今日はエンジン不調修理について書きたいと思います。車は日産セレナHFC26の型式です。症状は急にエンジンが調子が悪くなりロードサービスにて運ばれてきました。エンジンを始動してみると１気筒仕事していない感じです＞＜エンジンチェックランプも点灯していましたので診断機を繋いでみると４番シリンダー失火でした。幸い４番シリンダーはインテークマニホールドを外さなくてもアクセスできるので外してみたところ🔽
コイル先端でリークしていました＞＜スパークプラグを外してみるとガソリンで湿ってました。確実に点火してないです＞＜１番シリンダーから３番シリンダーまではインテークマニホールドを外さなければならないのでインテークマニホールドガスケットとスロットルボディのガスケットそれとイグニッションコイルとスパークプラグを４本ずつ注文です。
上の写真の通り１から３番シリンダーまで隠れています＞＜セレナだけではなく他の車種もこのようなレイアウトもあります。部品が揃い部品を交換してエンジン始動して調子が良くなったのを確認して最終確認の試運転をして作業終了です。暑い日が続き大変なのは人や動物だけではなく車も暑さに参ってしまってるのかなと思いました。エンジンルームは熱源の宝庫なので作業している時も汗が止まりませんので熱中症に注意しながら修理をしていこうと改めて思いました。皆さんも無理せずに熱中症対策をしてくださいね！ ではでは！サービスセキガミでした！