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「オレの車のエアーバッグ大丈夫がな？」との質問に

「何、事故でも起こす予定でもあるのが？」と逆に訊いたら

「ほら、テレビでやっているタカタの死亡事故よ」と言うのである。

「ああ、あれがーぶつかって見ねば判んねーでばな」と言う事で皆さんを不安にしているタカタ製のエアーバッグについて書いてみましょう。

車に装着されているエアーバッグ（ＡＢと言う）はタイヤと同様に車の製造メーカーが作っているのではなく、シートベルトと同様に保安部品メーカーの製品を車種ごとに採用するもので、タカタは日本初のＡＢ製造会社でホンダレジェンドに装着して有名になりその性能と実績が世界に広がっていきました。

以下がＡＢ製造販売会社リストです。

世界シェアー

第１位　　オートリブ（スェーデン）

第２位　　タカタ

第３位　　豊田合成

第４位　　ダイセル

車種によってこの様に様々なメーカー製を使い分けており、話題のタカタ製はその一部となりますがそれは全てのタカタＡＢが不良と言う事ではありません。事故はアメリカで起きこれまでに五名の方が犠牲になったとの事です。衝撃によりＡＢが作動したものの鉄の破片が飛び散り人体に損傷を与えるとの事。車はいずれも十年以上前の物と言われており現在調査中と言うものの安全の為リコールへと発展しております。

該当する車種に付いては各メーカーからリコールのご案内が届くと思います。又お急ぎの方はタカタＨＰで車検証にある車体番号を照会する事で判断できます。しかし、今後ＡＢを選んでから車を買うと言う人も現れるかも？

ＡＢは普通の運転では動作しません。事故等で衝撃を感知し

①シートベルトが締まり人体をガード

②ＡＢ動作

③ドアロック自動解除

この様に]安全システムが0.3～0.5秒で作動すると聞いておりますが実際見た事がないのですいません。ともあれＡＢを作動させない安全運転が一番と言いたい所ですが壊れない車は、当社から遠くになりにけり、と一句。

元メカニック

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みなさん、こんばんは手の乾燥が悪化の一歩をたどるサービスマンサカモトです。 この時期保湿クリームを塗ってもすぐ手がガサつき手をこすると　カサカサッ　カサカサッ　…… 悲しい音が響きます。毎年なんですけど、せつないです さて、今日はEGRについて紹介したいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　EGR（Exhaust Gas Recirculation）排気再循環　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 排気ガスの一部を取り出し、吸気側へ導き再度吸気させる技術のことです。 綺麗な排気ガスを排出するためや、燃費向上のために使われています。 ガソリン車　ディーゼル車どちらにも使われますが、すべての車についているわけではありません。

写真はエンジンの空気を吸い込むパイプですが、排気ガスに含まれるススの付着している写真です。

これが原因でエンジントラブルを起こす場合もあります。

頑張って掃除した後の写真です。この状態を維持できるようにメンテナンスしていきましょう

といっても外観で分かるものでもないので、なかなか難しいんですけどね

車は中も外も綺麗な方が気持ち良いですよね。　以上サービスマン　サカモトでした

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こんにちは！！！　暦上は春になったみたいですが、まだまだ寒い日が続いていますね　早く春にならないかなぁーーー　と思う今日このごろです！

さて、みなさん！車検は忘れずにとっていますか？

気になって調べてみたところ、無車検で検挙される車の件数は年々増加しているらしく、五年前と比較すると、なんと！！！三倍にも増えているらしいです

無車検ということは、自賠責保険もかかっていませんそんな車にぶつけられたりでもしたらと考えると、、、、、、ぞっとしますね

無車検や無保険の状態で車両の運行は立派な犯罪です！！この状態で検挙されれば、罰金はもちろんですが、無保険での運行の場合懲役を受けることも

そして、もちろん一発免停ｊ！！　場合によってはその一回で免許取り消しになってしまいます

処分を免れるためもそうなのですが、自分がそういった車両にまきこまれたらということも考えると、安心して道路を走るためにも車検は必要なのです

車のフロントガラスに写真のようなステッカーが貼ってあると思います！これらを今一度確認して確実に車検を取るようにしてください！

以上　　さーびす　のぐちでした

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あっというまに一月も終わりになり　明日から2月になりますね＾＾；いつも書いてますが　月日が過ぎるのが　早く感じてる　サービスのセキガミです＾＾昨日は、八戸地方は久しぶりに雪が積もりました＞＜でも　エリアによって積雪量が全然違い　私が住んでる所は、１５㎝位の積雪でしたが　会社のある日計方面はほとんど積雪がなかったので同じ八戸でも　山沿いと海沿いでは全然違うなと感じた日でした＾＾ではでは、今日は雪国では必需品ともいえる　スタッドレスタイヤについて　書きたいと思います＾＾そもそもなぜ　スタッドレスタイヤと呼ぶのかというと　人生の先輩達はご存じだと思いますが、昔の冬タイヤは凍結路や積雪路での走行性能を向上するためにタイヤの地面に接する所にスタッドと呼ばれる、金属製の鋲（ピンみたいなものっすね）を打ち付けてました。俗にいうスパイクタイヤです。下の写真はバイク用のスパイクタイヤです＾＾

そのスパイク（スタッド)がないタイヤのことをスタッドレスタイヤと呼ぶようになったそうです＾＾そのスタッドレスタイヤは年々　ゴムが柔らかくなってきてます。私が免許取り立ての時のスタッドレスタイヤはほんと固くて、今のスタッドレスタイヤとは全然違いましたｗまあ柔らかくなれば、冬道では抜群ですが、乾燥路の上では、その柔らかさが弱点になってしまいます。簡単に言えば、ブレーキの制動距離が延びたり、カーブを曲がる時のスピードも夏タイヤより遅くなったりします。なので、夏場でのスタッドレスタイヤでの走行はお勧めできません＞＜面倒だとは思いますが、冬場はスタッドレスタイヤ夏場は普通タイヤとちゃんと履き替えて、車を運転してもらいたいです＾＾ちなみに、２月３月と春のロータスキャンペーンが始まります＾＾春のキャンペーンといっても、東北地方はまだまだ冬ですので、ちょっと気が早いかもですが、夏タイヤの事も少しは、考えてみてくださいな＾＾春のキャンペーンといってもスタッドレスタイヤもありますので昨日の積雪で効きがが悪いなと思った方はぜひぜひ、わが社でのタイヤ購入をどうぞよろしくお願いします＾＾

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どうも、みなさんこんにちは！

本当に寒くて寒くて早く春が来てほしいものですねそいえば最近ガソリンが安くなっていたので安いうちに行ってみてはいかがですか？？自分がガソリンスタンドで働いていた頃は、ガソリンが１００円をきっていたというのに大変な時代になったものですね(^_^;)

さてさて今回は自動車のリコールについてお話したいと思います。みなさん一度は聞いたことはあると思うんですが、大きく３つに分かれます。

リコール

リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。

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