皆さんこんにちは(_ _;) サービスの佐藤です。
今回はバッテリーを交換してもすぐに上がってしまうと言うことでオルタネーターを交換していきます。
軽自動車なんだよなぁ…嫌な予感…ಠ_ಠ
案の定取れねぇ！！まぁ…知ってた…軽自動車はスペースがとにかく無くて、やりづらいし、出来たとしても知恵の輪だし…大変っす…
というわけでなんとか取りました…めっちゃ時間かかりました…(─.─||）
ちなみに入れるのも苦労しました…外した時程では無いですがね…
とまあこんな感じになんとかしました。^_^
軽自動車の部分交換って大変ですよ〜って話でした〜それではまたm(_ _)m
２月も月末近くなり朝の日の出時間も早くなり寒暖差の激しい日が続いていますがみなさまいかがお過ごしでしょうか。
日中の最高気温が三月下旬並みの日が続くかと思いきや朝方の気温がマイナスになるなどまたまとまった雪が降るなどして体調や交通機関に影響を及ぼし春が来るのが待ち遠しい日も続いております。車関連で言えばやはり冬用タイヤです。現在使用の冬タイヤにちょっとでも不安がございましたら早期交換をお勧めします。万が一の時&いざという時に安心してお車を使用することができますので購入の際は是非オートガード八戸でお買い求めくださいませ。
皆様にとって素敵なカーライフであることを願います。
サービス クドウA
サービスのセキガミです。今日はZRR75ノアの修理について書きたいと思います。お客様からガソリンスタンドにて給油したらガソリンがリヤ左タイヤの上からガソリンが漏れてきたとのこと。お車をそのままお預かりして点検です。ノアはガソリン給油口は左側にあり給油口からパイプを介してガソリンタンクへと流れていきます。車をリフトアップして左リヤタイヤを外し燃料パイプの状態を確認するためカバーを外したら土がこんもりと溜まっていました＞＜燃料パイプを外してみたらボロボロとサビが落ちてきます＞＜
この７５ノアのウィークポイントですね＞＜７５の前の型式の６５も同じような感じになったのを思い出しました。部品を取り寄せ一応錆止めを塗って組み付けです。
この後カバーを取り付けて作業完了です。どの車にもウィークポイントはあるのでとにかく台数をこなして次同じ事例が来たらすぐ対応できるように頑張っていきたいと思います。まだまだ寒い日が続きそうなので皆さん風邪ひかないようお願いします。ではではサービスセキガミでした！
車のエンジン動力を使い作業機に転用する事で便利な働く車となり
ダンプ、消防車、高所作業車、クレーン車などその用途は広く、しかも走行移動
出来る車とのマッチングは産業車として人気が高い。
その動力を引き出す役目がPTOと呼ばれる装置である。この装置は電動式とワイヤー式に
バキューム式とがあり、最近では電動式が多く見られる。この電動式には三種類があり
故障すると物によっては100万円もするからビックリである
今回そのビックリ価格のPTOの修理に挑む事になったのである。故障はスイッチを入れても
作動せずドライブしない現象で、明らかにPTOの故障で交換が必要である。
車両はフォワード・パッカー車で新明和製であるが、このPTOは車両メーカーの設定でする為
パッカーメーカーでは関与しないと言うので、またビックリ
ならば機械性能は何処が保障するのだろうかとの疑問を抱きながら分解すると
マグネットコイルの焼き付きでした。
しかし、高額な部品を簡単に交換する事をためらい、中古部品を探すことにしたが
これもまた微妙な違いで合う物が無く、更に調べて行くと
どうやらレンジャーに使用しているのが最も近い様に感じ
思い切ってそのPTOを購入し分解してみたら、そのマグネット部がピッタリである。
実際必要なのはこの部分であるからほかの部品は使用せず
清掃し組み立て取り付け調整したら全てOKでした
100万円が10万円で済んだ満足感は誰かに喜んでもらえればと思いながら
一つ勉強した事を忘れないようにしよう。
makoto
