キャンピングカーの冬支度

　　　こんにちは　　今年も残りわずかになってまいりました。　　　　　　　　　　　　　　　大掃除はお済になったでしょうか？我が家はまだなので、帰ってからが大変です　　　　　　　

　　今年の八戸は今のところ雪もなく、意外と過ごしやすい感じではありますが、これから気温もまだまだ下がってきます　キャンピングカーにお乗りのお客様は、そろそろシーズンオフになるのではないでしょうか？　

　　　オフシーズン中、気を付けていただきいたいことがございます。当たり前にやってる方がほとんどだと思いますが、それは水抜きです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　家庭でも水道の凍結は修理費もかかったりで大変ですが、それはキャンピングカーにも同じことが言えます。清水タンク、温水用ボイラー、シャワー設備、トイレと水回りが結構あります。　　

トイレはタンクが本体についてますし、清水でなくてもいいので、不凍液など入れておいてもいいのですが、清水タンクのほうはそうもいきませんので、必ず水を抜いておきましょう。　　　　　　　水抜きコックを開き、ポンプは電源を入れずに蛇口を開けておいてください。

ボイラーには、水抜き栓がついてると思いますので、ボイラーのタンクも空になるようにしておきましょう。

　　凍ってしまうと、最悪はボイラータンクの破裂や、ポンプのモーター故障、配管破裂につながってしまいます。シーズンインしたときに快適に過ごせるように、準備が大切ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　さー、私も帰ったら年越しの準備だーーーーｽﾀﾀﾀﾀﾀｯ(((((((((((_´Д｀) 。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻｰﾋﾞｽShimotomaiでした。

悪たれエンジン

こんな修理できますか？　と営業マンからの相談。
やってみようと入庫したのがデンヨー社のウェルダーでした。

これはエンジンの回転で発電し、その電流で金属を溶接するマシンで
依頼者も長いお付き合いのある鉄工所さんからでした。

　　　　　　　　
修理内容は、まずエンジンがかからない　からでした。
エンジンカバーを開けた途端に
「これはとんでもないことになりそうだ」と霊感が働いた。

それはあちらこちらに分解した痕跡があり、
明らかに誰かの手で苦労した魔の痕跡でもある。
なるほど…これは侮れない、まずは呪文から（ウソ）

①セルを回すが、回りが弱い。　ならばと大容量バッテリーで強引に。

かからない

セルの回転に異常なアンバランスがある……　　いやな予感

②プラグがドロドロに汚れている。　交換しセルを回した。

かからない

いろいろな作業でとりあえずかかったが、
バックファイアーとミスファイアーが
爆音を立てて襲いかかる……　　とにかく調子が悪い

③このエンジン、タダモノでない。　うかつに動くと命を取られるぞ

腕を組み、ガソリンエンジンの三原則を唱える。
良い混合気　良い圧縮　良い点火
そしたらみえた。
シリンダーヘッドの隙間に黒い物が！
そこに目をつけ、バラすと、判った…魔の正体が！
ガスケットを見ると微妙な圧縮漏れ

ここを直したら、エンジンの調子は最高潮
長い間、喉にトゲが刺さっていたのが取れたみたいに。
このエンジン、涙を流して喜んでいるようだ。
その瞬間エンジンカバーが勝手にバタン！と音を立てて閉まりドッキリ。
この時、悪魔が出て行ったのかも！？

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基本に忠実に。
人の作ったものに直らないものはないと。

悪魔祓いメカ

ABSについて

みなさんこんにちは　12月も残すところ一週間となりました！！！　年末の仕事の段取りや、大掃除などでみなさんお忙しいことと思います　くれぐれも体には気を付けて、気持ちよく新年を迎えることができるように頑張っていきましょう

さて、今日はタイトルの通りＡＢＳについて書こうと思います！

ＡＢＳという装置が自動車につくようになり結構年月も経ち、どういうものなのかというのは皆様も知っているかと思います。ちなみに正式名称はアンチロック・ブレーキ・システムといいます

ＡＢＳという装置は、簡単にいうと車輪がロックしてしまうのを防ぎ、スリップ時にも車の操作を可能にする装置という感じになります。ＡＢＳ非装着の車ですと、凍結した路面で万が一車輪がロックしてスリップしてしまったとき、ハンドルでの操作が効かず、前方に障害物などがあった場合によけることができずぶつかってしまいます

ところが！ＡＢＳが装着されている車で同じような状況になった場合には、車輪が完全にロックしてしまうのを防ぎ、ハンドル操作もすることができるので障害物をかわして走行することが可能になるのです！！もちろんその時の車の速度など走行している状況にもよりますが

ＡＢＳ装着車には、各車輪の車両側にそれぞれのタイヤがいまどのくらいの速度で回転しているかをはかるセンサーがついています　これによって、それぞれの車輪がどのくらいの速度で回転しているかをはかり、万が一ロックしてしまっても、コンピューターでコントロールして、ブレーキのロックしてしまった車輪の制動力を弱めて、ロックしない程度の制動力を確保しつつタイヤがしっかり回転してハンドルの操作ができるようにしてくれています

もちろんＡＢＳにもデメリットはあります！スリップするような凍結した路面では、逆に制動距離が長くなってしまうのです　先に書いたように、ロックしてしまった車輪の制動力をわざと弱くしているので、実際に車全体での制動力自体はしっかりブレーキが効いている時よりも低くなっていますしかし、個人的にはＡＢＳがついていればかわすことが出来ていたかもしれないような事故を考えると、このデメリットよりもはるかにメリットは大きい気がします