先日、機会がありまして＾＾

スバルの「インプレッサ　STI　A_LINE」を試乗しました＾＾

そもそも「STI」とはなにか

スバルテクニカインターナショナル　SUBARU TECNICA INTERNATIONAL

の略＾＾

スバルが誇る、スポーツチューニング部門＾＾

過去WRC（世界ラリー）や現SUPER GT選手権にも参戦しています＾＾

そして市販車部門からリリースしているうちの１台がインプレッサSTI ＾＾

２０００ｃｃ水平対向４気筒エンジンシングルターボから得られる出力は３０８馬力それを4wdで武装し0-100キロ加速は5秒を切っちゃう

専用サスペンションに１６インチのブレンボ製ブレーキシステムを装備と市販車としては十分すぎるスペック＾＾

 

今回乗った車はA_lineなので２５００ｃｃターボATという大人なモデル＾＾300馬力とは行きませんが、十分STIのすごさを味わえる車です＾＾

ンじゃインプレッサSTI A_lineってどんな車かご説明します

こっからは完璧個人的な感想です＾＾いいたいこといいます＾＾

乗った感想なんですが＾＾STIと聞いてワクワクしていましたが、正直スポーツ走行はきつかったです＞＜MT車とはセンターデフの味付けが違うのでしょう、パワースライドがしずらくアンダーが出てしまいます＾＾；ロールこそしっかり収まってくれますがサスがコンフォート寄りでけだるさがありました、自慢のパワーもAT制御によりマイルドなパワーバンドでトルクフルな加速が味わえませんでした＞＜

 

だ

が

、

そもそも今までの【STI】ではありません！まったく新しい【STI】です＾＾

今日、燃費競争が繰り広げられている自動車業界で300馬力の市販車は一部のユーザーにしか需要がありません＞＜

そこで、経済的に余裕のある「アダルト」に照準をあて、

派手過ぎない外装＾＾

高級感のある室内＾＾

ハイパワーの快感を損なわず楽に運転できるシステム＾＾

これが一番のウリになっているんじゃないでしょうか＾＾

 

これでこの車の合点がいきます＾＾

新時代を生き抜く【新STI】の結論は

ピュアスポーツ＜GTスポーツ　　ですね＾＾

この車の真髄は「街乗り」にあります＾＾

どこからでも追い越しをかけやすいハイパワーエンジン＆４WDのトラクション＾＾

高速低速問わず車に安心感の持てるしなやかなサスペンション

不快感のないコンフォートな味付けのエンジン&サスペンションフィール＾＾

スポーツカーとは思えない豪華な内装機能＆運転補助装置＾＾

 

答えは「グランドツアラー」納得です＾＾

 

BY.しまりの悪いヤマハタ