じるという内容での修理の入庫がありまして一緒に乗って音を確認すると左前のブレーキ廻りから音が発生しておりました。ちなみに今回の車はスバルのレガシィになります。

異音といっても発生の原因は様々なものがありましてブレーキパッドの残量が少なくなっている場合や異物が挟まっている場合、ブレーキが引きずってる等の理由があります。

リフトアップして点検する前にホイールの隙間からブレーキパッドの残量を覗いてみるとほぼ残量が無いように見受けられました

ちょっと分かりにくいかもしれませんがこう覗いてみると残量が無いことが分かります。この時点でパッド交換は確定になります。

ブレーキをバラしてみるとこのようにもう限界までパッドが減っていてローターも削れてしまっている状態でした。ということでローターも交換ということになりました。車種にもよりますが今回は結構費用がかさんでしまい総額で約45000円程になってしまいましたパッドだけですとこの半額以下でしたがローターが高額になってしまいました。

このように症状が進んでしまうと手間も費用もかかってしまいますので少しでも異常を感じたら早目に点検に入れていただきたいと思いますのでお気軽にご相談ください

サービス　kosaka