3月に入ってから残業が続いてます。
帰宅したらすぐ寝るという生活を続けていて
特に疲れとかは感じないですが、寝起きに腰が痛くて困ってます。
今までも腰が痛くなることはあったんですが
数日ほっとけば、よくなってました。しかし
今の腰痛はなかなか良くなりません。
このまま放っておけば、悪化したり腰をかばうように
ほかの部位まで痛めてしまうかもしれませんし、普通によくなるかもしれません。
仕事では車の点検・予防をして、最悪修理をするという流れだと思いますが
もし、私が車だとすれば、部品交換を勧められるか、まだいけるかな？
て感じの状態だとおもいます。
でも私は人間ですので、部品交換とかして予防するのではなく
自分で食事とか運動とか睡眠を管理していくことで体を整えていかなければいけません。
個人的に、空いた時間を使って筋トレとかして、健康体にしていこうと思います。
相馬
3月に入り雪がふらない日が続いて花粉が目立つ様になりましたがみなさまいかがお過ごしでしょうか？私も最近花粉症予備軍で特に目の痒みがとても気になるようになりました(>_<)
また3月に入ったとたんにバイクで通勤する方も徐々に多くなってきました。先日東京では桜の開花宣言があり例年より一週間から１０日ほど早いらしく先週くらいから早い方で夏用タイヤに交換される方も増えてきました。マスク同様、個人の判断に任せるって感じですね。
タイヤといえば4月から各メーカータイヤの値上げが始まります。早めに夏用タイヤに交換される方はタイヤの状態を早目にチェックして交換が必要な場合は3月中のお買い上げをお勧めします。
春の訪れが早くなってきましたが皆様にとって素敵な春のカーライフであることを願います。
サービス クドウＡ
こんばんは、サービスマン中村です。
サッカー日本代表そろそろ第一戦目やりますが、冨安君ま～た怪我しちゃいましたね；；
しばらくかかりそうで心配です。こんなに怪我がちだとちょっとどうなんでしょうね。チームは使い辛くなりそう。冨安の場合はちょっと違いますが近年のヨーロッパのサッカーのスタイルだと運動量が多すぎてどこのチームも怪我人がいない時期のほうがすくないんじゃないでしょうかね？５人の交代枠になったとはいえ、それでもコンスタントに出るのは難しそうに見えます。試合数も多いし。その辺選手たちはどうおもってるんでしょうかね？
今回の記事は怪我じゃないけど、折れてた記事です。
少しローダウンしてた車なんですが、車検で点検してたら、バネが折れてました。
ごくたまにあることですが、普通車では圧倒的に社外のバネで折れてることが多いです。
バネレートとか固有振動数とかあわないんですかね？
真ん中の写真のようにショックについている時と外した時の長さにあまり差がありません。車高下げるためなのでそうなんですが。純正だと外したときは一巻き分くらいは長いです。なのでなかで振動してるんでしょう、たぶん、見えないので。
ローダウンサス等入れてる方は気をつけてくださいね～。
皆様こんにちわ。3月末と言えば花粉ですよね。私もそこそこ悩まされています。しかし気温は高く外で働く人たちはだいぶ楽になったのではないのでしょうか？今年は暖かくなるのが早いため桜も早めに咲くのでしょうか。毎年早くなっていってるような気がする。。。。
さて今回はEV車って日本では普及するにはちょっと時間がかかりそうだけど、海外ではどうなん？ってことです。
↑の数値はヨーロッパで普及している国の率です。ノルウェーに関しては88％とほぼ普及している訳ですね。それでもヨーロッパ全土の普及率は30％が平均になります。まだまだですね。
中国の普及率は11％、アメリカに関しては６％と正直全く考えていないような感じが見受けられますね。そんな自分も電気自動車アンチではあるので、アメリカ的思考なのかもしれませんね～。今の時代こんな若者も減ってきている訳ですけどね。
そんな早い車好きの方には、テスラモデルSがおすすめらしいですよ。1050馬力ですって。
GTRよりも断然速いわけですけども、そういうわけじゃあないんですよね。
燃料臭くて野性味のあふれた車に乗りたいわけですので、私が電気自動車を手にする時は強制が掛かった時でしょうかね。今乗れるガソリンエンジンを大切に悔いなく乗り回したいなと考えさせられる内容でした。 ｻｰﾋﾞｽ：ﾊﾀｹﾔﾏ
今回はプジョー5008前後ブレーキパット交換です。この車種は初めての入庫で、今国産車でも搭載が増えてきた電動パーキングブレーキの車両です。前のブレーキはいつもの通りに作業できますが、リアブレーキはテスターで電動パーキングを解除しなければ作業できません、特に外車の場合まずテスターが対応しているかどうかが最初の問題になります。自社では2台のテスターがありどちらも対応していたので入庫となりました。いざ、作業すると前側は問題なく終わり後ろの作業に取り掛かります。
上記テスターの手順通り進めて解除に成功しブレーキパット交換も終わりホットしていると,最後の手順でスイッチを引いてもモーターの作動音がしなくモーターが初期位置まで出てきません、こんなことは実は外車ではたまにあります、もしかしたらコンピューターを壊した・・・などと焦りましたが、最初のテスターでは何度色々なことにトライしてもダメでしたが、もう一つのテスターでトライして見ると最初はダメでしたが色々と試しているとモーターの作動音が聞こえ無事再設定も済み作業が完結出来ました。やはり初めて作業する外車は何かあるなと思いましたが、この次からは大丈夫です。色々と経験と勉強ですね。
サービスマンkawasaki
