みなさんこんにちは！ たのしくＧＷをすごしたでしょうか？まだまだお休みですよーという方も中にはいるかと思うのですが、多くの方は７日からお仕事だと思います。長期休暇のお休みボケが残る中、ミス、怪我等ないように気を付けて仕事をしたいものです
さて今日は先日点検した車について書こうと思います
一通り点検を進めて、ブレーキをばらしていくと、、、
ブレーキパッドが割れてしまっていました。ブレーキパッドは鉄の板の上に石綿みたいなものが貼り付けてあって、それでタイヤと一緒に回転しているブレーキディスクというものを挟んで、車にブレーキをかける構造になっています。
下の写真のようになってしまっていました。部品自体の劣化もあるので、走っているからこうなるというものでもなく、走行距離が少なくても、何年も部品交換していなくてもこういうふうになってしまうことがあります。
ブレーキは故障していると大きな事故の原因にもなるので、定期的に点検して、正常な状態を保って走行してください。 以上 サービス 野口でした
桜も散って暖かい日が続いてますね。オープンカーで走行する車も徐々に見掛ける様になりました。先日ホンダからオープンスポーツカーＳ660が発売しました。ビートの再来とも言われる車で今風のスポーティなデザインになりました。エンジンは今主流になりつつあるターボが搭載されてます。中でも注目してるのはオプション装備ではありますがアクティブリヤスポイラーというもので車速が約70ｋｍ/ｈになると自動で上がり車速が約35ｋｍ/ｈで自動格納するもので運転席側のスイッチで手動操作も可能です。高速走行時に空気抵抗を利用して車体を地面に押さえる効果があるので安定した走りができるものです。車離れといわれている時代ですが魅力ある車が新しい形で発売されているので機会を見て試乗に行き体感したいと思います。
サービス クドウ
みなさんこんにちは
最近の天気は、春が感じられていいですね桜はもう葉桜になっていますが花見はしましたか？？
ところでみなさんタイヤ交換はもうお済ですか？？
オートガードでもたくさんの方がタイヤ交換に来ていただきましたが、中には自分でタイヤ交換を
している方も多いと思います！
そこで今回は、この時期にある事例を書きたいと思います
タイヤ交換を自分でジャッキであげて、交換している方でホイールナットは外れたけどタイヤが取
れないと入庫する車があります！
まず、ナットは外れたけどタイヤが取れないというのは、センターハブ（ホイールの中心の丸い穴
、その取り付け面）が錆びていることが原因です
この丸い円形の部分です！錆びているのがわかりますよね？？
この錆が原因でタイヤが外れないのです！！
この場合は、タイヤの内側からたたいたりなどしてとりますが、自分でタイヤ交換してる際にパン
ダジャッキ（タイヤ１輪ずつ外す）だと、内側からたたくとジャッキが
外れる場合があり、危険なので注意してくださいまた、外れた場合は次にタイヤ交換する時のた
めに、このように金ブラシでもペーパーのやすりでもいいので錆を落としましょう！！
どうしても外れないという場合はぜひオートガードまで来てください！！
タイガー
こんにちは
桜も咲いて、いい天気ですね～
さて、これから暖かくなってきますと、ドライブ中にはエアコンを使う機会が増えてくるのではないでしょうか？ 冬の間使用せずに、いざエアコンのスイッチを入れたら冷えがなんとなくいまいち・・・なんてことも
ガスが減っていたりと修理が必要な場合もありますが、結構見落としがちなのがエアコンフィルター
車外から吸い込んだ空気などのゴミを除去してくれるフィルターなんですが、ほとんどのメーカーでは１年または１万キロごとの交換を推奨しています。自分もそうなんですが、目に見える部分についていないので、結構忘れがち＞＜
ひどい物ですと枯れ葉などでこんなことに・・・これでは風も抜けずに、エアコンの風量、冷えに影響してしまいます。 これからＧＷ、遠出する前にちょっとした時間で点検交換できますので、お出かけ前にぜひちょっと当店へ
サービス Shimotomai でした～
どうも、みなさんこんにちはだんだん気温も上がってきてＧＷに向けての体調管理は大丈夫でしょうか？？自分は腰を痛めてしまい、歳には勝てなくなってきているなと実感させられました
（今年三十路）最近は弱虫ペダルという本を読み、ロードバイクが欲しくてしょうがありません
早く身体を治してロードバイクに乗ってみたいものです
自分達の体調面も気になると思いますが、忘れてはいけません自分の愛車です
ＧＷということもあり、色々な所に遠出される方が多いかと思われます
そこで注目したいのが、レジャーでの車のトラブルみなさん何が一番多いと思いますか？？
事故が一番なんじゃないかなと思っていましたが、それは大きな間違いでした
なんと一般道路でのトップはバッテリー上がりで、高速道路でのトップはタイヤのパンクなどでした。それ以外だと燃料切れ、エンジン不始動、キーの閉じ込みなどがあるそうです。それにしても意外でしたね
バッテリーは温度変化に弱く、特に低温状態ではその機能が著しく低下してしまいます。そのため、冬場にバッテリー上がりのトラブルが多いのは、皆さんご存じのとおりです。では気温が高い夏でも、バッテリートラブルが多いのはなぜでしょうか？
実は暑い時期というのは、単純に電力の消費量が多く、オルタネーターの発電量が消費量に追い付かなくなることでバッテリーの蓄電量が低下してしまうのです。夏場に使う装備で、最も電力消費が多いもの、それはエアコンです。クルマのエアコンは家庭用エアコンなどとは異なり、システムの中核であるコンプレッサーはエンジンの出力によって駆動していますから、基本的には電力を必要としません。では何が電力を消費するのかというと、実は風を送るためのファンが電力を食うのです。暑い時はとにかく全開、という使い方をしがち。ところが、これがバッテリーに負担を掛けていたのです。そしてもうひとつ、エアコン以外に電力を多く消費するのが、意外にもブレーキランプなのです。後続車にブレーキを操作していることを確実に知らせるため、ブレーキランプは結構消費電力の大きなバルブを使っているのです。そのためにバッテリー上がりを引き起こしてしまうのです。
もし最近点検されていない方がいましたら、一度点検されてはいかがでしょうか
ｂｙ ＳＡＫＡＫＩＮ
