みなさん、お疲れ様です。 すっかり秋ですね
今年は残暑もほとんど八戸では感じられない年でしたね。これからの紅葉シーズン快適なドライブをみなさん楽しんでください！
朝晩の冷えこみもこれから、どんどん厳しくなっていく季節です。車のヒーターが活躍する季節がやってきま す。寒い車の運転って気分下がりますよね
車のヒーターから温風が出ない原因で特に多いのがサーモスタットの不良です。簡単に説明するとクーラントが温かくなるまでラジエターで冷やさないようにクーラントの流れを止めるバルブのような働きをしてます。車のヒーターはクーラントの熱を利用してるので、クーラントが暖まらないといつまでも車が寒いんです。
図で表すとこのような感じになります。そして、こちらが、実物のサーモスタットになります。
これは、以前交換したベンツのS３５０のサーモスタットになります。左が新品なのですが右の丸の部分が開いているのがわかりますか？
この部分からクーラントがラジエターに流れて冷やされてしまい、ヒーターが冷たい！となります。
違和感を感じた方は、ぜひ点検に来店してみてください。
お待ちしております
サービスマン サカモト
みなさんこんにちは
最近は朝と夜には寒いくらいの季節になってきました
夏が終わって悲しいです
今日は燃費について書きたいと思います。
みなさんはよくＣＭなどでリッター何キロとかって宣伝して、こんなに燃費がいいのかと思ったことがないですか？
しかしいざ車屋に行って話しを聞いてみたらその数字はカタログ値だから実際は宣伝してるほどの燃費はでないって言われた事はないですか？
車にあまり詳しくない人ならカタログ値ってなんだ？？？そんなの詐欺だ！！ってなりますよね！
カタログ値とは１０・１５モードとＪＣ０８モードというものがありますが２０１１年以降はＪＣ０８モードで表すことになっています。
これはシャシダイナモというテスターで計ります。
こんな感じです！
このシャシダイナモ上で走らせて計測しますが、、やっぱり機械上なので実走行してるみたいには走れません！
しかもエアコン、ワイパー、ライト、オーディオなどの負荷も無く、渋滞や坂道、雨、雪などの道路状況の負荷も入っていません！
簡単にいえばただ真っ直ぐ走ってるだけなんです。（加速したり減速したりはありますが・・）
なのでビックリするような燃費がでるんです
しかし実走行ではただ真っ直ぐ走るなんて事はないので、カタログ値よりはぐっと燃費が落ちるというわけです
なので車を買う時などで実際の燃費が知りたいという人は、ネットなどにその車の所有者などが実走行ででた燃費を書いてたりしますのでそういうのを参考にしてみたらいいと思います！！
ちなみにぼくの車はカタログ値１３キロですが実際は７、８キロです
タイガー＆ドラゴン
みなさん、昨日の雨無事でしたか？
八戸では１４時頃（だったかな？）から１時間くらい（？）凄い雨でした。雷
もずっと鳴っていて、時折、雹
も混じっていました。私は工場にいたので、特に影響はなかったのですが、外出していた人は道路の冠水によって夕方までかえってこれなかったみたいです
オートガードの前の道路も水に埋もれ、一段高くなっている展示エリアにも水が浸入していました；；
営業のスタッフが車を避難させていたので、車に被害はなかったみたいで、一安心です
昨日の雹混じりの雨で『車に傷が
』とか、水溜りを走ったら『なんか調子が
・・・』という方いらしたら、早めに点検にお越しください。
サービスマンNakamura
みなさん、こんにちは
いや～なんだかんだで９月になったんですねぇ
あっという間だなｗｗｗ
さてさて今回は道路交通法についてなんですが、悪質･危険運転者への対策として平成２５年１２月１日に施行されており、内容としては以前にもあったものなのだが無免許運転･無免許運転の下命・容疑者および偽りその他不正の手段により免許証等の交付を受けた者に対する罰金を、改正前は１年以下の懲役又は３０万円以下の罰金が改正後は３年以下の懲役又は５０万円以下の罰金に引き上げになったそうです。（無免許運転の反則点数は２５点
）
あと、みなさんも一度は聞いた事はあると思うが
平成２０年６月１日施行された後部座席シートベルトの着用が義務化されたことである。確かに面倒くさいとは思うのだが、シートベルトをしていないと大変な目にあってしまう
事故時の被害を軽減するために施行されたのだが、時速４０キロでコンクリートの壁に正面衝突した場合、体重の３０倍以上の衝撃で、乗員同士が激しくぶつかりあいます。車内のどこに乗っていても、この衝撃の大きさは同様に伝わるそうです。シートベルトをするとしないとでは全然違うということですね
自分は今月、免許の更新なのでしっかり講習を受けたいと思いますみなさんも車に乗る際は、気を付けて運転するようにしましょう
ｂｙＳＡＫＡＫＩＮ
暦の上ではもう９月、今年もあと３ヶ月となりましたね＾＾どもども、サービスマンセキガミです＾＾
今日は、先週に続きちょい古めの車の事を書きたいと思います＾＾
先日、エンジンから変な音がすると、お客様が来店しました。たしかに、アイドリング状態でも
エンジンルームから、ガラガラとやばそうな音。ボンネットをあけて、音の出所を聞いてみると
ファンベルトなどが付いている、あたりからの音でした。ファンベルトが付いている場所には
エアコンの装置やパワーステアリング装置（最近は電動タイプが多いですが、この車はちょい
古めなので機械式でした）そして、タイミングベルトが付いている場所なのです。
まず疑ったのは、電気を発電するオルタネーターで、古くなると中のベアリングから
音がしたりするのでベルトを外し確認してみたところ、音が止まり、オルタネーターかと思い
プーリー（ベルトを回してるところです）を回してみた所そんなにひどくない。もうひとつファンベルト
と共に回ってるのが、ウォーターポンプという部品です。このウォーターポンプとは、エンジン内部を
冷やすクーラントをエンジン内部で回す装置です（まあ水ポンプっす＾＾）写真とってみました↓
真ん中に写っているのが、ウォーターポンプです。ちなみに外側にかかっているベルトが
１０万キロ交換推奨のタイミングベルトです＾＾最近はこのタイミングベルトを使っている車が
少なくなってきてます。今はほとんどベルトではなくてタイミングチェーンに変わってきています＾＾
さて、原因も判ったので、早速部品屋さんに手配し、部品交換をして、エンジン始動！！
音はきれいさっぱりしなくなりました＾＾ちなみに手でガタを確認してみたら、かなりのガタで
クーラントも少し漏れていました＾＾；この車のウォーターポンプは、タイミングベルトカバーの
中に隠れてますので、私達は、タイミングベルトとウォーターポンプあとオイルシールは同時交換
しています。部品代やらなにやらで値段の方はちょっとお高くなりますが、やはり安心して
皆様に乗ってもらいので、ご理解していただけたらと思います＾＾
ではでは！また来週！ サービスマン セキガミでした！！
