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こんにちは！！！長いゴールデンウィークいろいろお出かけされた方も多いのではないでしょうか( ｀ー´)ノ　自分は友達とバイクでツーリングに行ったりとなかなか充実したゴールデンウィークになり、満喫しました

さて、今日は最近自分がよくやる作業で、ドライブシャフトのブーツの大切さについてです！！

整備士あるあるなんですが、なぜか同じような作業が続くっていうときが結構あります(笑　

さてまずドライブシャフトブーツとはこんな感じの役割をしています！！

この上の画像のようにドライブシャフトブーツはごみや水などがジョイントの部分にかかるのを防いでくれています。またこのジョイントの部分には動きがスムーズにいくようにグリースが詰められているのでそれが漏れてこなようにする役割もしています

上の画像のように裂けてしまうと、ブーツの中につまっていたグリースがもれて、中に水やゴミなどが入り込んで、金属を劣化させてしまうということになります

すると・・・・・

これは、ブーツが裂けて中に入っていたグリースが漏れ出してしまい、それでもそのままの状態で使った結果、ブーツの中身のジョイントの部分が錆びて動かなくなってしまい、タイヤの回転がスムーズにいかずに真ん中からボッキリと折れてしまったのだと考えられますこうなってしまうともう走行不能になってしまうので、もしかしたらとても重大な事故につながってしまうということも考えられるのです！！！

このように、たかがゴムのブーツと思っていても、それがきっかけで大きな問題になる可能性もあるので、なにか不具合があった場合はまず点検！そして、交換が必要な場合は修理をして安全な運転をこころがけましょう♪

以上　　サービスマン　野口でした

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こんにちは

みなさん、ゴールデンウイークは楽しく過ごされましたか？

今年は桜の開花が少し早くGWにはほとんど散ってしまいましたね

今日の作業紹介は、エンジンチェックランプが点灯した　E53　X5の修理です！　　　　　　　　　　　　　　

いざ、現車に乗り込んで症状を確認していきます

まずエンジンの調子を確認してみましたが、特に問題は無さそうです。

次にスキャンツールをつないでトラブルコードを読み取ってみます。

どうやらO2センサーの補正がうまくいっていない様子です。

よくあるトラブルO2センサーの不良かな？と思いつつ

データーストリームで波形をチェックしていくと

リーン（燃料が薄い）側に偏っていきます

う～ん　リーンって事は燃料の噴射量が少ないか、エアー吸入量が

多すぎる可能性があるのでまずインテークシステムの漏れから点検していきました

すると

この様にエアーインテークチューブが裂けていました

古くなってくるとよくあることですが、この様にジャバラに

なっているとぱっと見ただけでは気付きにくいものです

今回は取付位置がかなり奥なので取付状態の画像を上手く撮れませんでした。

新品のチューブに交換してデーターストリームで確認します。

異常が無い事を確認して作業終了になります

エンジンチェックランプが点灯するとスキャンツールで

トラブルコードを見れば不良箇所がすぐ分かるようなイメージをもって

いる方もいるかもしれませんが、そんな事は無いんです。

また、車両によってトラブルコードの詳しさも違います。

大変ですが故障探求はなかなかいろんな事があるので楽しめます

トラブル起きないのが一番ですけどね

以上サービスマン　サカモトでした

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みなさんこんにちは

ゴールデンウイークも中盤となりました

今年は最大10連休という方もいるようで遠出される方も多いのではないでしょうか

さらに今年は例年よりガソリンの価格も安いということで車での遠出が多いとの事です

しかし、毎年のようにゴールデンウィーク中は多くの車のトラブルが発生しており、昨年は５５０７３件のロードサービス出動件数があったそうです

そこで今回は一般道と高速道路における多いトラブルベスト３を紹介します

一般道

１位　バッテリー上がり

２位　タイヤのトラブル

３位　キー閉じ込み

高速道路

1位　タイヤのトラブル

２位　燃料切れ

３位　バッテリー上がり

という結果になっています

いずれも日頃から点検をしたり、少し注意していれば防ぐ事が出来る問題となっています

せっかくの楽しいゴールデンウイークも事故やトラブルがあっては楽しみも半減してしまいます

普段から愛車のメンテナンスを行い安心して乗れるようにしておきましょう

残りの連休も事故には注意して楽しくお過ごしください

 サービス　kosaka

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いよいよ、ゴールデンウィークですね！みなさんはどのようにお過ごすつもりですか？どもども、サービスのセキガミです:) 今日は、久しぶりに外車の作業をしましたので、そのことについて書きたいと思います。その車はかわいいミニワンです^^さてさて、修理の内容は、走行中いきなりハンドルが重くなる症状で、一度エンジンを止めて再度指導したら、またハンドルが軽くなったとのこと。お客様の所に担当セールスが引き取りに行き、会社まで戻ってくる時も一度重くなったとのこと。早速車を点検してみたら、パワーステアリングポンプの音がうるさい感じがして、冷却するファンの音もうるさい感じでした。このミニワンは、パワーステアリングポンプを駆動するのは、電動なのですが、その電動ポンプでオイルを回すみたいです。幸い、取り付けしてるところが、車の下から覗くと、すぐ見える所についてました^^下の写真です。ポンプ自体はボルト２本のナット一個でとりつけしてあります^^

写真中央に写ってるのが、ポンプです。ほんと、下から丸見えですが、取り付けボルトやホース類、コネクターを外すのは、きつかったです^^；なんとか、取り外しリビルトで取り寄せたポンプをつけて、冷却ファンを取り付けます^^

新しい部品の右側がポンプであと一つがファンです^^外したｆファンを手で回してみたら、やはり引っかかりがあります＞＜あとはポンプを外す際に邪魔になる補器類等をつけて、オイルを入れて、ハンドルを左右に回し、ポンプ内のエアーを抜き作業終了です^^エンジンをかけ、音を聞いてみるとアラシズカ！　あたりまえですよね^^　ってことで、久しぶりの外車の修理だったんですが、国産車と違い、色々大変でしたが、無事終わりほっとしました^^　

ではでは！サービス　セキガミでした！！

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みなさんおはようございますこんにちはこんばんは

曇り空が続いて雪はもう降らなそうですがまだまだ寒いですね。GWにはポカポカ陽気でドライブしたいところです

さて今日は雪が降らなくなったので雨でもガンガンスピードを出している方が多くなってきたので雨の日に起こるハイドロプレーニング現象についてお話します。

この現象は教習所でも習うとても有名な現象なのですが覚えてない方もいるかと思いますのでぜひ参考にしてください

この現象は簡単に言うと雨の日にスピードを出しすぎるとハンドルとブレーキが効かなくなる現象ですなぜこういう現象が起こるかというと、雨の日に道路に水がたまるのは当然ですがその水の上にタイヤが乗ってしまうと車が水の上を滑る形となって言うことが効かなくなる。ということですが自分で書いててもよくわからない説明になったので画像でみていただきますね

こういうことです。

主な原因は

・水溜りが深いところを走ったとき

・スピードの出しすぎ

・タイヤの溝が少ない

などなどありますが一番スピードの出しすぎがこの現象を引き起こす原因です。

目安ですが夏タイヤの場合８０キロを超えると起こりやすくなるそうです。もちろん雨の日や水溜りがある所でのはなしですが

皆さんも雨の日は気をつけて走行しましょう

工藤　裕輔

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