こんな修理できますか？ と営業マンからの相談。
やってみようと入庫したのがデンヨー社のウェルダーでした。
これはエンジンの回転で発電し、その電流で金属を溶接するマシンで
依頼者も長いお付き合いのある鉄工所さんからでした。
修理内容は、まずエンジンがかからない からでした。
エンジンカバーを開けた途端に
「これはとんでもないことになりそうだ」と霊感が働いた。
それはあちらこちらに分解した痕跡があり、
明らかに誰かの手で苦労した魔の痕跡でもある。
なるほど…これは侮れない、まずは呪文から（ウソ）
①セルを回すが、回りが弱い。 ならばと大容量バッテリーで強引に。
かからない
セルの回転に異常なアンバランスがある…… いやな予感
②プラグがドロドロに汚れている。 交換しセルを回した。
かからない
いろいろな作業でとりあえずかかったが、
バックファイアーとミスファイアーが
爆音を立てて襲いかかる…… とにかく調子が悪い
③このエンジン、タダモノでない。 うかつに動くと命を取られるぞ
腕を組み、ガソリンエンジンの三原則を唱える。
良い混合気 良い圧縮 良い点火
そしたらみえた。
シリンダーヘッドの隙間に黒い物が！
そこに目をつけ、バラすと、判った…魔の正体が！
ガスケットを見ると微妙な圧縮漏れ
ここを直したら、エンジンの調子は最高潮
長い間、喉にトゲが刺さっていたのが取れたみたいに。
このエンジン、涙を流して喜んでいるようだ。
その瞬間エンジンカバーが勝手にバタン！と音を立てて閉まりドッキリ。
この時、悪魔が出て行ったのかも！？
基本に忠実に。
人の作ったものに直らないものはないと。
悪魔祓いメカ
12月も残すところ一週間となりました！！！ 年末の仕事の段取りや、大掃除などでみなさんお忙しいことと思います
くれぐれも体には気を付けて、気持ちよく新年を迎えることができるように頑張っていきましょう
これによって、それぞれの車輪がどのくらいの速度で回転しているかをはかり、万が一ロックしてしまっても、コンピューターでコントロールして、ブレーキのロックしてしまった車輪の制動力を弱めて、ロックしない程度の制動力を確保しつつタイヤがしっかり回転してハンドルの操作ができるようにしてくれています
先に書いたように、ロックしてしまった車輪の制動力をわざと弱くしているので、実際に車全体での制動力自体はしっかりブレーキが効いている時よりも低くなっています
しかし、個人的にはＡＢＳがついていればかわすことが出来ていたかもしれないような事故を考えると、このデメリットよりもはるかにメリットは大きい気がします
