９月も半ば近くになり、段々と涼しくってかちょっと肌寒い感じですね＞＜もうすぐ冬がきそうな

感じです＞＜　どもども！サービスのセキガミです。今日は、エンジン不調について書きたいと

思います。車はダイハツハイゼットトラックの２１０系になります。不調内容は、エンジンの

吹け上がりが悪いとの事。この車はよく点火系の不良で調子が悪くなるので、まずどの気筒が

悪いかの点検をしました。そしたら３番シリンダーの調子が悪いのがわかり、順に点検して

行きます。まずはプラグを外してみたら、交換したばかりみたいです。その次に圧縮を計り

こちらもおｋ。火花を飛ばすコイルもおｋ。うーんそしたらあとは燃料ですね＞＜

メインのフューエルホースを外し、燃料の質を見ます。不純物が混ざってる感じもしません。

そうなると残りは各シリンダーに燃料を噴くインジェクターの点検です。燃圧を抜き

デリバリーパイプごとインジェクターを外します。

黒っぽいのがイグニッションコイルになります。イグニッションコイル２本に挟まれてる

白っぽいのがインジェクターとなります。なんかもう見た目的にダメそうな感じです＞＜

外してみました＞＜左が不良のやつです。まあ見た目でわかります。クラックが思いっきり

はいっとります＞＜この子のせいでうまく燃料を噴くことができず、不調を起こしてました。

本来であれば３本とも全て交換をしたかったのですが、もうすぐ車を買い替えるとのことで

ダメなのだけの交換となります。写真はもう部品が届いてるので新旧比べるまでもないですが

撮っておきました＾＾

交換終了して、エンジン始動！ええ　不調は直りましたヨ！結構前におなじ２１０系の不調を

書きましたが、その時はフューエルタンクに泥が蓄積して、フューエルラインが詰まってましたが

今回は噴く側でした。これまで何台も不調修理してきましたが、ほとんどが点火系でしたので

なかなかレアな修理なのかなと思いました。ではでは！サービスセキガミでした！