ブレーキオイルがこんな所からも漏れるとは！！

お客様からメーターに赤いランプが点灯したと問い合わせがありました。

電話で確認したところブレーキオイルが減ると点灯するランプなので即急の

入庫をお願いして入庫すると、良く漏れが見受けられるシール類には漏れが

なく、さてどこかな～と思い良くみるとこんな所から漏れているなんて・・・・

そうですブレーキオイルを左右に分配している部品です。普段はこんな所から

の漏れはほとんどありません。バラシてみると

中が錆びていました。ゴムのパッキンが劣化して漏ってきたようです。

走行キロ数も１６万キロそろそろいろんなところが壊れてきても仕方が

ないのかなと思いました。でも今の車は確実に整備をして乗ればまだ

まだ乗れます。なんか、おかしいと思ったら是非にご相談ください

サービスマンsakamoto

取っ手が無いととっても不便

２月も半ばになり明日はバレンタインデー

今からドキドキしている方もいるのではないでしょうか

明日は大きなカバンを用意しますので皆様気兼ねなくチョコを渡して下さい（笑）

さて、暦の上ではもう春なのですが外は雪景色ですね

そんな寒い中こんな寒いタイトルにしてしまった事をお詫びします

皆様は車に乗るときに無いと困る物って何でしょう

カギを持って、ケータイに財布、免許証も持って・・・

さあ、出掛けよう

・・・あれ

取っ手が・・・無い

そうなんです

取っ手が壊れてとっても不便しまったので交換します

（先週のブログでも書いていますね作業担当者のにっしーの目線でも書かせて頂きます）

まずは内側からドアを開けて

内張りを

バリッと剥がします

色んな方向から手を入れ工具を入れ外した取っ手がコチラ

見るも無残な姿・・・

これを取り外しと逆の要領で新品と交換

動作確認をして完成です

（実はこの車全部で３箇所も取っ手が取れてました）

車にはプラスチックの部品が意外と多く使われている為、

古い車や冬場は特に注意が必要です

まだまだ寒い日々が続きます

そんな中車が壊れてしまっては大変なので日頃のメンテナンスが重要になってきます

メンテナンスのアドバイス等も的確に出来るようにこれからも勉強していきます

体のメンテナンスも必要ですね　にっしーでした

冬場はご注意を＞＜

暖かい日が　続いたと思ったら　今度は　寒い日が続いたりと　気温の変化が激しい日々が

続いておりますが　みなさん　風邪など引いてないでしょうか？　どもども＾＾　セキガミです＾＾

今日は　冬に　多い　修理の事を書きたいと思います＾＾

先日　ドアを開ける　ハンドルが壊れた車が入庫してきました。

見てみると　たしかに　ドアハンドルのプラスチック部分が割れて付いてない状態↓　　

話を聞いてみたら　車を洗車した　次の日の朝になったとの事　

年式も結構古めだったので　ハンドルのプラスチックの部分の劣化と

寒さでの　ドアとボディーの間にあるゴムの凍結じゃないかと　説明し　

他のドアのハンドルも見てみたところ　ヒビが入っていたので

　３箇所　部品を手配し　交換して　作業終了＾＾

ちなみに　新品と　取り外した部品の画像↓

やはり　年数がたってる車は　ゴム等も　へたってきてるので　隙間から

水が入り凍りつく事も　寒い地方では　よくあることなので

洗車をしたら　外側だけでなく　ドアの内側や　ドアがあたるボディー側も

ふき取るように　したほうが　余計な出費にならないと思います＾＾

それと　凍結防止スプレー等の　ケミカル用品を使うのも

凍結対策になると　思いますので　やって見てはいかかでしょうか＾＾

ますます寒さが　増してきて　路面凍結とか　すごくなると思いますので

どうか　みなさん　安全運転を心がけてくださいね＾＾

エンジンチェックランプ点灯。。。

さて今週もお届けします!!　若い衆トリオブログです

立春も過ぎ、暦の上では春となりましたですが、まだまだ寒い (((( ；ﾟДﾟ)))

インフルエンザも流行っているみたいなので、皆さんお気をつけ下さい健康第一ですから

　今週は、１５年式　マツダさんのMPVについて書こうと思います。

エンジンチェックランプが点灯したということで入庫しましたエンジンの調子が特別悪いというわけではないようです。なんだろうなぁと思い、故障診断機をかけてみました

すると。。。。。。。「希薄すぎ」　と出ました。エンジンが燃焼するためには、空気と燃料との混合気が必要です。その混合気の割合が適正な状態よりも薄いということになります。

空気の量が通常より多いのか、燃料を出している量が通常よりも少ないのかということになります

どこかから必要以上に空気吸ってないかなぁと試しに調べていると。。。。

みーっけた

インテークマニホールドの裏側のホースが凄く変形していました場所は違いますが、普通ホース類は上の右の写真のようについています。左の写真でホースがつぶれてしまっているのが写真からでもよくわかると思います

空気を吸う側のホースがこのようにつぶれて、裂けてしまい、そこから必要以上の空気を吸ってしまい、今回のような故障の信号が入ったのだと推測出来ます

あとはお客様と連絡を取り交換を勧めるだけ

車によってこれだけではすまない事もたくさんありますこれからも色々な車にふれて故障診断について知識と技術を見につけていきたいです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　若い衆トリオ長男

冬に多いトラブル

みなさんここ何日かはちょっと暖かい日がつづいていますがまだ２月、寒さは

まだまだこれからです。そこで、冬に多いトラブルを何個かお知らせします。

まずは、ワイパーブレードの凍結によるガラスへの固着によるブレードの裂け

実は裂けるだけですんでればいいのですが、無理をしてそれ以上動かすと

ヒューズが切れる、そして最悪の場合はワイパーモーター本体が故障する

原因になります。ワイパーを動かす場合はむりおせず凍結が溶けてから動

かしてください。それとあとは、バッテリー上がりです。冬はヒーターを全開

で作動させる、ワイパーを動かす、凍結で渋滞しのろのろ運転を強いられる

そして気温は氷点下などバッテリーにはすごく過酷な時期です、ですから

昨日までは動いていたのに今日急にエンジンが始動しないと言うことは良く

あります。悪くなる前に必ず点検をしましょう。後はヒーター系の故障です

アイドリングでは暖かいのに走り出すとヒーターの風がぬるくなると言う症状

はサーモスタットと言う部品が故障していますこの部品はエンジンのクーラン

トの温度を一定に保つ働きをしていて壊れるとヒーターが寒くなったり逆に

オーバーヒートしたりします。判断するには水温計の針が低かったり高かった

りしますのでそれで判断できるのでおかしいなと思ったかたはご相談ください。

サービスｋａｗａｓａｋｉ