こんなのプリウスじゃない( ｀ー´)ノ

どうも、みなさんこんにちはＳＡＫＡＫＩＮでございます

今まで天気も良く気温も１０℃ぐらいになり、春が来たなと思っていたら・・・・・・

まさかの雪でしたねぇ～

もうやめてほしいですｗ

最近の出来事といえば、３月３日ひな祭りがありましたよねぇ

みなさんは、何かイベントなどやったんでしょうか

娘も３歳になり、今が一番かわいい時期で何か買ってあげようと思い、プリキュアの変身グッズを買ってあげました

とても喜んでくれたみたいで、踊りながら、歌いながら変身しています

買ってよかったなと思いましたが、甘やかし過ぎかなと自分でも思う所もあるので厳格な父親になるよう励んでいきたいです

さて今回は、走行中異音がするというＨ２２年式　型式ＺＶＷ３０のプリウスが入庫しました。

距離は、なんと２００，０００ｋｍ走行しているものでした。

早速、試運転・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

後ろのタイヤからゴーゴーと異音がしていり、とてもじゃないが車内に響きわたるくらい異音がしていました。これでは安心して運転は出来ません。

早速、リフトアップ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

タイヤには大きなガタはなく、タイヤを軽く手で回してみるとゴロゴロとタイヤを取付ける部分のハブベアリングから異音がしておりました。さすがのプリウスでも頑張った方だと思います。

距離には勝てないｗ

ハブベアリングを新品に交換し、試運転開始。

見事に元通りの姿になり、納めることができました。

乗って、思った事・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

プリウスっていいな・・・・・・・・

買えたらいいな・・・・・・・・

みなさんも乗って体感すれば分かると思うので、

その際は、ぜひオートガードまでお越しください。

ｂｙ　パプリカまだ踊れないＳＡＫＡＫＩＮ

タイヤ交換での間違い

こんばんは～サービスマンNakamuraです。
３月になって暖かい日が続いてほぼ外で仕事している私達にとってありがたいですね～。
さてサッカーの話ですが、Ｊ１開幕しましたね＾＾フロンターレの中村選手の今年のゴールパフォーマンスもすでに出たみたい。４０近いのにしっかり活躍しててすごいですね～。
んで、今年からヴァンラーレ八戸もＪ３参戦とゆうことで、まだＪ３開幕してませんが応援しましょう。第一節は３月１０日にアウェイで、ホーム開幕戦は３月２４日だそうなので興味ある方は行ってみましょう。

まだ３月初旬ですが、暖かくなってきて、さて何時夏タイヤにしようかとか考える方もいるかもしれません。そこで気を付けてもらいたいことがあるのですが、ご自分でタイヤ交換をされる方、毎シーズン１，２件見られるのですが、ホイールナットが逆向きに付けられていることがあります。
自分は間違えないよ、と思うでしょうが、この方も毎回ご自分で交換されていたそうです。
ちなみにこれは２月下旬に車検で入庫した車両です。１２月くらいから３ヶ月くらいこの状態で走ってたようですね。
ナットの形は何種類かありますが、このタイプは貫通ナットなのでどっち向きでもついちゃいます。なので間違いやすいです。
先が細くなっている方をホイールに向けてつけなければならないのですが、逆向きにつけてしまうとホイールを傷めてしまいます。
ちょっと分かりづらいですがアルミが削られてしまってます。逆向きに付けてしまうと異音の原因になったり、最悪はナットが緩んできてタイヤが外れてしまいます。ご自分でタイヤ交換される方は十分に気を付けて作業するようにしましょう。ではまた～。

ジムニー　４ＷＤに入らない、、、

こんにちは！！！三月になり、だんだんに暖かい日も増えてきたような気がしますね！！あともう一歩で春です今年の冬は寒い時期が長く感じられた冬だったような気がしますね

さて、先日ＪＢ23のジムニーのお客様で4ＷＤに入らないという症状で点検させてもらいました！

症状としては、2ＷＤと4ＷＤの切り替えのスイッチを押すと、メーターの中の4ＷＤのランプはしっかりと点灯するのですが4ＷＤに入らないということでした

正直ジムニーはあんまり詳しくなかったのでサービスマニュアルを見ながら原因を追究していくことに、、、

４ＷＤのスイッチを押すと、トランスファからフロントのデフへの動力がつながり、フロントのハブをロックして４ＷＤに入るのですが、このロックする動作をエンジンが空気を吸う力を利用してフロントのハブをロックするという構造になっています。

この吸う力がある程度の数値に達していることをバキュームスイッチというスイッチで検出して異常がなければ4ＷＤのランプを点灯させる構造になっているので、今回のお客様の車はここに関しては異常はないようです

念のためこのバキュームの配管やホース類から空気を吸ってしまっていないかを確認してみたところ確かに異常ありませんでした。写真のようなゴムのホース類が裂けてしまっていることもあるので要注意です！！！

となると、考えられる原因はハブ本体なのかなぁと思い、ハブを点検するとビンコでした！片側のハブは空気で吸ってあげるとカチッと作動音がして切り替わるのに対して、もう片方はそれがしませんでした

無事に新品の部品に交換させてもらい、症状は無事に改善！！

あとから調べてみると、この仕組みはエアロッキングハブと言って結構故障が多いらしいですね。ジムニー好きなユーザーさんは結構多く、このエアロッキングハブを加工してマニュアルのハブを取り付ける方も結構いるそうです。

いろいろ勉強になった仕事だったなぁと思いました

以上　ｻｰﾋﾞｽ　野口でした！！

緊急ブレーキシグナル搭載車増えてます

三月です。先週くらいから最高気温もプラスに転じ春の香りの徐々に漂っていますが皆様いかがお過ごしでしょうか。

毎年今頃の季節になるとよく見掛けるのが新社会人による路上教習車です。トヨタホームページより引用

これは最近売られているカローラアクシオベースの教習車ですが私が免許取得してた頃の教習車との違いをしらべていたら中でも注目したのが緊急ブレーキシグナルを搭載してる事です。

緊急ブレーキシグナルとは急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅。後続車に注意を促すシステムです。

ネッツ神戸HPより引用

作動条件条件として　「トヨタカムリの場合」

１．非常点滅灯（ハザードランプ）が点滅していないこと。

２．車速５５km/h以上の場合。

３．ブレーキペダルが踏み込まれ、車両の減速度から急ブレーキだと判断された場合。

と記載されてます。

数年前ホンダのNシリーズのCMで初めてこのシステムを知ってからとても興味を持ちました。

後方からの追突事故の低減にとても役にたつシステムなので今後の普及率向上に期待大です。

これからも安全なカーライフであることを願います。

サービス　クドウＡ

ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯

　　こんにちは。

　　今回はメーターにあるチェックランプが点灯しているとのことで点検、修理です。チェックランプと言っても色々あり、エンジンの不具合で点灯するエンジンチェックﾗﾝﾌﾟや、ABS（ﾌﾞﾚｰｷ関係）の不具合で点灯するものなど。今回は充電の異常で点灯するチャージランプの点灯です。ですが、そのほかにも普段は点灯しないランプまでつきっぱなし・・・

　まず配線図を確認してみたところ、チャージランプ以外に点灯しているランプは、メーター内でオルタネーター（発電機）からの電源が関係していることがわかりました。

　　そこでオルタネーターの配線の確認。するとチャージランプを消すための信号線、L端子から正常な電源が出てきていませんでした。また、S端子（センサー端子）というものがありまして、バッテリーの電圧を監視している線があるのですが、そこに電気がきてませんでした。　

　　ヒューズを確認してみたら異常なし。どうやら配線が悪いらしい・・・そこで束になっている配線を点検していきました。

　すると途中の配線が切れている＞＜　　また、同じ部分のほかの配線も引っ張ってみたらすぐに断線・・・

　　配線をつなぎなおして確認。正常にもどりました。テーピングなどで補強して修理完了です。

　配線の断線は見つけにくいところもあるので時間のかかる作業ですが、無事完了してよかったです。

サービス　　Shimotomaiでした。