どうも、みなさんこんにちは
SAKAKINでございますヽ(^。^)ノ
いやぁーやっぱり３０代に突入してから、身体が悲鳴を上げている気がする、、、、、、、、、、
特に腰がやばい気がします
自分は、小さい頃から運動不足で特に球遊びが苦手でした。やはり歳をとったせいでしょうかw体力的にガクっと下がった気がするw
今からでも間に合う
今年の目標は体力UPにします
ペダル回していきます
さて今回はフィットのエンジン不調です
症状としては、走行中にガクっと振動が起きて回転数が上がらないというものでした。
自分と一緒やんけ(-_-;)
点検していき、エンジンのチェックランプはついてはいない、、、、、、
次に点火系を点検してみると、、、、、、、
スパークプラグが摩耗しており、イグニッションコイルも４本付いているのだが１本がリークしており、これがエンジン不調の原因でした！！！
交換後、試運転をし症状はなくなりました
ちなみに距離数は１１００００キロでした
俺の身体も交換して治らないかな
by SAKAKIN
ちょっと前の話ですが、サッカー女子日本代表オリンピック残念でしたね～；；
そこそこメンバーは変わってましたが、中盤での攻防がいまいちな感じに思えました。
中盤と底の連携も良くなかったかな～。しかしアジアでこんなに苦戦するとは；；
佐々木監督やめてしまいましたが、続投してたほうが後々チームを育ててくれそうに思うのですが、責任はとらなきゃだし、難しいですね～。
さて前回のこのブログもタイヤのことについて書いてましたが、ロータスキャンペーンとゆうことで、しつこく今回もタイヤでいきたいと思います。
みなさん、スタッドレスタイヤにしてだいたい３か月は経っていると思いますが、その間空気圧のチェックされた方いますでしょうか？
今回の修理はタイヤの空気圧が少ないのが原因だったのですが、自分でタイヤ交換された方で、そのまま空気圧調整をせずに使用してたそうで、しばらく使用してから空気を詰めたそうなんですがすぐ抜けてしまうとうゆうことでした。点検して、タイヤをホイルから剥がしてみたら内部がこんなふうになていました。
タイヤが潰れたまま走ったせいで内部のゴムがボロボロに；；
この状態で使用するのは、タイヤの剛性も落ちますし、バーストの危険もあるので交換になってしまいます。
タイヤの空気圧は保管している状態でもどうしても抜けてしまいます。走行していたらもっと抜け易くなりますので、一か月に一度は点検してほしいところです。
そろそろ夏タイヤに交換しようと思ってる方もいらっしゃるかもしれませんが、すぐ交換しないのであれば、一度空気圧チェックしてみてください～。
サービスマン Ｎａｋａｍｕｒａ
みなさんこんにちは！！！最近日に日にあたたかい日が増えてきてだんだんに春だなぁという感じになってきましたね 暖かくなってきて外で思いっきり体を動かしたくなってきますね！
さて！冬が終わり、少しずつ夏タイヤに交換するお客様も見えるようになってきました
ということで！！現在春のロータスキャンペーンの真っ最中ということでブリジストンさんのタイヤについて紹介しようと思います！
ＣＭで見たことがある人も多いかと思いますが、「タイヤを変えるだけで疲れにくくなる」というものです
車を運転する際、路面のわずかな凹凸などで、安定した走行をしようと無意識の間に細かなハンドル操作をしているそうです。この無意識のうちにしている操作は体にストレスとして蓄積されていくそうです
そのため、長時間な運転になったときこのストレスが体や脳への疲労となるというものでした
ブリジストンさんでは、自社タイヤの標準モデルの「エコピア」 と少し高いグレードの「プレイズ」でドライバーの脳波を測定する機械を付けて運転して、その数値を測定するという実験を行っています その結果プレイズのほうがストレスとして蓄積される数値が少ないという実験結果がでているそうです
これは、プレイズの方が操縦安定性が高く、先に書いた無意識なハンドル操作が少なく済み、疲れがたまりにくいということだそうでした
長距離乗ることが多いというお客様！！！快適に運転したいというドライバーの皆様！！疲れにくいということは運転に支障がでる可能性が減り、より安全運転をすることができるということだと思います。
もちろん安いものではないですが、安全運転を心掛けるための一つの例としてとでもいいのでワンランク上のタイヤを装着してみてはいかがでしょうか？
以上 サービス 野口でした
昨年末15年ぶりにアルトワークスが発売されました。久々のホットモデルでCMでは「いま、マニュアルに乗る」との触れ込みで宣伝されています。初代が発売されたのは1987年2月で私が車の免許を取得した年でした。
初代が発売された時は軽自動車に64馬力の規制の発端となった車でした。小さくともターボの効いたパンチのある車でした。最近の傾向としては低燃費趣向のファミリーカーが主流ですが走りを楽しみたい方には老若男女問わずお勧めできる車です。
最近では若者の車離れが進んでいますが購買意欲の湧くモデルや必要性のない事情などがあげられます。80年代は今とは違い経済性よりも高性能高出力な車が主流でした。私自身車の免許取得した当時はどんな車に乗ろうか友人達と語り合っていました。
小さくてもキビキビ走りスタイルの良い車に乗りたいと考えてた時代でした。またAT車全盛の今とは違いMT車で操作を楽しみたいという方も少なくなかった頃でした。今この時代に敢えてマニュアル操作を全面に出してるCMを見て忘れかけていた何かを思い出させる車だと思います。
心くすぐる一台を是非お勧めです。お求めはオートガード八戸へ。
お待ちしております。
サービス クドウA
みなさんこんにちは
3月となり日中は少しは暖かくなってきていると感じる日が多くなりました
そして、もう少しで入社してから1年が経過します
まだまだ覚える事がたくさんありますので精一杯頑張ります
さて、今回はブレーキパッドについてです
ブレーキパッドとは主に前輪のブレーキに用いられているディスクブレーキに使われる部品です
ディスクブレーキの仕組みは車輪と共に回転するディスクローターをこのパッドで両側から押さえつけて摩擦力を発生させその力で車を止めるという仕組みです
しかし、このブレーキパッドの残量が無くなってくるとペダルを踏んだ際に異音がしたりブレーキそのものが効きにくくなるということになってしまいます
これが新しい物と残量が減った物です
交換の目安は約３ミリとされています
減ったまま使用しているとローターをも傷つけてしまい、結果として交換費用が多くなってしまいますのでお金はかかりますがきちんと交換するのがおススメです
パッドの残量は車検や１２か月点検の際の整備記録簿にも記載されていますので参考にしてみてください
また、残量が心配という方や異音がしているという方は当店で点検いたしますので是非ご来店ください
サービス kosaka
初代アルトワークス
二代目アルトワークス
三代目アルトワークス
新型アルトワークス