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さて今週もお届けします!!　若い衆トリオブログです

立春も過ぎ、暦の上では春となりましたですが、まだまだ寒い (((( ；ﾟДﾟ)))

インフルエンザも流行っているみたいなので、皆さんお気をつけ下さい健康第一ですから

　今週は、１５年式　マツダさんのMPVについて書こうと思います。

エンジンチェックランプが点灯したということで入庫しましたエンジンの調子が特別悪いというわけではないようです。なんだろうなぁと思い、故障診断機をかけてみました

すると。。。。。。。「希薄すぎ」　と出ました。エンジンが燃焼するためには、空気と燃料との混合気が必要です。その混合気の割合が適正な状態よりも薄いということになります。

空気の量が通常より多いのか、燃料を出している量が通常よりも少ないのかということになります

どこかから必要以上に空気吸ってないかなぁと試しに調べていると。。。。

みーっけた

インテークマニホールドの裏側のホースが凄く変形していました場所は違いますが、普通ホース類は上の右の写真のようについています。左の写真でホースがつぶれてしまっているのが写真からでもよくわかると思います

空気を吸う側のホースがこのようにつぶれて、裂けてしまい、そこから必要以上の空気を吸ってしまい、今回のような故障の信号が入ったのだと推測出来ます

あとはお客様と連絡を取り交換を勧めるだけ

車によってこれだけではすまない事もたくさんありますこれからも色々な車にふれて故障診断について知識と技術を見につけていきたいです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　若い衆トリオ長男

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みなさんここ何日かはちょっと暖かい日がつづいていますがまだ２月、寒さは

まだまだこれからです。そこで、冬に多いトラブルを何個かお知らせします。

まずは、ワイパーブレードの凍結によるガラスへの固着によるブレードの裂け

実は裂けるだけですんでればいいのですが、無理をしてそれ以上動かすと

ヒューズが切れる、そして最悪の場合はワイパーモーター本体が故障する

原因になります。ワイパーを動かす場合はむりおせず凍結が溶けてから動

かしてください。それとあとは、バッテリー上がりです。冬はヒーターを全開

で作動させる、ワイパーを動かす、凍結で渋滞しのろのろ運転を強いられる

そして気温は氷点下などバッテリーにはすごく過酷な時期です、ですから

昨日までは動いていたのに今日急にエンジンが始動しないと言うことは良く

あります。悪くなる前に必ず点検をしましょう。後はヒーター系の故障です

アイドリングでは暖かいのに走り出すとヒーターの風がぬるくなると言う症状

はサーモスタットと言う部品が故障していますこの部品はエンジンのクーラン

トの温度を一定に保つ働きをしていて壊れるとヒーターが寒くなったり逆に

オーバーヒートしたりします。判断するには水温計の針が低かったり高かった

りしますのでそれで判断できるのでおかしいなと思ったかたはご相談ください。

サービスｋａｗａｓａｋｉ

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最近は、愛車のドレスアップとして

社外のホイールを好むお客さんが多いです＾＾

社外ホイールは外見の個性もありますが

価格もリーズナブルで当社でも利用させていただいております＾＾

ここで重要になるのがお車に適正なホイールサイズ＾＾

タイヤサイズだけ合っていても

ホイールのサイズや形状で装着が出来ない場合があります><

以下説明＾＾

（１）リム径はインチであらわします＾＾タイヤの内径にあたります＾＾

（２）リム幅はインチであらわします＾＾タイヤの幅との互換性に関係します＾＾

（３）リムの形状をあらわします＾＾乗用車は【J】【JJ】【B】などがあります＾＾

（４）P.C.Dはハブボルトの対角線上の距離をあらわします＾＾国産は１１４.３、１００が多いです＾＾

（５）インセットはホイール取付面とホイール幅の中心との距離をあらわします＾＾これがみなさん忘れがちで、ブレーキキャリパーに接触したりします＾＾また適正なインセットでもホイール形状によっては装着できない場合があります＾＾　また、スポーツカーなどビックキャリパー対応品があります＾＾

以上の事をふまえて＾＾足元のドレスアップに励んでください＾＾

ちなみに自分は昔のホイールが好きで愛車にはハヤシストリートはいてます＾＾

以上やまはたでした＾＾

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お客様から電話で朝エンジンが始動しなかったと言うことで修理依頼

がありました。内容を良く聞いてみると症状的にはバッテリーあがりの

症状です。いざ現場に行ってみると何事もないように普通にエンジンが

始動しました、バッテリーを点検してもＯＫでターミナル類もＯＫです

アース線も点検してＯＫ、お客様はなんで？普通にエンジンが始動す

るのと不思議そうです。一応心配なので持ち帰り点検することにしまし

た。症状は出ないのですが一通り電源関係の点検です、ここでヒュー

ズボックスのリレーを点検して見てあれ・・・なんでこんなに錆が・・・・

普通はこんなにならない為ヒューズＢＯＸをバラシてみると見た事もない

ほどサビがありますもしかしてこれは・・・・

こんな所までサビがあがっていると言うことは震災の時の水害車と

思って聞いてみるとその通りでした。本人は、タイヤの半分位までしか

浸かっていないと言ってますが一時的に浸かったと判断しました。

お客様に説明し配線とリレー類、端子類にヒューズと交換することでＯＫ

をもらい無事作業は完了です・・・が実はここまでの作業は結構時間が

かかりました。症状が出ていればもう少し早かったんでしょうが出てい

ない為に一個一個確認作業が必要でした。初めからもしかして水害の

影響かもと言ってくださればもう少しスムーズに作業は進んだと思いま

すがまずは無事に作業が終了し良かった良かった

サービスマンkawasaki

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