みなさん、こんにちは

熱い日が続いてますが、体調を崩してませんか？

八戸では三社大祭も始まり、夏本番ですね

今日は以前に修理させていただいた、２００２モデルのレンジローバーの紹介です。

修理内容はクーラント漏れによるヘッドガスケットの交換になります。

ヘッドガスケットとはエンジンの上側（ヘッド）と下側（ブロック）の間の

ガスケットの事になります。

このパーツはエンジンのヘッドとブロックの間の、オイル漏れやクーラント漏れ

爆発（燃焼）した圧を逃がさないなどエンジンに使われるガスケットの中で

最も強度を必要とされるパーツになります。

専門的な部分になりますので、細かい説明はまたの機会にして、

今日は、エンジンってこんな風になってるんだ

っていう気持ちで見て頂きたいと思います。

こちらが、ヘッドガスケット。上が新品で下が外した古い部品になります。

こっちはシリンダーヘッド（エンジンの上側の部分）になります。

こちらが、シリンダーブロック（エンジンの下側）になります。真ん中の４つの穴の中に

あるのが以前紹介したと思いますがピストンになります。

こちらは右がヘッドがブロックについてる状態

左がブロックのみの画像になります。

このエンジンはV8型エンジンになるので１つのブロックに２つのヘッドがつきます。

レンジローバーのヘッドガスケット交換は今回が、自分は初めてだったのですが

工場長に聞いた所このエンジンではよくあるトラブルとの事。

そしてOHV（オーバーヘッドバルブ）タイプのエンジンは最近では珍しいので　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

貴重な経験をさせていただきました。

オーナー様また機会がありましたら、宜しくお願いします。

以上サービスマン　サカモトでした。