皆さまこんにちわ！サービスの畠山です！最近は雪も降り、とても寒くなってきました。。。フロントガラスも凍ってしまい、毎朝大変ですｗｗ
さて、今回はヘッドライトの事をメインに調べました！！
まず、車検に通るヘッドライト、通らないヘッドライトの違いです。
・ヘッドライトの色はどのように決められているのか
ヘッドランプの色の規定については、基本的には「白色」となりました。
平成27年9月1日より前までは、黄色も許されていたのですが、現在では白色のみと変更されています。
ただし、平成17年12月31以前に登録された車に関しては、黄色でも許されることになっています。
現在の白色の目安は、色温度で3,500ケルビンから6,000ケルビン程度が一つの目安となっています。
ただし、色というのは色温度だけでは規定できないので、はっきりとしたケルビン数が規定されているわけではありません。
実際の検査は車検の検査官の目による主観評価が採用されています。
特に注意しなければならないのはHID等にランプを交換している場合で、色温度が高めに設定されているため、車検の検査官によっては「青白色」と判定されてしまい車検に落とされてしまう可能性があります。
・車検で聞く光軸調
光軸とは、光を照射する向きのことです。そのため、光軸調整とは、光を照射する向きを調整する作業ということになります。
光軸に関しては、ロービーム時には夜間前方40メートル先の障害物を確認できるように調整することとなっています。
ハイビーム時には夜間前方100メートル先の障害物を確認できるように定められています。
平成27年9月1日の車検からは、特にロービームの光軸調整が重視されるようになりました。
それは、日本の道路事情の変化によりロービームを使用する割合が増えたためです。
ロービームの光軸に関しては、確実に下向きになるように調整する必要があり車検でも角度がチェックされます。
これは、車同士がすれ違う時に対向車にまぶしさを感じさせない目的があります。
・ハイビームの安全基準
平成27年9月1日の車検からは、ヘッドランプの検査はロービームで行われることが基本方針となりましたが、現在でもロービームを検査するための検査ラインがある検査場が少ないため、ハイビームで車検の検査を行う検査機関も多く残っています。
ハイビームで規定されている明るさは、2灯式では1万5千カンデラ以上、4等式では1万2千カンデラ以上で、100メートル先の障害物が確認できることとなっています。
また、ライトの色については「白色」と規定されています。ヘッドライトの色は左右で同一の色を使用することも規定されています。
ハイビームの光軸調整については、1メートルでハイビーム照射し一番明るいところをマークし、その後10メートルの距離から再度ハイビーム照射し、一番明るいところをマークします。
そして、1メートルの時と10メートルの時で一番明るいところがあまり変わらないことがチェックされます。
どうやら最近は社外ヘッドライトやイカリングといった装飾物のついたヘッドライトも多く見受けられます。車検基準に適したヘッドライトの装着、できれま純正を付けて乗るようにした方が車検時に手間は省けるのではないかと思います。私も見た目にこだわるような人間なので、付けたい気持ちはわかるのですが、ほどほどにしましょう！
サービス 畠山
大体のメーカーのものは鍵をキーレスから抜いて、マイナスドライバーや爪などで半分に割ってもらうと電池が見えてくるので交換することが出来ます。
